Автобетононасос Daewoo (Дэу): технические характеристики (модели: ELEPHANT 4R40 и KYUNGWON 4R42X), видео, отзывы, цена, фото

Использование специализированной техник и позволяет существенно сократить время построек зданий, сооружений. Одна из таких машин – автобетононасосы. Данная техника обеспечивает автоматическую подачу бетонных смесей на расстоянии, может использоваться для возведения зданий монолитного типа, туннелей, мостов, фундаментов. Автобетононасосы Daewoo пользуются популярностью не только в Корее и других азиатских странах, но и в государствах Европы, а также в России.

Данная техника работает с наклоном подающего конуса от 60 до 120 миллиметров. Автобетононасос Daewoo представляет собой шасси, с установленным бетононасосом с гидравлическим приводом. Стрела состоит из нескольких секций с бетоноводом, по которому и подается раствор.

В настоящий момент времени компанией Daewoo представлены следующие версии автобетононасосов:

DAEWOO ELEPHANT 4R40;
DAEWOO KYUNGWON 4R42X;
DAEWOO Novus Ultra Everdigm CX52.

DAEWOO ELEPHANT 4R40 – четырех секционный автобетононасос с высотой подачи бетонной смеси на 39,2 метра. Показатель производительности данной модели равен 160 куб. м/ч, а угол поворота стрелы имеет следующие значения: 90°/ 180°/ 180°/ 245°. Также модель оснащена стабилизирующим гидравлическим устройством телескопического типа, а также передним аутригером Swing.

DAEWOO KYUNGWON 4R42X – четырех секционная модель, способная подавать бетонную смесь на высоту 39,5 метра. Производительность аналогична вышеописанной модели.

DAEWOO Novus Ultra Everdigm CX52 – пяти секционная модель, используемая для подачи бетонной смеси. Автобетононасос имеет множество модификаций, наиболее популярной из которых является DCP 50.15RZ. Машина данной модификации получила Z-образную пяти секционную стрелу, высота доставки бетонной смеси равна 49,9 метрам. Также предусмотрена горизонтальная перекачка бетона не более чем на 45,3 метра соответственно, ну а глубина подачи равна 34,7 метрам. Угол разворота стрелы составляет 360 градусов, что касается максимальной производительности автобетононасоса, то она составляет 150 куб. м/ч.

Наиболее часто автобетононасосы от Daewoo устанавливаются на шасси грузовика Daewoo Novus. К преимуществам данной специализированной техники можно отнести:

компактную укладку опор с их дистанционным управлением позволяет работать на площадках небольших размеров;
плавный поворот стрелы за счет наличия гидравлической системы с реечной зубчатой передачей не затрудняет проведение операций;
стрела, состоящая из четырех или пяти секций (в зависимости от модификации спецтехники), позволяет подавать раствор на расстояние практически 30-50 метров;
дистанционное управление разрешает оператору и водителю манипулировать механизмом: одновременно управлять маневрами стрелы и подачей раствора в бункер.

Внимание! Автобетононасосы Daewoo оснащаются эргономичным шлангом, предназначенным для подачи бетонного раствора. Он без труда удерживается оператором во время выполнения работы. Это объясняется небольшим давлением внутри шланга.

Кабина автобетононасоса отличается эргономичностью и безопасностью. Это, прежде всего, объясняется необходимостью в осуществлении беспрерывных рабочих процессов на стройках.

Что касается технического оснащения кабины, то она получила горный и стояночный тормоза, подушки пневматического типа. Автомобиль, использующийся в качестве шасси для бетононасоса, оснащается противотуманными фарами в штатной комплектации. Кабина предназначена для двух человек, также есть спальное место оснащенное подогревом. Что касается расположения элементов управления, то они находятся на расстоянии вытянутой руки, также обеспечены удобный спуск и подъем в кабину. Крупные зеркала и широкое ветровое стекло обеспечивают оптимальный обзор.

Автобетононасосы, устанавливаемые на трехосное шасси Daewoo Novus, позволяют осуществлять выполнение технологических операций на строительных объектом в максимально возможном качестве при минимальных сроках:

создание оптимальной высоты подъема бетонного раствора при компактных габаритах машины;
простота проведения профилактических работ и практическое отсутствие ремонта: для профилактики необходима периодическая смазка деталей машины и чистка бункера от остатков бетона;
автобетононасосы, произведенные южнокорейскими фирмами, готовы к работе в суровых климатических условиях;
это надежные машины, выполняющие поставленные задачи на любых строительных площадках и значительно ускоряющие темпы строительства.

Автобетононасосы Daewoo благодаря своей надежности, эргономичности, и техническим характеристикам эффективны для выполнения работ различной сложности. Данная специализированная техника отличается устойчивостью при подаче бетонных смесей, при этом практически полностью отсутствуют вибрационные процессы и раскачка стрелы. Подающая конструкция выполнена из легких и надежных материалов, что и объясняет отменные технические характеристики автобетононасосов от Daewoo.

Daewoo Novus

Развитие строительной и транспортной отрасли диктует свои условия на соответствующем рынке. Возникает потребность в универсальных грузовиках, способных выполнять разнообразные задачи любой сложности. В этом сегменте удачно провели работу сотрудники компании «Дэу», выпустив практичный автомобиль Daewoo Novus, имеющий несколько модификаций. Наиболее востребованы такие модели, как кран-манипулятор, бортовой вариант и седельный тягач. Транспортное средство оснащено дизельным силовым агрегатом, который разработан совместно с «Дэу» и «ТАТА-Моторс», как в принципе и сам грузовик. Авто оборудовано двухместной кабиной, отличается экономичностью, конструктивной простотой, соответствием всем стандартам качества и безопасности, принятым в Евросоюзе.

Обзор

Рассматриваемый автомобиль пользуется спросом в сфере среднего и крупного бизнеса, используется организациями, перевозящими разноплановые грузы, а также применяется в строительстве и хозяйственных отраслях. Манипуляторы имеют современные экстерьер и объемную функциональность, что выгодно отличает их от конкурентов. Машина компактна, приземиста, обладает оптимальной грузоподъемностью и относительно небольшой высотой по возможностям погрузки.

