Газель некст: цельнометаллический фургон, комби 7 мест, технические характеристики

ГАЗель NEXT цельнометалический фургон, 7 мест.

Назначение	Цельнометаллические фургоны предназначены для перевозки продовольственных и промышленных товаров, не требующих поддержания особого температурного режима.
Функциональность	Максимальный объем грузового отсека, удобные и широкие проемы задней и сдвижной двери, надежная фиксация груза — вот основные цели, реализованные в конструкции фургона ГАЗель Next. Наличие модификации автомобиля с грузоподъемностью 995 кг., освобождает Покупателя от необходимости оформления разрешения на въезд за пределы ТТК г. Москва
Гарантия	3 года или 200 тыс. км в зависимости от того, какое из условий наступит ранее. Межсервисный интервал 20 000 км.
ОБЩИЕДАННЫЕ
Колесная формула	4х2
Тип привода	Задний
Кооличество мест	6+1
Пассажировместимость	6
Полная масса, кг	3 500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2 395				2 520
Колея передних колес, мм	1 750
Колея задних колес, мм	1 560
Дорожный просвет, мм	170
Минимальный радиус разворота, м	5,7				6,5
Максимальная скорость , км/ч	130
Контрольный расход топлива,л/100 км:
60 км/ч	11,5
80 км/ч	13,5
Емкость топливного бака, л.	80
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина, мм.	5 607				6 207
Ширина, мм.	2 068
Высота (по кабине), мм.	2 753
Колесная база, мм.	3 145				3 745
ГРУЗОВОЙ ОТСЕК
Длина, мм.	2 400				3 000
Ширина, мм.	1 860				1 860
Высота, мм.	1 927				1 927
Объем грузового отсека, куб.м.:	7,5				9,5
Погрузочная высота, мм	730
ДВИГАТЕЛЬ
Марка	Cummins			Evotech			Evotech LPG
Модель	ISF 2.8			A275			A2755
Тип	Дизельный			Бензиновый			Битопливный (ГАЗ-Бензин)
Рабочий объем цилиндров, л	2,8			2,7			2,7
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное			4, рядное			4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	110 (149,6)			78,5 (106,8)			на бензине – 78,5 (106,8) на газе – 76,7 (104,3)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	330 (33,6)			220,5 (22,5)			220,5 (22,5)
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост:	Гипоидная, передаточное число – 4,3
Главная передача
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C
ПОДВЕСКА
передняя	Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы передних колес	Дисковые
Тормозные механизмы задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL
	для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL

Создайте абонента с этим номером.
Запустите WhatsApp и создайте новый чат

Создайте абонента с этим номером.
Запустите Viber и создайте новый чат

ГАЗель NEXT цельно-металлический фургон комби

Комплектации и цены ГАЗель NEXT цельно-металлический фургон комби

• Базовое исполнение
• тип фургона 2,4 м
• ГУР
• Предпусковой подогреватель
• Круиз-контроль
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Подогрев наружных зеркал заднего вида
• Водительское сидение стандарт (с раздельной рег.подушки по высоте и горизонтали, рег.угла наклона спинки
• Аудиоподготовка
• Cтабилизатор передней подвески
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплитель радиатора
• Прикуриватель и пепельница
• Количество мест 6
• Маршрутный компьютер
• Топливный бак увеличенного объема, (80л, пластиковый)
• Центральное сиденье пассажира с левым подлокотником
• Дистанционный привод открытия заправочного люка
• Багажная полка над водителем
• Открывание задних дверей до 270 градусов
• Защита пола салона
• Петли такелажные
• Крючки для одежды в кабине
• Вентиляционный люк
• Подбутылочники / подстаканники в обивке боковины
• Розетка 12В
• Брызговики задних колес
• Обивка боковин грузового отсека
• Запасное колесо

