КамАЗ 54115: технические характеристики, цена, фото, видео

Седельный тягач КамАЗ-54115

Седельный тягач КамАЗ-54115 выпускался Камским автомобильным заводом с 2000 по 2011 год. При разработке модели основной упор был сделан на повышении тяговых характеристик и грузоподъемности. Прототипом машины стал КамАЗ 5410, который обладает несколько иной комбинацией элементов, расположенных за кабиной. Техника принадлежит к бескапотному типу.

Тягач KamAZ 54115

Первые машины сразу завоевали популярность у российских потребителей. Это обусловлено тем, что они ориентированы на тяжелые условия работы в жарком и холодном климате. При этом все компоненты техники быстро заменяются, они ремонтопригодны, а работы по обслуживанию могут проводиться на рабочей площадке или в дороге.

На тягач КамАЗ-54115 могут устанавливаться полуприцепы: тралы, цистерны, бортовые и термические фургоны. Однако наибольшей популярностью пользуются:

  • прицеп общего назначения, характеризующийся бортовым типом и колесным ходом, используемый для перевозки штучных грузов небольших размеров (коробки, поддоны, мешки);
  • полуприцеп для транспортировки опасных грузов, в комплектации устанавливается проблесковый маячок.

Особенности и преимущества

Грузовик не потребляет много топлива, что позволяет сделать вывод о его экономичности. Если устанавливается полуприцеп, то КамАЗ-54115 обладает всеми качествами седельного тягача. За счет нововведений такая машина способна продемонстрировать оптимальное соотношение грузоподъемности и скорости, что и послужило причиной высокой популярности.

Новая модель стала более функциональной и эффективной по сравнению с предшественником. Его вес уменьшился благодаря использованию современных материалов, это обеспечило и повышение технических характеристик. При этом прочность кузова осталось по-прежнему высокой.

Техника может применяться за городом и на бездорожье, подниматься по уклону до 18 градусов. Также к преимуществам седельного тягача КамАЗ-54115 стоит отнести:

  • малую стоимость дополнительных опций (бронирование бака для горючего, замена системы выхлопа, экранирование проводки);
  • качественную защиту основных функциональных узлов;
  • возможность настройки положения кресел;
  • использование в коммунальном хозяйстве, промышленности, строительстве, горно- и нефтедобывающей отрасли;
  • функциональность;
  • точность управления и быстрое срабатывание.

К недостаткам относится высокая шумность в салоне, хотя в новой модели использовались современные изоляционные материалы.

Модификации

К наиболее распространенным модификациям седельного тягача КамАЗ-54115 относятся:

  • 010 – базовая модель;
  • 010-13 – оснащается модифицированным шасси и баком для горючего большего объема;
  • 011-13 – оборудуется модифицированным шасси и кабиной со спальным местом.

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам КамАЗ-54115 относятся:

снаряженный вес7,4 т;
полный вес19,55 т;
полный вес полуприцепа26,85 т;
полный вес автопоезда34,4 т;
грузоподъемность20,1 т;
нагрузка на передний мост/при полном весе3,78 т/4,58 т;
нагрузка на заднюю ось/при полном весе3,62 т/14,97 т;
нагрузка на седельно-сцепной агрегат12 т;
предельная скорость90 км/ч;
привод6х4;
коробка передачмеханическая, 10 скоростей.

При этом габариты машины составляют:

длина6,215 м;
ширина2,5 м;
высота3,11 м;
длина колесной базы4,16 м;
клиренс0,29 м;
ширина колеи впереди/сзади2,05 м/1,89 м;
радиус разворота9 м.

Расход топлива

При максимальной загруженности расход топлива КамАЗ-54115 составляет 35,5 л на 100 км. В зависимости от комплектации может устанавливаться бак на 250 л и 350 л.

Двигатель

На машину устанавливается мотор собственного производства мощностью 176 кВт или 240 лошадиных сил. Четырехтактная восьмицилиндровая V-образная модель 740.31-240 работает на дизельном топливе и оснащается турбированным наддувом. Для понижения температуры двигателя предусмотрено промежуточное охлаждение воздуха. Качество выхлопа соответствует европейским стандартам Euro-2 и Euro-3 (с возможностью езды по территории ЕС). Объем двигателя равен 10,85 л, он способен развивать крутящий момент до 912 Нм.