К особенностям оснащения компактного и выносливого автомобиля Дэу Новус можно отнести следующее:

Надежность транспортного средства обусловлена тем, что компания, выпускающая грузовики данной марки, занимается разработкой и выпуском дизельных агрегатов, которые отличаются безупречным качеством, экономичностью и высоким крутящим моментом на пониженных оборотах;
Манипуляторы способны выполнять операции одновременно двумя крюками;
Доступ к рабочему место обеспечивается наличием лестницы с правой стороны авто;
Стабильность и устойчивость гарантируют две лапы (аутригеры), которые активируются кнопкой включения гидравлического привода;
Управление лапами доступно справа и слева;
Чаще всего манипулятор используется для подъема и перемещения груза на минимальной высоте с небольшим углом подъема;
Цельнометаллическая кабина имеет эргономический дизайн, устанавливается над силовым агрегатом с использованием торсионной конструкции;
Дополнительные функциональные возможности обеспечивает крепление строительной люльки на стреле (при необходимости);
Дизельный мотор имеет высокий показатель наработки до капремонта (не менее 300 тыс. км);
Панель управления оснащается электронными и цифровыми приборами контроля основных систем авто;
Управление облегчает рулевой блок КМУ;
Грузовики-манипуляторы выпускаются в различных вариациях касательно грузоподъемности (от 5 до 19 тонн);
Модели раннего выпуска на вторичном рынке имеют доступную стоимость, поздние экземпляры обладают большим функционалом, но и цена их выше.

Рассматриваемый автомобиль пользуется спросом в сфере среднего и крупного бизнеса, используется организациями, перевозящими разноплановые грузы

История создания

Компания TATA Daewoo — мировой лидер в производстве спецтехники и ведущая компания на южнокорейском рынке автомобилей. Год начала работы — 2003-й, когда было объявлено о слиянии двух гигантов — Дэу Моторс и ТАТА Моторс.

Благодаря такому объединению на рынке появились новые автомобили, отличающиеся надежностью и качеством.

Сегодня компания находится на втором месте по продажам грузового транспорта. Главный выпуск авто налажен в городе Гунсан, что в Южной Корее.

Каждый год с конвейера выходит от 20 000 машин среднего и крупного тоннажа. Широкий ассортимент продукции упрощает выбор авто по мощности, назначению и производительности, под решение любых задач.

Благодаря этому физические лица, крупные строительные компании, перевозчики и предприниматели без проблем обновляют автопарк.

Грузовой транспорт от производителя оснащен дизельными моторами, разработанные и собранные непосредственно на заводе. Главные преимущества — экономичность и конструктивная простота.

В грузовых авто предусмотрена двухместная кабина, в которой все сделано по высочайшим стандартам качества и безопасности, принятых в ЕС.

Автомобили Daewoo Novus — новая линейка, выпуск которой стартовал в 2004 году. Всего выпускается около 80-ти вариантов транспорта с дизельными моторами Евро-2 и 3.

К разновидностям автомобилей относится строительная спецтехника, тягачи, самосвалы и грузовой транспорт, бетоносместители, манипуляторы и прочая техника, включая и буровые установки.

Кран-манипулятор Daewoo Novus — уникальный аппарат, который имеет грузоподъемность до шести тонн.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Руководство по эксплуатации Daewoo Nexia

При вылете стрелы, равной 15 метрам, уникальная модель с первых дней появления стала одним из главных конкурентов аналогам из Европы и Японии.

С 2010 года на конвейер стали крупнотоннажные грузовые авто с краном, предназначенные для внутреннего потребителя. Название модели — Prima.

Здесь также представлены разные варианты моделей — бортовые грузовые авто, самосвалы, манипуляторы и прочие.

Технические характеристики

Технические характеристики манипулятора Daewoo Novus:

Объем двигателя — 11 литров, мощность — 380 л. с. (дизельный турбокинтеркулер) или 230 л.с.
Коробка передач — механика пять или шесть ступеней.
• Колесная формула — 8*4 или 6*4.
• Подвеска. Спереди установлены параболические рессоры и стабилизатор, а сзади — межосевая блокировка мостов с рессорами полиэллептического типа.
• Тормоза — горный тормоз, 2-контураная система торможения, барабанные тормоза, наличие систем ASR и ABS.
• Грузоподъемность — до 20 тонн.

В стандартной комплектации большей части автомобилей входит:

телескопическая стрела;
крюк с тросиком;
болты для фиксации;
базовая рама;
станина с возможностью поворота;
гидравлические трубки, предназначенные для задних аутригеров;
аутригеры (спереди и сзади);
крепежные гайки для фиксации к кузовной части.

Не меньшего внимания заслуживает экстерьер. Кроме описанного выше удобного и «умного» кресла стоит выделить следующее:

В водительской и пассажирской двери вмонтированы электрические стеклоподъемники.
Кабина сконструирована таким образом, чтобы гарантировать водителю максимальную обзорность.
Внизу двери установлены специальные окна и группа зеркал, позволяющие держать под контролем пространство около кабины и справой стороны (эти зоны считаются наиболее проблемными в кранах-манипуляторах).
Приборная панель авто имеет современную отделку «под дерево». Сама панель сконструирована так, чтобы быть удобной для водителя. Также производителем предусмотрено несколько ящиков, в которые может быть сложена небольшая мелочевка. Предусмотрены специальные подстаканники и углубления (ниши), позволяющие организовать обед с комфортом.
В салоне есть фирменная магнитола, которая издает звук достаточного для такого авто качества.
Блок с предохранителями находится в области центральной консоли. При этом получить доступ к нему можно как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
В кабине предусмотрена специальная полка для отдыха в обеденное время или вечером. Благодаря этой особенности, машину удается использовать и в командировке.

Двигатели и КПП

Производство двигателей и сам автомобильный завод расположены в корейском городе Кунсан. Из силовых агрегатов доступны два дизельных 4-клапанных мотора с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Рядный мотор с шестью цилиндрами мощностью 250 л.с. носит индекс DL08.

Двигатель под индексом DV11 мощностью 380 либо 420 л.с. тоже имеет 6 цилиндров, но с V-образным расположением. В паре с ними предложены 16-ступенчатая механическая трансмиссия либо автоматическая коробка ZF. Шести и пятиступенчатые механические КПП ставятся на самые младшие модели.

Шасси

Автомобили построены на базе легкой, но надежной одношвеллерной лестничной рамы из высокопрочных видов стали, которая расширяется до 85 сантиметров за кабиной. Это собственная разработка предприятия. В целом, ходовую часть постарались сделать максимально простой конструктивно и в дальнейшем обслуживании и ремонте.