• Базовое исполнение
• тип фургона 3м
• ГУР
• Предпусковой подогреватель
• Круиз-контроль
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Подогрев наружных зеркал заднего вида
• Водительское сидение стандарт (с раздельной рег.подушки по высоте и горизонтали, рег.угла наклона спинки
• Аудиоподготовка
• Cтабилизатор передней подвески
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплитель радиатора
• Прикуриватель и пепельница
• Количество мест 6
• Маршрутный компьютер
• Топливный бак увеличенного объема, (80л, пластиковый)
• Центральное сиденье пассажира с левым подлокотником
• Дистанционный привод открытия заправочного люка
• Багажная полка над водителем
• Открывание задних дверей до 270 градусов
• Защита пола салона
• Петли такелажные
• Крючки для одежды в кабине
• Вентиляционный люк
• Подбутылочники / подстаканники в обивке боковины
• Розетка 12В
• Брызговики задних колес
• Обивка боковин грузового отсека
• Запасное колесо

• Базовое исполнение
• тип фургона 2,4 м
• ГУР
• Предпусковой подогреватель
• Круиз-контроль
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Подогрев наружных зеркал заднего вида
• Водительское сидение стандарт (с раздельной рег.подушки по высоте и горизонтали, рег.угла наклона спинки
• Аудиоподготовка
• Cтабилизатор передней подвески
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплитель радиатора
• Прикуриватель и пепельница
• Количество мест 6
• Маршрутный компьютер
• Топливный бак увеличенного объема, (80л, пластиковый)
• Центральное сиденье пассажира с левым подлокотником
• Дистанционный привод открытия заправочного люка
• Багажная полка над водителем
• Открывание задних дверей до 270 градусов
• Защита пола салона
• Петли такелажные
• Крючки для одежды в кабине
• Вентиляционный люк
• Подбутылочники / подстаканники в обивке боковины
• Розетка 12В
• Брызговики задних колес
• Обивка боковин грузового отсека
• Запасное колесо

• Базовое исполнение
• тип фургона 3м
• ГУР
• Предпусковой подогреватель
• Круиз-контроль
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Подогрев наружных зеркал заднего вида
• Водительское сидение стандарт (с раздельной рег.подушки по высоте и горизонтали, рег.угла наклона спинки
• Аудиоподготовка
• Cтабилизатор передней подвески
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплитель радиатора
• Прикуриватель и пепельница
• Количество мест 6
• Маршрутный компьютер
• Топливный бак увеличенного объема, (80л, пластиковый)
• Центральное сиденье пассажира с левым подлокотником
• Дистанционный привод открытия заправочного люка
• Багажная полка над водителем
• Открывание задних дверей до 270 градусов
• Защита пола салона
• Петли такелажные
• Крючки для одежды в кабине
• Вентиляционный люк
• Подбутылочники / подстаканники в обивке боковины
• Розетка 12В
• Брызговики задних колес
• Обивка боковин грузового отсека
• Запасное колесо

Технические характеристики ГАЗель NEXT цельнометаллический фургон комби СКАЧАТЬ PDF

Цельнометаллический фургон-комби ГАЗель NEXT – для бизнеса и путешествий

Грузопассажирский цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT в модификации «комби» – это 2 ряда кресел для 7 человек плюс большой грузовой отсек на 9,5 кубометров. Длина грузового отсека – до 3 метров. Высота – почти 2 метра. И всё это – по традиционно выгодной стоимости!

Технические характеристики 7-местного цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT

Для водителя и пассажиров

• Особенность салона «комби» – спинки задних кресел складываются, образуя ровное и широкое спальное место.
• Для хранения вещей – сетчатые карманы, различные ниши, глубокая полка над первым рядом сидений, свободное пространство под задними сидениями.
• Для второго ряда предусмотрена светодиодная подсветка и откидные столики.
• Для зарядки гаджетов – розетка на 12 Вольт и разъём USB.
• Для комфортной поездки – климатическая и мультимедийная системы.
• Водители также оценят рулевую колонку с регулировкой по высоте.