Подвеска кабины — амортизатор и пружина с механическим замком. Механизм откидывания расположился за правым крылом и не забрызгивается грязью. В действие он приводится стандартным для европейских грузовиков рычагом. В качестве опции возможен электрический привод с кнопкой, который избавит от каких-либо дополнительных физических усилий. При откинутой в крайнее положение кабине Daewoo Novus SE ко всем агрегатам и мотору открывается абсолютно свободный доступ.

Передняя и задняя подвеска — полуэллиптические листовые рессоры. В целом все основные элементы шасси очень похожи на устройство отечественных грузовиков. Они не отличаются мягкостью и скорее всего водитель почувствует серьезные неровности на асфальте, но надежность конструкции гарантировано будет на высоте, а ремонт не потребует больших затрат.

Кабина

На всех версиях стоит идентичная кабина с двумя креслами и спальным местом сзади. Посадка в нее удобна благодаря продуманному расположению поручней со ступенями и широкому проему двери.

Салон Daewoo Novus SE простой, но вполне уютный: приборная панель выполнена из современного пластика, имитирующего дерево, все приборы отлично читаются и удачно скомпонованы. Ящиков и различных ниш для мелочей хватает, хоть и без излишеств. Для того, чтобы уверенно говорить о комфорте, нужно рассматривать самую максимальную комплектацию. Например, пневмоподвеска пассажирского и водительского кресла в «базе» не предусмотрена. Хотя сидение водителя можно отрегулировать по высоте, углу наклона спинки и в горизонтальной плоскости. По углу наклона настраивается и рулевая колонка, поэтому удобно устроиться сможет человек почти любой комплекции.

Пассажиру в минимально оснащенной кабине и на дальних дистанциях будет не так уютно. Зато о комфорте спального места явно заботились. Оно оснащается подогревом и во всех версиях есть аудиосистема с дистанционным пультом управления. На высоте внутреннее освещение, помимо индивидуальных ламп для пассажира и водителя есть центральный плафон дневного света. Удачно в центральной панели расположен блок предохранителей, до которого легко добраться из любого места.

Что не менее важно, кабина соответствует европейским и корейским нормам по пассивной безопасности. В этом контексте стоит отметить продуманную систему зеркал с низкими окнами в дверях, что вместе дает неплохую обзорность в плотном потоке.

Модификации

На разработку ушло почти три года. Это не такой большой срок для автомобильной промышленности. Тем более, что стояла задача создать целую линейку техники, включающую:

седельные тягачи;
самосвалы;
бортовые автомобили;
мусоровозы;
краны-манипуляторы;
автобетоносмесители.

В общей сложности линейка включает в себя 75 модификаций, с разной длиной и грузоподъемностью, разным количеством осей и разными надстройками. Так, максимальная грузоподъемность бортовых авто варьируется от 5 до 23 тонн.

Плюсы и минусы

Основные достоинства:

Надежность. По многочисленным отзывам за все годы производства хорошо видно, что ресурсность и надежность узлов и агрегатов не вызывает вопросов.
Грузоподъемность. Перевозимый вес до 23 тонн для автомобиля таких размеров — едва ли не рекордные показатели.
Удобство. Несмотря на простой интерьер, машина от Daewoo на порядок лучше оснащена, нежели многие конкуренты за эти деньги, особенно отечественные грузовики. Одно только спальное место с обогревом является мечтой многих водителей грузовых авто. Эргономика водительского места также продумана лучше, чем у ближайших конкурентов.
Адаптация силовых агрегатов и шасси для российских дорог и условий.
Малый расход топлива в сравнении с отечественной техникой.

Минусы:

Рессорная подвеска слишком жесткая и на разбитом асфальте и плохом покрытии причиняет некоторые неудобства водителю. Пневматическая подушка под сидением сглаживает ситуацию лишь частично.
Кабина тесная, а перемещение между сидениями и спальником затруднено из-за центральной консоли с органами управления.

Daewoo Novus SE — конструктивно простой автомобиль, который не перегружен электроникой и современными системами. И все его недостатки напрямую связаны с этим преимуществом. Он подойдет для тех, кто не готов расплачиваться за дополнительный комфорт и красоту лишними тратами и проблемами в обслуживании.

Daewoo Novus: технические характеристики

Корейско-индийский универсал средней и тяжёлой весовой категорий

Daewoo Novus – это обширное семейство универсальных грузовых шасси южнокорейского производства. Данные автомобили выпускаются как в двухосном, так и в трёх-, и в четырёхосном варианте. Этот практичный, конструктивно простой и относительно недорогой автомобиль направлен на удовлетворение насущных потребностей среднего и крупного бизнеса, прежде всего, в строительной отрасли. При солидной грузоподъёмности, эта машина является достаточно компактной, приземистой и маневренной, для эффективной работы в стеснённых городских условиях.

Daewoo Novus и Super Novus выпускается в разной модификации и тоннажности (до двадцати тонн). Наиболее востребовано оно было для установки следующих надстроек: бортовой платформы с крано-манипуляторной установкой (Hiab, DongYang, Soosan, Horyong, Kanglim), автовышки (Horyong), бетононасоса (Putzmeister, Everdigm, DongYang, KCP). Используются данные шасси и для установки миксера-бетоносмесителя, самосвальной платформы.

В общей сложности, семейство Дэу Новус включает в себя 75 модификаций, с разной длиной и грузоподъёмностью, с различным количеством осей и разными надстройками. Автомобили данной модели выпускаются с 2002 года грузовым подразделением южнокорейской компанией Daewoo, вошедшим после её ликвидации в состав индийской Тата Моторс.

Особенности машин семейства Daewoo Novus

Нечасто можно встретить бортовые грузовики с такими выдающимися габаритными размерами, как у Дэу Новус. Машины, оснащённые шестисекционными телескопическими крано-манипуляторными установками, впечатляют своими размерами. Высота со сложенным краном составляет 3,8 м. Под исключительно длинным задним свесом мог бы с лёгкостью спрятаться легковой автомобиль: длина свеса равна целых 4,15 м.

Естественно, на грузовиках без гидроманипулятора свес сделан значительно меньший, однако при установке оборудования кузов пришлось существенно сместить назад. Отсюда и непропорциональные размеры грузовика. На некоторых модификациях Daewoo Novus (их существует множество) с КМУ кузов смещён назад, но укорочен. Поэтому, если кого-то смущают габариты автомобиля, можно приобрести «корейца» с аналогичными техническими характеристиками, но с меньшей длиной.