Ходовая

• Переключение передач – с помощью компактного «джойстика» ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO RUS на приборной панели. Вместо усилий и громоздкого рычага – лёгкие движения с чётким попаданием в передачу и тихой работой.
• Задняя подвеска усилена с учётом максимальной загрузки кузова – новый подрессорник и амортизаторы MANDO сделают тяжелый автомобиль устойчивей на дороге.
• 80-литровый пластиковый бензобак не ржавеет и позволит дольше проехать на одной заправке.
• В рулевом управлении сократилось количество оборотов до полного поворота колёс – 2 влево и 2 вправо. А значит, будет легче выполнять манёвры.
• Тормозная система также разработана с учётом полной загрузки фургона. Тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. АБС BOSCH 9 поколения лучше сохраняет управляемость при резком торможении.
• Передняя подвеска – независимая двухрычажная, обеспечит плавный ход и точное движение по прямой, даже при торможении. Стабилизаторы поперечной устойчивости сделают безопаснее прохождение поворотов.

Грузовой отсек

• Пол покрыт 9мм фанерой – она не стирается и равномерно распределяет нагрузку. Нижняя часть боковых стенок кузова покрыта ДВП.
• По периметру кузова расположены 10 такелажных петель – за них вы сможете надёжно закрепить груз.
• Задние распашные двери фиксируются в 2 положениях: на 90 или 270 градусов (на магниты).
• Погрузочная высота – всего 73 см.
• Рифленый задний бампер на усиленном креплении – это удобная ступенька для кузова. Чтобы было удобно забираться внутрь, предусмотрена ручка.
• Доступ на 2 ряд сидений – через широкую сдвижную дверь (ширина проёма – больше метра). С обеих сторон второго ряда расположены окна с форточками.

Двигатель

ЦМФ ГАЗель NEXT комби поступит в продажу с 2 видами двигателей: бензиновым Evotech мощностью 106 л.с. и дизелем Cummins мощностью 149,6 л.с. Последний выдаёт крутящий момент до 330 Нм, причём уже на 2600 оборотах!

Важные элементы

• Светодиодные дополнительные стоп-сигналы, подсветка номера и грузового отсека работают дольше, чем лампы накаливания.
• Пластиковые и оцинкованные элементы кузова расположены в местах с наибольшим риском ржавчины (крылья, капот, пороги, двери и т.д.). Как результат – гарантия 8 лет на отсутствие сквозной коррозии.
• Тросовый держатель запасного колеса позволяет быстро достать «запаску», не используя дополнительный инструмент.
• Лючок бензобака открывается из салона – вы можете не беспокоиться о внезапной пропаже бензина.
• В основе конструкции – усиленная рама с катафорезным покрытием, устойчивая к повышенным нагрузкам и коррозии. Она выдержит скачки на ухабах даже полностью загруженной машины.

Гарантия на автомобиль – 3 года или 150 000 км пробега при межсервисном интервале в 20 000 км.

Все комплектации 7-местного ЦМФ ГАЗель NEXT – в салонах официального дилера

В автоцентрах ТД «СПАРЗ» вы можете купить цельнометаллический комби фургон ГАЗель NEXT по ценам от производителя и с гарантией официального дилера. Сделайте всё и сразу после покупки: получите консультацию, оформите страховку и установите дополнительное оборудование, если это необходимо. Мы поможем оформить кредит или лизинг по максимально комфортной программе. Корпоративных клиентов ждут специальные условия!

ГАЗ-А32R32 Комби

ГАЗ-A32R32 — цельнометаллический фургон Газель-Некст с дизельными двигателем Cummins IsF 2.8l. Семиместная кабина. Длина грузового отсека 3000 мм, высота 1927 мм, объём 9 м 3 .

Особенности

Дизельный двигатель
Турбодизель Камминз без капризов работает на российском топливе. Кроме фильтров грубой и тонкой очистки на нём стоит система отделения воды. 16-клапанный силовой агрегат с цепным приводом ГРМ и запасом тяги в 330 Н*м в городском цикле расходует 12,5 л на 100 км.

Фургон L=3 м
Семиместный фургон с отсеком на 9 м 3 не ограничивается перевозкой бригад с оборудованием. Такой Газели по плечу и грузоперевозки с переездами. Фургон удобно грузить и разгружать: высота пола от земли — 72 см. Обтекаемый кузов отвечает за аэродинамику и управляемость на трассе. Гарантия на сквозную коррозию теперь даётся на 8 лет.

Семиместная кабина
Кабину Некст спроектировали с прицелом на безопасность работы водителя и комфорт команды. Кресло водителя регулируется в трёх направлениях, в том числе по высоте сиденья. Рычаг КПП расположили на приборной панели и больше не мешает пассажирам. Для второго ряда сидений предусмотрели вентиляционный люк в потолке и форточку в левом окне. Бумаги, напитки, телефоны и мелочи можно разложить по нишам и карманам.

Задний привод
Задняя часть грузового автомобиля ежедневно выдерживает большие нагрузки. Там, где переднеприводная конструкция работает на износ, заднеприводная принимает вес на жесткий задний мост с массивным дифференциалом. Свободные от привода передние колёса поворачиваются на больший угол, уменьшая радиус разворота.

Модификация ГАЗ-A32R32 — многоцелевой инструмент. Дизельный двигатель окупается за 22 месяца. Долговечный цельнометаллический кузов даёт 9 м 3 грузового пространства и места для шести пассажиров.

Базовая комплектация

• Гидроусилитель руля
• Подогрев зеркал
• Стабилизатор задней подвески
• Утеплитель радиатора
• Центральный замок
• Сигнализатор открытого положения двери
• Электростеклоподъёмники
• Руль с регулировкой по высоте
• Круиз-контроль
• Предпусковой подогреватель Вебасто

• Аудиоподготовка
• Регулируемое освещение приборной панели
• Водительское сидение с раздельной регулировкой по высоте, горизонтали и регулировкой угла наклона спинки
• Магнитные фиксаторы задних дверей в открытом положении
• Потолочный люк
• Запасной инструмент и принадлежности

Характеристики

Габариты

Сервис

Гарантия на автомобили линейки Газель-Некст — 3 года, либо 150 000 км пробега, межсервисный интервал — 20 000 км. Максимальная широта дилерской сети дает возможность получать качественное и своевременное обслуживание в любом регионе России.

Подобрать технику ГАЗ

C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.

Достоинства газели Некст — цельнометаллического фургона комби на 7 мест

С 2015 года автотранспортный рынок пополнили грузопассажирские ГАЗели Некст — цельнометаллические фургоны комби на 7 мест. Отечественный автомобиль ничуть не уступает зарубежным, именитым конкурентам. ГАЗель Next отличается высокой функциональностью, практичностью и экономичностью. Модель достаточно быстро окупается при ее использовании в коммерческих целях, чему способствует низкая стоимость, недорогое обслуживание и высокий уровень качества.

Технические характеристики ГАЗели Next

Комфортные и безопасные перевозки обеспечиваются достойными техническими характеристиками ГАЗели Next — фургона из цельнометаллического корпуса.

В сравнении с предыдущими моделями, здесь очевидны основные преимущества:

Усовершенствованная тормозная система, гидроусилитель руля, улучшенная задняя подвеска, тросовая фиксация запаски и другие параметры делают авто лучшим в своей категории. ГАЗель Next может быть оснащена двигателями: Cummins ISF2.8s4129P, Cummins ISF2.8s4R148, Evotech A274. Технические значения каждого существенно отличаются. Дизельные двигатели марки Cummins более мощные, чем топливный Evotech. Они имеют больший объем цилиндров и лучшую степень сжатия.

Интерьер салона ГАЗели

Цельнометаллический фургон ГАЗель Next оснащен сдвижной дверью, которая скрывает задний ряд откидных сидений. Последние легко превращаются в удобные места для отдыха. Для пассажиров, сидящих во втором ряду, предусмотрены откидные столики, форточка, люк, USB-выход и электрическая розетка на 12 B. Для багажа над креслами первого ряда предусмотрена большая полка со светодиодной подсветкой.