Плавность хода порожнего «корейца» не является удивительной – колёсная база в 5,64 м, штатная резина Hankook, эффективно работающие передние и задние малолистовые рессоры. Всё это гарантирует отсутствие проблем в управлении габаритным грузовиком, и машина всегда очень хорошо держит курсовую устойчивость. Неровности дорожного полотна практически не передаются на рулевое колесо, а кабина и кресла на пневмоподвеске эффективным образом «съедают» даже серьёзные дорожные ухабы.

Традиционно для азиатских машин, кабина Дэу Новус откидывается вперёд при помощи электрического привода, открывая широкий доступ к силовому агрегату и к основанию крана-манипулятора. Силовой агрегат закрыт от сплошной пластмассовой крышкой. Открытыми являются только технологические отверстия – масляный щуп, заливная горловина и насос ручной подкачки дизтоплива. Отсутствие длинной телескопической кулисы коробки передач также способствует удобному доступу – на грузовике применён тросовый привод МКПП.

Для дистанционного запуска двигателя при поднятой кабине предусматривается специальная клавиша. Воздушный фильтр спрятан сразу же за мотором, и для его замены необходимо опрокидывать кабину. А добраться до фильтра-сепаратора без снятия прочих узлов и деталей практически не получится. Он расположен между двигателем и вентилятором охлаждения.

Автомобили Daewoo Novus построены на базе лёгкой, но надёжной одношвеллерной лестничной рамы из высокопрочного сталесплава, которая расширяется до 85 сантиметров за кабиной. Она является собственная разработкой компании Дэу.

Подвеска кабины — амортизатор и пружина с механическим замком. Механизм откидывания располагается за правым крылом и не забрызгивается грязью. В действие он приводится стандартным и для европейских грузовиков рычагом. Электрический привод с кнопкой, избавляющий от дополнительных физических усилий, является дополнительной опцией. При откинутой в крайнее положение кабине Daewoo Novus ко всем агрегатам и мотору открывается абсолютно свободный доступ.

Модификации Daewoo Novus

E3D4F – самосвал, тоннаж 16 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 215 л.с.;
F3C5F – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 224 л.с.;
F3D6F – самосвал, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 340 л.с.;
F4CEF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 320 л.с.;
K4D6F, K4DEF – самосвал, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
K4M6F – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
K4M7F – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
K4MVF – бетоносмеситель, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 390 л.с.;
K6D6F – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
K6D8F – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
K6DVF – самосвал, тоннаж 38 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 420 л.с.
K6E6F – самосвал, тоннаж 40 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
K7CEF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
M2S6F, M2SEF, M2T6F – седельный тягач, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 340 л.с.
M2SVF – седельный тягач, тоннаж 18 т, колёсная формула 4×2, с дизелем мощностью 420 л.с.
M9CVF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 36 т, колёсная формула 8×4, с дизелем мощностью 420 л.с.;
N7DVF – самосвал, тоннаж 41 т, колёсная формула 8×4, с дизелем мощностью 420 л.с.
P9CVF – шасси / грузовик с бортовой платформой, тоннаж 45 т, колёсная формула 10×4/6, с дизелем мощностью 420 л.с.;
V3T6F – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 340 л.с.;
V3T8F – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 370 л.с.;
V3TVF – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 420 л.с.;
V3TXF – седельный тягач, тоннаж 29,5 т, колёсная формула 6×4, с дизелем мощностью 480 л.с.

Кабина Daewoo Novus и рабочее место водителя

Кабина данного грузовика, хотя и дорабатывалась с выходом новых моделей, в целом осталась всё тем же «приветом из 90-х». Она несколько тесновата, но в целом достаточно комфортна. К примеру, удобные анатомические кресла, оборудованные подлокотниками и необходимым выбором регулировок, установлены как для водителя, так и для пассажира.

Высокий моторный тоннель с рычагом коробки переключения передач, расположенным справа от водителя, чётко разделяет кабину на две рабочие зоны. И перебраться из одной в другую, не выходя из кабины, очень трудно, практически невозможно. Да и на откидную спальную полку с места водителя забраться весьма нелегко, особенно с непривычки.

Сам «спальник» хоть и является узковатым (его ширина – 57 см у изголовья и 67 см в ногах), зато оборудован обогревательными элементами и джойстиком управления. Можно не опасаться замёрзнуть при ночёвке в кабине. Увеличить или уменьшить уровень подогрева можно, прямо не вставая со спальной полки. Приятной опцией является и пульт дистанционного управления аудиосистемой, который имеется уже в базовой комплектации.

Ещё одним современным девайсом в автомобилях 2000х / 2010х годов выпуска является электронный тахограф. Информацию с него можно скачать на флеш-карточку через USB-разъём.

Цвета салона, качество материалов – достойные для автомобиля подобного класса, ироническую улыбку вызывают лишь пластиковые накладки «под дерево». Рабочая зона водителя организована очень грамотно – двухспицевый руль абсолютно не мешает чтению показаний приборов.

Между спидометром и тахометром имеется большой жидкокристаллический дисплей, на который выводится информация бортового компьютера (правда, по-корейски или, как вариант, по-китайски). Однако многие основные показания благодаря пиктограммам могут быть понятными и без перевода: это, в частности, уровень дизтоплива, ресурс двигателя, текущее актуальное состояние воздушного фильтра, аккумуляторных батарей, актуальный расход дизтоплива и т.д.

В старом своём варианте кабина не имеет достаточных ниш для традиционных «тысячи мелочей». Классические места для «бардачков» – в панели перед пассажиром и над моторным тоннелем – заняты блоками предохранителей. Но предусмотрены специальный бокс для очков и прикуриватель на 12 Вольт.

Посадка водителя удобная, разместиться за рулём с должным уровнем комфорта сможет человек любой комплекции. Рычаг коробки переключения передач имеет небольшие ходы и удобно ложится в руку. Вибрация дизеля практически не передается на органы управления, в том числе и при работе мотора на холостых оборотах. Шумоизоляция кабины не безупречная, но вполне достойная. К тому же, сам двигатель Daewoo Novus работает достаточно тихо. Корейские моторы от компании Doosan вписывается в европейские нормативы по уровню шума, что делает работу водителя достаточно комфортной.