Отличительной чертой ГАЗели Некст является специальный джойстик, с помощью которого осуществляется дистанционное управление передней панелью. В предыдущих моделях при переключении скоростей водитель неизбежно цеплялся за ноги сидящего рядом пассажира рычагом трансмиссии. Здесь же такая проблема устранена.

Особенности грузового отсека

Позади второго ряда кресел размещена глухая перегородка, которая скрывает грузовой отсек современного фургона ГАЗели Next. Для удобства погрузки и выгрузки грузов предусмотрены распашные ворота, которые открываются до самой крыши и могут быть зафиксированы в трех разных режимах.

Задняя дверь может быть смещена до стенки кузова, где происходит фиксация посредством специального магнита. На внутренних стенках есть обивка, предупреждающая механические повреждения. В качестве напольного покрытия выбран фанерный настил, оснащенный такелажными петлями.

Производитель дает 3 года гарантии на цельнометаллический фургон ГАЗель Next, при условии посещения сервиса через каждые 20 тыс. км. Производство фургонов в Нижнем Новгороде не прекращается с 2015 года.

Видео по теме: Газель Некст — цельнометаллический фургон комби

Технические характеристики цельнометаллического фургона ГАЗель Некст (Next)

Цельнометаллический фургон ГАЗель Некст используется для перевозки грузов. Автомобиль оснащен независимой передней подвеской, что повышает комфорт и удобство управления автомобилем.

Устройство и технические характеристики

ГАЗель Бизнес промтоварный фургон имеет 7 мест. У автомобиля короткая база, небольшие размеры кузова и высокая грузоподъемность. При движении в машине отсутствует вибрация, но слышен шум от колес и работы турбины двигателя. На ГАЗель Некст установлен двигатель Cummins объемом 2,8 л. Некст перевозит грузы до 1200 кг и может поддерживать высокую скорость на дороге. По шоссе машина едет на 4 и 5 скорости, а по городу — на 3 скорости.

Сейчас разрабатывается 6-ступенчатая КПП. Газель имеет отличное рулевое управление, установлен круиз-контроль, что повышает возможности автомобиля. Теперь машину можно применять при междугородных перевозках. ГАЗель отличается высокой маневренностью и экономичностью. Двигатель имеет улучшенный воздушный фильтр и турбину, мощность мотора — 150 л.с.

Цельнометалический фургон Некст имеет большие двери шириной до 1,44 м, что позволяет транспортировать крупногабаритные грузы. Выпускают следующие специализированные виды: ГАЗель Next промтоварный фургон на 4 метра, изотермический фургон, ГАЗель Бизнес ЦМФ, мебельный вариант, ГАЗель Некст хлебный фургон и др.

Высота ГАЗели в грузовой части составляет 1927 мм, на полу фанера с люверсами, чтобы закреплять груз. По обоим бокам имеются грузовые петли, стенки фургона обшиты пластиком высокого качества. Объем кузова составляет 13,5 м³. Задние двери двустворчатые, с внутренней стороны имеется удобная ручка. Чтобы задние двери можно было раскрыть еще больше, нужно снять фиксатор, тогда двери можно будет распахнуть на 270°. Снаружи дверь крепится на достаточно сильный магнит, это позволяет по территории склада перемещаться с открытой дверью.

ГАЗель Некст имеет большую кабину, сзади расположено спальное место. Кресло водителя большое, удобное. Колонка руля регулируется. Приборная панель с подсветкой. Установлен бортовой компьютер, который позволяет узнать расход бензина, напряжение аккумулятора, температуру. Имеется магнитола, кондиционер устанавливается по желанию заказчика. Есть система предварительного подогрева двигателя.

Кресло водителя имеет много регулировок. Можно поднять спинку кресла, само сиденье можно передвигать ближе к рулю или дальше от него. Под сиденьем имеется ящик для инструментов. Рядом расположена ручка люка бензобака. Параметры модели Next отвечают современным требованиям мировых производителей фургонов. Автомобиль имеет хороший двигатель, просторную кабину, современное оборудование и невысокую цену.