Можно не говорить о комфорте Daewoo Novus, а просто заглянуть в список стандартной комплектации данного автомобиля – кондиционер, электрические стеклоподъёмники, центральный замок, регулируемая по наклону и по высоте рулевая колонка, электроподогрев зеркал, электроподогрев спальной полки, круиз-контроль, пневматическая подвеска кабины (на четырёх подушках), сиденье на пневмоподвеске, штатная магнитола, USB-тахограф, часы – достаточно солидный список!

Для начала работы краном-манипулятором в кабине достаточно включить только кнопку коробки отбора мощности. Рычаги управления гидравлическими упорами (аутригерами) расположены с двух сторон кабины, поэтому оператор может постоянно контролировать процесс установки грузовика на опорные лапы. Открытое кресло оператора и рычаги управления краном расположены на высоте кабины у основания стрелы, поэтому управлять погрузкой стоя на земле или в кузове нельзя. И если погрузкой/ разгрузкой занимается один водитель (а так оно и бывает), то ему придется несколько раз забираться и спускаться с кресла оператора.

Двигатель и трансмиссия автомобиля Daewoo Novus

В линейке двигателей автомобилей семейства Дэу Новус – дизели производства корейской компании Дусан. Распространённые варианты модификаций:

Doosan D1146TI – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 8,07 литров, мощностью 215 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 111 мм, ход поршня – 139 мм. Степень сжатия – 16,8:1.
Doosan DE12 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 11,1 литров, мощностью 224 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 123 мм, ход поршня – 155 мм.
Doosan DE12TI и DE12TIS – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 11,1 литров, мощностью 340 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 123 мм, ход поршня – 155 мм. Максимальный крутящий момент – 1421 Н.м, при 1260 об/мин. Степень сжатия – 17,1:1.
Doosan DL06K – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 5,9 литров, мощностью 270 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 100 мм, ход поршня – 125 мм. Максимальный крутящий момент –1324 Н.м.
Doosan DL08 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный рядный мотор рабочим объёмом 7,6 литров, мощностью 300 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 111 мм, ход поршня – 139 мм.
Doosan DV11 – четырёхтактный шестицилиндровый 12-ти клапанный V-образный мотор рабочим объёмом 10,96 литров, мощностью 380 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 128 мм, ход поршня – 142 мм. Максимальный крутящий момент – 1833 Н.м, при 1200 об/мин. Степень сжатия – 17,1:1.
Doosan DV15T и DV15TIS – четырёхтактный восьмицилиндровый 16-ти клапанный V-образный мотор рабочим объёмом 14,6 литров, мощностью 370 и 390 лошадиных сил, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра – 128 мм, ход поршня – 142 мм. Максимальный крутящий момент – 1200 Н.м. Степень сжатия – 17,4:1.

В паре с дизелем работает 16-ступенчатая механическая трансмиссия либо автоматическая коробка передач от ZF. На самых «младших» моделях Дэу Новус стоят шести- и пятиступенчатые механические КПП.

Отзывы водителей и владельцев Daewoo Novus

Судя по отзывам, данная машина пришлась ко двору мелким строительным и логистическим организациям, а также предпринимателям, которые работают на доставке строительных материалов. Эксплуатационщики отмечают, что эта корейская техника качественно отличается от китайских аналогов, что можно записать в существенные преимущества грузовых машин Daewoo Novus.

Среди других важных достоинств – надёжность машин данного семейства. По многочисленным отзывам, за все годы производства прекрасно видно, что ресурсность и надёжность узлов и агрегатов не вызывает нареканий. Добрых слов заслуживает грузоподъёмность автомобиля – 20 и даже более тонн – это превосходные показатели для автомобиля подобных размеров.

Тяги дизеля хватает с лихвой. Проблем с динамикой не возникает, даже если машина находится в загруженном состоянии. Все передачи МКПП включаются легко. Рычаг переключения хорошо лежит в руке – привыкать к нему не приходится. Тормоза хоть и барабанные, но свои функции выполняют на твёрдую пятёрку.

Несмотря на простенький интерьер кабины, грузовик от Daewoo на порядок лучше оснащён, нежели многие его конкуренты-одноклассники, сопоставимые по стоимости. Одно только спальное место с электрообогревом (путь и не очень просторное и удобное) – это настоящая мечта многих водителей грузовиков. Эргономика водительского места также продумана весьма грамотно. Уже с завода стоит автономное отопление кабины грузовика. Руль удобный и лёгкий, с гидроусилителем. Ржавчины на кабине образуется мало.

Кабина тесная, это нужно признать, и перемещение между сидениями и спальником в ней является затруднённым. На полностью рессорной подвеске ездить по разбитым дорогам не совсем комфортно – она, естественно, не мягкая, при движении без загрузки. А ровный асфальт попадается в некоторых регионах чрезвычайно редко. От этого лишь частично спасает сиденье на пневматической подвеске.

По расходу солярки: в районе 35-40 литров на 100 км летом, 45-48 литров зимой. Однако всё зависит от нагрузки. Сомнительное дизельное топливо с рук покупать не стоит – только на «приличных» автозаправках.

Стоимость нового и подержанного автомобиля Daewoo Novus в России и его аналоги

Цены на некоторые модификации Дэу Новус в конце 2019 года (новый автомобиль): бортовой 4х2 грузоподъёмность 7 т, 270 л.с. – 6 230 000 рублей; самосвал 6х4 грузоподъёмность 20 т, 340 л.с. – 6 950 000 рублей; бортовой с КМУ 6х4 грузоподъёмность 15,5 т, 390 л.с. – 10 200 000 рублей; бортовой с КМУ 8х4 грузоподъёмность 19 т – 13 100 000 рублей.

Цена на подержанные автомобили Daewoo Novus начинается с отметки 1 500 000 рублей и зависит от года выпуска и технического состояния конкретного грузовика.

Аналогами Дэу Новус можно назвать: в исполнении 4х2 – МАЗ-5337, в варианте 6х4 – HINO 500 FM, в четырёхосной модификации – КамАЗ-6540.

Триммер бензиновый Daewoo DABС 4ST. Характеристики, видео, отзывы

Содержание

Описание

Отличительной чертой Daewoo DABС 4ST от большинства аналогичных моделей является установленный 4-х тактный бензиновый двигатель. Он имеет большую мощность, надежность и ресурс эксплуатации.

На бензокосе установлена специальная система по поглощению исходящей вибрации и шума.

В заводской комплект поставки мотокосы сразу входит пильный диск с 40 зубьями, который применяется для уборки грубостебельных растений, кустарников и побегов деревьев.

Для уборки мягкой травы применяется полуавтоматическая шпулька.

Базовая комплектация

Поставляется триммер в следующей комплектации:

бензиновый мотор, вал привода, рулевая штанга, ременная оснастка, защитный кожух, режущий диск, набор инструментов, инструкция по эксплуатации и гарантийный талон.

Технические характеристики

Мощность	1.5 л. с.
Производитель двигателяи	Daewoo
Модель двигателя	4 stroke 33 series
Объем двигателя	33,5 см³
Емкость топливного бака	0.65 л
Тип топлива	бензин, не ниже АИ-92
Тип масла	SAE 30, 10W-30 (всесезонное)
Ширина кошения леской	420 мм
Ширина кошения диском	255 мм
Режущая гарнитура	леска + пильный диск
Разъемный вал	+
Рукоятка оператора	U-образная
Размеры (Д×В×Ш)	1050×260×260 мм
Вес	7,8 кг

Устройство

На рукоятку вынесены основные элементы управления работой устройства.

Ременная оснастка изготовлена из материала, обеспечивающего комфортное проведение работ в течение длительного периода времени.

Защитный кожух триммерной головки выполнен из ударопрочного пластика ABS. Он способен обезопасить оператора от отлетающих камней и других твердых предметов.

Велосипедная рукоятка обеспечивает естественное движение и срез травы.

Все элементы триммера сбалансированы, для придания ему максимальной устойчивости.

Эксплуатация

Прежде, чем начать работу на бензокосе Daewoo DABС 4ST необходимо проверить наличие топливной смеси и затянутость болтовых соединений.

Во время эксплуатации рекомендуется использовать защитную одежду: костюм, ботинки, перчатки, очки и наушники.

Обслуживание

Бензиновый триммер Daewoo DABС 4ST имеет раздельную подачу топлива и бензина. Поэтому, для его работы следует заливать высокооктановое топливо АИ-92 или АИ-95.

Смазочный материал рекомендуется использовать с классификацией 10W-40.

Инструкция по эксплуатации

Новые владельцы бензокосы Daewoo DABС 4ST перед началом эксплуатации должны обязательно изучить руководство пользователя, чтобы понять принцип работы, запуска, остановки и обслуживания агрегата.

Электронный вариант данного документа приведен здесь—>.

Преимущества и недостатки

Бензокоса Daewoo DABС 4ST предназначена для применения в частном порядке на небольших газонах и участках.
Владельцы данной мотокосы выделяют следующие ее плюсы:

Легкость;
Мощность;
Удобность управления;
Отличный старт двигателя;
Достаточная комплектация;
Раздельная подача топлива и масла.

А вот к минусам можно отнести следующее:

Тонкие трубки на ручке управления;
Небольшое количество информации в инструкции по применению.

Видео обзор

Ниже представлен официальный обзор от производителя бензокосы Daewoo DABС 4ST:

Отзывы владельцев

А вот что пишут об этой технике на тематических форумах:

Алексей:
«Своим приобретением я доволен. Газонокосилка Дэу может справляться с кустарниками высотой в полтора метра. Раньше у меня была двухтактная, и разница, я хочу Вам сказать ощутима. От нее идет меньшая вибрация и шум, больше мощности. Да и срок службы у таких косилок больше»

Автобетононасос Elephant 4R40 14 100 000 руб.

Общие характеристики4×2Бетононасос160 куб.м/час

Дополнительные сведения:

В наличии во Владивостоке и в Москве!
__________________________________________

Распродажная цена! Автобетононасос по ценам 2014 года!
Сэкономьте от 1 500 000 рублей.
Стоимость зафиксирована в рублях.
__________________________________________

Автобетононасос максимальной комплектации.
Гарантия 12 месяцев.

Круглосуточный сервисный центр в Москве.
Имеется выездная сервисная служба по всей России.
По Москве и городам в черте 2х тысяч километров – отправляем передвижную мастерскую.
По городам России – выезд на место поломки в любую точку страны.
Производим ремонт любой сложности в самых сложных условиях.

марка: Elephant
модель: 4R40
тип складывания стрелы: R – образная система
высота подачи: 40 м.
максимальный радиус подачи: 36 м.
максимальная глубина подачи: 27 м.
длина концевого шланга: 4 метра
главный гидравлический насос: Rexroth – A11VO190
производительность: 160 м³/час
диаметр трубопровода: 125 мм.
количество секций стрелы: 4 секций
угол разворота секций: 90°/ 180°/ 180°/ 245°
аутригеры: X-образного типа
система смазки: централизованная

Производители основных узлов и агрегатов:

В отличии от других производителей, компания Elephant не использует китайских аналогов комплектующих бетононасоса, все комплектующие поставляются из Европы.

– стрела выполнена из стали: WELDOX и DOMEX (SSAB – Швеция)
– масляный охладитель: HYDAC (Германия)
– система очистки масла: HYDAC (Германия)
– водяная помпа: GRUNDFOS (Германия)
– дистанционное управление: HBC (Германия)
– вся система гидравлики: BOSCH REXROTH (Германия)
– система подъема стрелы: HAWE (Германия)
– центральная смазка: LINKOLN (США)
– азотный аккумулятор: HYDAC (Германия)
– броне плита и кольцо: выполнено из карбида вольфрама.

– алюминиевая палуба с рефленой поверхностью
– центральная система смазки насосного узла
– дополнительная ручная система смазки элементов стрелы и узлов автомобиля
– опорные плиты под опоры из сверхпрочного пластика
– фонарь для освещения приемного бункера
– фонари освещения установленные на стреле для работы в ночное время
– водяной насос высокого давления
– все насосы поставляемые в Россию комплектуются автономным подогревателем водяного бака
и теплоизоляционными рукавами для бетоновода

Отличительные особенности насосов Elephant:

– в автобетононасосах Elephant используется только шведская сталь SSAB
– на всех бетононасосах Elephant используются только оригинальные немецкие гидронасосы Bosch Rexroth
– независимая несущая рама с защитой от деформации кручения
– установлен ограничитель нижнего положения стрелы для избежания деформации рамы бетононасоса
– предохранительное устройство на решетке приемного бункера
– автоматическая система смазки поршней гидравлическим маслом на насосном узле
– трубы специальной закалки из высокопрочной стали
– насосный узел с открытым гидравлическим контуром – превосходные рабочие характеристики,
высокая надежность и главное простота в обслуживании в отличии от бетононасосов с закрытым контуром.