• Габаритные размеры: длина — 6277 мм, ширина — 2068 мм, высота — 2753 мм.
• Объем двигателя — 2795 см³.
• Тип мотора турбодизельный.
• Вместимость грузового отсека составляет 13,5 м³.
• Ширина боковой двери — 1440 мм.
• ГАЗель Некст начал выпускаться с 2016 г.
• Кузов установлен на раму.
• Максимальная скорость машины — 130 км/ч.
• Next имеет 2 мотора и пятиступенчатую КПП.

Передняя подвеска независимая с поперечными рычагами. Задняя подвеска рессорная зависимая. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные. Дорожный просвет от земли составляет 170 мм. Снаряженная масса — 2530 кг, а Некст комби весит 2650 кг. Объем топливного бака — 80 л. Колеса быстро реагируют на повороты руля. Радиус разворота небольшой, поэтому можно ехать по загруженным городским дорогам.

Двигатель быстро реагирует на педаль газа, что позволяет хорошо набирать скорость. Была улучшена трансмиссия, селектор переключения передач установлен на торпеду. Фургон стал удобным для перевозки крупногабаритных грузов, больших ящиков и коробок. ГАЗель Некст Комби является грузопассажирским вариантом, имеется 3 места для пассажиров и вместительный грузовой отсек с уплотнителем стыков.

Установка и ремонт фургона

ГАЗель Бизнес промтоварный фургон можно установить на стандартную модель ГАЗели. Для этого нужно обратиться в сервисный центр, который занимается установкой фургона. Специалисты подберут необходимый объем кузова, оборудование салона и другие характеристики с учетом предназначения машины.

Заказ на монтаж фургона выполняется в течение 10 дней. Оборудование устанавливают, установка его осуществляется в короткий срок. Заказать монтаж фургона можно в производственном объединении «АвтоТех». Эта организация гарантирует качество материалов и установки, дает гарантию на все работы и комплектующие элементы.

Ремонт фургона осуществляется в ремонтных мастерских и сервисных центрах. В автосервисе проведут диагностику всех рабочих узлов автомобиля. Это позволит выявить и быстро устранить неполадки.

Специалисты предлагают компьютерную диагностику и визуальный осмотр, в результате чего выявляют узлы, которые могут привести к выходу из строя автомобиля. Мастерские оборудованы современными средствами обслуживания и ремонта ГАЗели.

Специалисты осуществляют ремонт двигателя, трансмиссии, подвески, ходовой части, тормозной системы, электрооборудования. Все работы выполняются качественно и в короткие сроки. В мастерских имеются все запасные части к автомобилю ГАЗель Некст.

Отзывы владельцев и цены

Новая ГАЗель Бизнес промтоварный фургон стоит 1,09 млн руб. Новый дизельный фургон Next стоит дороже на 150 тыс. руб. Новая модель Некст оснащенная кондиционером, отоплением и современным оборудованием продается за 1,3 млн руб.

Константин, предприниматель, 38 лет, Саранск.

Занимаюсь бизнесом по транспортировке различных грузов клиентам. Купил ГАЗель Next для перевозки коробок с продукцией. Машина отличается хорошей маневренностью, высокой скоростью. Грузовой салон оснащен ремнями и креплениями для грузов, что позволяет доставить товар без повреждений.

Василий, водитель, 43 года, Псков.

Работаю на базе шофером ГАЗели Некст. Этот автомобиль обладает высокой скоростью, в нем отсутствует вибрация, снижен уровень шума. Кресло водителя оборудовано отлично. В кабине имеется кондиционер.

Испытываем цельнометаллический фургон Газель Next в Сочи

КМС — это кандидат в мастера спорта. А ЦМФ, цельнометаллический фургон, — газовское обозначение долгожданной версии Газели Next! Сумеет ли новый «цельнометалл» выполнить нормы кандидата в бестселлеры, мы выясняли в олимпийском Сочи.

П остоянные читатели наверняка вспомнят, что в АР №15—16, 2015 уже была заметка под названием «Цельнометалл»: тогда мы опубликовали первые снимки Газели Next с цельнометаллическим кузовом. Официальный показ модели состоялся в прошлом сентябре на выставке Комтранс — а потом и мы, и потенциальные покупатели стали ждать, когда ее запустят в производство.

После публикации отчета о длительных редакционных испытаниях Газона Next нам писали: «Здорово, конечно, но когда будет подробный рассказ про цельнометаллический Next?» Кстати, отдавая Газон дилеру, мы уже видели в автосалоне такую Газель! Но поездить на ней не давали, к тому же машина была предсерийной: задние двери плохо закрывались, а в кабине торчал обычный рычаг коробки передач вместо обещанного джойстика.

Минувшей зимой Федор, обслуживая Баргузин, заглянул к другому газовскому дилеру. И там стоял фургон Next — с нормально закрывающимися дверями, но тоже с «кочергой» на полу. В том же выпуске рубрики я рассказал о кратком знакомстве с машинами скорой помощи из Нижнего Новгорода, включая Газель Next на базе фургона, — однако и она была предсерийной.

И вот наконец на «цельнометаллах» можно прокатиться, и они уже обрели серийную комплектацию! Под теплым небом Сочи — шеренга фургонов и комби, а в их кабинах. Точно, вместо длинного рычага — короткий джойстик на приливе панели. А что здесь еще нового и необычного?

Привычный турбодизель Cummins 2.8 китайского производства теперь развивает не 120, а 150 л.с. (в придачу будет предлагаться и 107-сильный бензиновый мотор Evotech). Поскольку крутящий момент турбодизеля тоже вырос, с 270 до 330 Нм, то коробка передач, кардан и задний мост усилены, как и у маршруток Next с каркасно-панельным кузовом, о которых мы рассказывали еще в АР №4, 2015 (значит, конструкторы уже «потренировались на кошках»!). Топливный бак, на недостаточную емкость которого жаловались владельцы, на фургоне заменили более крупным 80-литровым из пластика.

А рама усилена по аналогии с пока не реализованным вариантом полной массой 4,6 т. То есть, если считать «в лоб», такая рама может спокойно выдержать перегруз в тонну с лишним (тсс, мы этого не говорили)!

Претерпела изменения и подвеска: сзади — новые подрессорники, верхние точки крепления корейских амортизаторов Mando перенесены на поперечину рамы. Кузов же зафиксирован на раме десятью резиновыми подушками Takata — более мягкими, нежели у предыдущей Газели Бизнес.

Теперь — о самом кузове. В редакции есть слайд из прошлогодней газовской презентации для дилеров, на нем — три варианта фургона Next: с объемом грузового отсека 9,5, 11,5 и 13,5 м³. А в перспективе появятся еще и короткие версии полной массой 2,8 т — замена нынешним Соболям и Баргузинам.

Но в Сочи прибыли лишь самые крупные исполнения: собственно фургоны и аналогичные комби с двумя рядами сидений. Где же остальные? Их пока нет, и причина тому, как уверяют, маркетинговая: газовцам надо было «развести» новое семейство со старым. Ведь если сейчас начать выпуск более компактных Некстов, мало кто станет покупать старые Газели Бизнес с объемом грузового отсека 10,5 «куба»!

Кстати, кузова обеих цельнометаллических моделей, старой и новой, варят в разных цехах: под Next отдали площади из-под Соболей (их кузова отныне варят на линии Газелей Бизнес). Новые кузовные панели штампует сам ГАЗ — на тех же роботах Kuka, что делают и панели мерседесовских Спринтеров газовского производства (напомним, Sprinter Classic собирают на соседней с Газелями линии конвейера). Окрасочный комплекс Eisenmann тоже единый для Некстов и Спринтеров, так что, по идее, кузова должны быть отштампованы и окрашены не хуже, чем у Мерседесов.