– дистанционный пульт управления
– резервный пульт дистанционного управления с кабелем 30 метров.
– принадлежности для чистки и промывки бетоновода
– инструкция по эксплуатации на русском языке
– два всасывающих фильтра HYDAC
– каталог запчастей
– набор инструментов
– манометр

Стандартное 3x-осное шасси
Автобетононасосы ELEPHANT по умолчанию устанавливаются на шасси Daewoo или Hyundai.
По вопросам сроков и стоимости автобетононасосов ELEPHANT на шасси Mercedes, Scania или MAN вы можете обратиться к менеджерам нашей компании.

Страна изготовитель: Южная Корея.

Для удобства покупателей, существуют различные формы оплаты.

Наша компания работает со всеми федеральными лизинговыми и кредитными организациями.
Являемся официальными партнерами: SIEMENS ФИНАНС, БАЛТИЙСКИЙ ЛИЗИНГ, ЕВРОПЛАН.

Автобетононасосы Daewoo

Автобетононасос KCP44ZX170 2015 года

Производство Южная Корея с доставкой в любой регион Российской Федерации.
Cтоимость бетононасосa на базе грузовика DAEWOO NOVUS 16 тонн,(6×4), двигатель DV11 380л.с.+ дополнительная ось составит 352’500 долларов США.
Стоимость указана с таможенными платежами, утилизационным сбором и НДС во Владивостоке.
Курс доллара устанавливается по ЦБ РФ на день оплаты.

Марка, модель: KCP44ZX170
Раздаточная стрела
Высота подачи: 41,5 м
Максимальный радиус подачи: 40.5 м
Максимальная глубина подачи: 37.6 м
Минимальная высота раскладывания: 8.6 м
Тип складывания стрелы: Z – образная система
Количество секций стрелы: 5 секции
Угол разворота секций: 92°/180°/225°/180°/245
Вращение стрелы вокруг своей оси: 370°
Диаметр трубопровода: 125 мм
Длина концевого шланга: 4 м
Аутригеры: X-образного типа
Ширина между передними опорами: 7.24 м
Ширина между задними опорами: 9.98 м
Насосный узел
Производительность: 170 м3/час
Тип насоса: поршневой
Рабочий цилиндр: O 230х2100 мм
Циклы в минуту: 32 цикла
Давление подачи: 72 бар
Объем приемного бункера: 0.6 м3
Размер S-трубы: O 200 х O 180
Гидравлический насос: Kawasaki K3V140DT (Япония)
Система смазки: централизованная
Управление: проводное и дистанционное
Комплектация бетононасоса – два промывочных шара
– набор инструментов
– зип-комплект
– дистанционный пульт управления
– проводной пульт управления
– инструкция по эксплуатации
– каталог запчастей

Шасси DAEWOO NOVUS 16 тонн,(6×4), двигатель Euro 5 DV11K 390л.с.+ дополнительная ось.
Вес шасси с установкой 33 170 кг.

Большой выбор спецтехники на сайте компании http://www.kcj-imp.com/
тел.+7(423)250-86-83,
тел.+7914 070 76 62 ,
тел.+7 924 738 23 04,
e-mail: kcj.korea@gmail.com
Организуем доставку в регионы.

Наличный , безналичный расчет, лизинг.

ООО «Торговый Дом ВЕСТА» Владивосток, Busan (Южная Корея ).

Продается бетононасос Daewoo 4R37X 37 метров 2013 года на базе грузовика Hyundai HD260 (16 тонн, 6×4)

тип насоса: поршневой
назначение насоса: бетонные растворы
высота подачи: 36,8 м.
радиус подачи: 32,8 м.
глубина подачи: 24,5 м.
длина концевого шланга: 4 м.
дополнительный концевой шланг: 7 м.
Тип складывания стрелы: R – образная система.
диаметр трубопровода: 125 мм.
производительность: 160 м?/час
количество секций стрелы: 4
угол разворота секций: 90°/ 180°/ 180°/ 240°
вращение стрелы: 365°
объем бункера: 0.6 м?
Главный гидравлический насос:Rexroth (Германия) – A11VO260
Аутригеры: X-образного типа.
централизованная система смазки
дистанционное управление

Цена – 271 000 долларов США с НДС Стоимость указана с таможенными платежами, доставкой
до порта Владивосток и утилизационным налогом.
Многое из спецтехники можно просмотреть на сайте компании
Номер заявки №t3223.
Техника под заказ.
Организуем доставку в регионы.
Спецтехнику можно приобрести на условиях лизинга в специализированных
лизинговых компаниях .

Продается бетононасос DONG YANG DMC55XRZ 2012г.

Технические характеристики бетононасоса:
Характеристики раздаточной стрелы
Высота подачи 51,2 м
Дальность подачи 47,2 м
Минимальная высота раскрытия 10,4 м
Диаметр трубопровода 125 мм
Длина шланга 4 м
Диаметр шланга 125 мм
Угол поворота 360 °
Размах передних опор 9,3 м
Размах задних опор 12,2 м
Характеристики насосного узла:
Объем подачи:
Штоковая сторона 180 м?/ч
Поршневая сторона 121 м?/ч
Давление подачи:
Штоковая сторона 87 бар
Поршневая сторона 130 бар
Диаметр цилиндра 230 мм
Ход поршня 2350 мм
Гидравлическая система замкнутая
Давление гидравлической системы 350 бар
Объем масляного бака 400 л
Общие данные:
Объем загрузочной емкости 650 л
Объем бака для воды 500 л
Давление водяного насоса 20 бар
Шасси:
Модель DAEWOO SUPER NOVUS
Тип шасси TBR9CS1 (Daewoo)
Двигатель:
дизельный с турбоинтеркулером,
V-образный, 6-цилиндровый, DV11, 10964см3, 420л/с
Габариты д/ш/в (мм) 14163 / 2496 / 3990
Колесная база 7800 мм
Полная масса 39100 кг

Цена – 415 000 долл. с НДС.Стоимость указана с таможенными платежами и доставкой
до порта Владивосток.
Номер заявки №t2396.
Техника под заказ.
Многое из спецтехники можно просмотреть на сайте компании http://www.kcj-imp.com/
тел.+7(423)250-86-83,icq 396149966 , e-mail: kcj.korea@gmail.com
Организуем доставку в регионы.
Спецтехнику можно приобрести на условиях лизинга в специализированных лизинговых компаниях .