Снаружи облик фургона портит лишь вертикальная вставка в борта, обведенная по периметру черным герметиком. Грубовато смотрится! Впрочем, газовцы обещают, что со временем герметик сделают более светлым. Зато сзади трудно понять, что перед тобой Газели: кажется — иностранные фургоны неизвестной марки. Это впечатление усиливают стильные вертикальные фонари и пластиковые накладки по углам кузова, защищающие от легких ударов.

Задние двери в грузовой отсек огромные и даже заходят на крышу, так что высота проема — впечатляющие 1858 мм. Сами створки открываются на 270 градусов с возможностью фиксации в промежуточном положении и примагничиваются к бортам — прямо как у Спринтеров, но не газовских, а немецких, нового поколения.

На полу грузового отсека — фанера толщиной 9 мм, на стенах — пластиковая обшивка. И то и другое входит в список стандартного оснащения, по крайней мере в начале производства.

Для крепления груза предусмотрен десяток такелажных петель, а в передней стенке — открывающийся лючок, позволяющий засовывать в кузов даже пятиметровые трубы или доски. Над кабиной — полка для разнообразной мелочевки, на потолке — светодиодные плафончики. И жуткого вида мастика на стыках деталей. Конечно, в грузовом отсеке люди не ездят, но можно было бы и аккуратнее!

В варианте комби этот отсек меньше, но его объем, 9,5 м 3 , все равно радует — тем более что на заднем ряду сидений весьма комфортно размещаются четыре человека. В спинку переднего пассажирского кресла встроены откидные столики, на левой стенке — розетки и подстаканник, у входа — удобные ниши для мелочевки. Более того, как и у Газона Next с двухрядной кабиной, спинки задних сидений раскладываются в широкое спальное место, а под подушками — рундуки для поклажи. Так что на комби в «дальний бой» могут отправиться два водителя: один будет спать поперек передних кресел, другой — сзади. А не понравилось, что сдвижная дверь имеет тонкие края: порезаться о них трудно, но вот ушибиться вполне возможно.

В кабине, помимо джойстика, появилась новая магнитола: с большим сенсорным дисплеем, USB-портом и слотом для карточек microSD. И она будет стандартной! Доплата потребуется только за возможность подключения мобильника через Bluetooth и камеру заднего вида (обе эти опции появятся чуть позже).

Ну и, наконец, про водительские ощущения: поездка была недолгой, но кое-что сказать уже можно. Новый джойстик, конечно же, удобен — хотя его ходы великоваты, а усилия при переключении несколько больше ожидаемых. И все-таки приятно, что не нужно ворочать длинной «кочергой»: как раз этого и не хватало Газели Next. А сейчас. Тоже кое-чего не хватает.

Чего именно? Шестой передачи! При скорости 80 км/ч на тахометре уже 2000 об/мин и рокот дизеля хорошо слышно. Так что, несмотря на хорошие тяговитость и эластичность, желания разгоняться «с тапкой в пол» не возникает. Увы, в ближайшей перспективе шестиступенчатой коробки не ожидается, но заводчане обещали подумать над дополнительной шумоизоляцией моторного отсека.

Коме того, даже сейчас в Газели Next тише, чем в Спринтере Классик: здесь нет завываний трансмиссии, а громыхание кузова на неровностях отсутствует в принципе — благодаря рамной конструкции.

При этом рулится Next достойно: управление вполне информативное, хотя сама баранка «длинная», от упора до упора — пять оборотов. И с обзорностью никаких проблем: боковые зеркала, как и у бортовой машины, большие и с «подкатными» зонами.

Повторю, что наша поездка по Олимпийскому парку была короткой, да еще в рваном темпе и с постоянными остановками для фотосъемки. В кабине — три человека, в грузовом отсеке — 600 кг балласта, плюс работающий кондиционер. В таком режиме средний расход по борткомпьютеру составил 13 л/100 км: это немногим меньше показателя, который мы получили во время поездки на бортовой Газели Next с тентом за картошкой в Воронеж (АР №20, 2013).