Автобетононасос KCP44ZX170 на базе Hyundai Trago, 2015 года

производство Южная Корея с организацией доставки в любой регион Российской Федерации.
Cтоимость бетононасосa на базе грузовика Hyundai Trago(HD260/320) 340 л.с. 6*4 +допось/ 8*4 составит 340’000 долларов США
Стоимость указана с таможенными платежами, утилизационным сбором и НДС во Владивостоке.
Курс доллара устанавливается по ЦБ РФ на день оплаты.
На технику предоставляется гарантия 1 год. Техобслуживание производит сервисный центр компании в регионе.
Документация к поставке: ПТС, ГТД, сертификат СБКТС, сертификат Евро5, каталоги запчастей на шасси и бетоновод, инструкция по эксплуатации, бухгалтерские документы (акт приема-передачи, счет-фактура, накладная ТОРГ-12, ТТН).
Марка, модель: KCP44ZX170
Раздаточная стрела
Высота подачи: 41,5 м
Максимальный радиус подачи: 37,4 м
Максимальная глубина подачи: 34,7 м
Минимальная высота раскладывания: 8.75 м
Тип складывания стрелы : Z – образная система
Количество секций стрелы: 5 секции
Угол разворота секций: 92°/180°/230°/180°/250
Вращение стрелы вокруг своей оси: 370°
Диаметр трубопровода: 125 мм
Длина концевого шланга: 4 м
Аутригеры: X-образного типа
Ширина между передними опорами: 8,23 м
Ширина между задними опорами: 9.08 м
Насосный узел
Производительность: 170 м3/час
Тип насоса: поршневой
Рабочий цилиндр: O 230х2100 мм
Циклы в минуту: 32 цикла
Давление подачи:72 бар
Объем приемного бункера: 0.6 м3
Размер S-трубы: O 200 х O 180
Гидравлический насос :K3V180DT
Система смазки: централизованная
Управление: проводное и дистанционное
Комплектация бетононасоса – два промывочных шара
– набор инструментов
– зип-комплект
– дистанционный пульт управления
– проводной пульт управления
– инструкция по эксплуатации
– каталог запчастей
Шасси Hyundai Trago HD260 6×4+ленивец 320 л.с./HD320 8*4
Вес шасси с установкой, кг 33 170.

Наличный , безналичный расчет, лизинг.

ООО «Торговый Дом ВЕСТА» Владивосток, Busan (Южная Корея ).

Автобетононасос KCP26ZX100 (24м), 2015 года

Производство Южная Корея с доставкой в любой регион Российской Федерации.

Cтоимость автобетононасосa KCP26ZX100 на базе Hyundai Mega Truck 5 тонн Евро5 двигатель G 260 л.с. внутренний рынок Южной Кореи (4×2) – 222000 $ США.
Cтоимость автобетононасосa KCP26ZX100 на базе Daewoo DL06K Euro5 двигатель 270 л.с. внутренний рынок Южной Кореи (4×2) – 221000 $ США.
Стоимость указана с таможенными платежами, утилизационным сбором и НДС во Владивостоке.
Курс доллара устанавливается по ЦБ РФ на день оплаты.

На технику предоставляется гарантия 1 год. Техобслуживание производит сервисный центр компании в регионе.
Документация к поставке: ПТС, ГТД, сертификат СБКТС, сертификат Евро5, каталоги запчастей на шасси и бетоновод, инструкция по эксплуатации, бухгалтерские документы (акт приема-передачи, счет-фактура, накладная ТОРГ-12, ТТН).
Автобетононасос KCP 26ZX100
Высота подачи: 23.2 м
Дальность подачи по горизонтали: 19.8 м
Максимальная глубина подачи: 18 м
Высота раскладывания: 5.4 м
Тип складывания стрелы: Z – образная система
Количество секций стрелы: 4 секции
Угол разворота секций: 94°/180°/260°/250°
Вращение стрелы вокруг своей оси: 370°
Диаметр трубопровода: 125 мм
Длина концевого шланга: 3,5 м
Аутригеры:
Передние аутригеры: 5.6 м
Задние аутригеры: 2.65 м
Насосный узел
Производительность: 90 м3/час
Тип насоса: поршневой
Рабочий цилиндр: O 230х1400 мм
Циклы: 28 / мин
Давление подачи: 69 бар
Объем приемного бункера: 0.6 м3
Размер S-трубы: O 200 х O 180
Гидравлический насос Kawasaki K3V180S (Япония)
Система смазки: Централизованная
Управление: Проводное и дистанционное
Комплектация бетононасоса – два промывочных шара
– дополнительный смазчик
– набор инструментов
– зип-комплект
– каска
– дистанционный пульт управления
– проводной пульт управления
– инструкция по эксплуатации
– каталог запчастей
Шасси Hyundai, Daewoo.

Большой выбор спецтехники на сайте компании
Организуем доставку в регионы.

Наличный , безналичный расчет, лизинг.

ООО «Торговый Дом ВЕСТА» Владивосток, Busan (Южная Корея ).

Продается бетононасос Daewoo 4R42X 40 метров 2013 года на базе грузовика Daewoo Novus (15,5 тонн, 6×4)

тип насоса: поршневой
назначение насоса: бетонные растворы
высота подачи: 39,5 м.
радиус подачи: 35,5 м.
глубина подачи: 26,8 м.
длина концевого шланга: 4 м.
дополнительный концевой шланг: 7 м.
Тип складывания стрелы: R – образная система.
диаметр трубопровода: 125 мм.
производительность: 160 м?/час
количество секций стрелы: 4
угол разворота секций: 90°/ 180°/ 180°/ 240°
вращение стрелы: 365°
объем бункера: 0.6 м?
Главный гидравлический насос: Rexroth (Германия) – A11VO260
Аутригеры: X-образного типа.
централизованная система смазки
дистанционное управление

Цена – 284 000 долларов США с НДС Стоимость указана с таможенными платежами, доставкой
до порта Владивосток и утилизационным налогом.
Многое из спецтехники можно просмотреть на сайте компании
Номер заявки №t3224.
Техника под заказ.
Организуем доставку в регионы.
Спецтехнику можно приобрести на условиях лизинга в специализированных
лизинговых компаниях .