ДвигательKamAZ 740.31-240
Мощность240 л.с.
Горючеедизтопливо
Цилиндров8
Крутящий момент912 Нм
Объем агрегата10,85 л
Экологический классЕвро-2 или Евро-3
Емкость бака250 или 350 л

Благодаря высоким характеристикам с помощью тягача можно перевозить большие по весу грузы. При разработке модели были учтены особенности предыдущих версий, поэтому сократился расход топлива и повысилась эффективность работы. Также к параметрам двигателя КамАЗ-54115 стоит отнести степень сжатия горючей смеси (16,5), систему питания ТНВД и чугунный блок цилиндров.

Устройство

Основные компоненты и комплектующие рассчитаны на работу на российском топливе и расходных материалах. В моторном отсеке установлены две АКБ 6-СТ-190 и генератор. В качестве опции выступает монтаж экранированной электросети с напряжением 24 В.

Грузовик КамАЗ 54115. Фото

Шасси

Рама КамАЗ-54115 усилена парой лонжеронов постоянного сечения, они соединены между собой поперечными балками. Все соединения на заклепках. Передняя ось на зависимой подвеске и паре полуэллиптических рессор, задняя – рессорно-балансирная.

На машину устанавливается улучшенная КП-15 с делителем, работающая на 10 передачах. Это увеличило способность к маневрированию и управляемость техники.

Кабина водителя

Кабина получила несколько усовершенствований. Теперь ее высота увеличилась, а в салоне разместилось полноценное спальное место. Это обеспечивает удобство при транспортировке грузов на большие расстояния. Моторный отсек находится под салоном КамАЗ-54115. Внутри размещены три кресла, из них водительское более комфортно, чем пассажирские, что снижает усталость при работе.

Качество звукоизоляции стало лучше, но в кабине по-прежнему достаточно шумно. От предшественника машине досталось расположение элементов панели приборов, рычага КПП и основных агрегатов.

Рулевое управление и панель приборов

Рулевое колесо работает от червячной передачи с гидроусилителем.

Тормозная система

Тормозная система работает от пневмопривода, в ее состав входят барабанные тормоза диаметром 400 мм, устанавливаемые на все колеса, и система ABS.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Для удобства обслуживания предусмотрена модульная система расположения основных компонентов и агрегатов. Это положительно сказывается на сокращении длительности простоев и затрат на приобретение запчастей, позволяет быстрее окупить машину. Гидравлические и топливные узлы оснащены качественными износостойкими элементами, защищенными от повреждений конструкцией кабины КамАЗ-54115. Все комплектующие данных систем характеризуются герметичностью.

Расходные детали устойчивы к износу, что позволяет увеличить межсервисные интервалы. Соблюдать периодичность обслуживания рекомендуется для сохранения работоспособности техники на протяжении длительного времени.

Стоимость нового и б/у

В зависимости от конструктивных особенностей техники определяется ее стоимость. Цена КамАЗ-54115 в стандартной комплектации составляет 1,5 млн. руб.

Также можно приобрести машины с пробегом, которые представлены в большом ассортименте на отечественном рынке специальной техники. При этом стоит руководствоваться как внешними характеристиками, так и состоянием грузовика. После капитального ремонта он будет стоить дороже. Увеличить стоимость могут надстройки и оборудование, возможность оперировать легко воспламеняемыми жидкостями. Базовая модель 01/04 года выпуска стоит порядка 490-650 тыс. руб.

Арендовать тягач на час можно за 1500-1700 руб.

Высокий спрос на продукт обусловлен:

  • надежностью и выносливостью;
  • низкой стоимостью комплектующих и расходников;
  • возможностью производства ремонтных работ;
  • эффективностью даже при работе в сложных условиях;
  • проходимостью.

К недостаткам можно отнести только малый уровень комфорта, риск повреждения кабины коррозией, большой расход топлива.

Аналоги

К аналогам седельного тягача КамАЗ-54115 относятся IVECO 400E, SCANIA R113M, VOLVO FH12, МАЗ-54329, КамАЗ 5410. Технические характеристики представленного грузовика ниже, чем зарубежных аналогов, как и уровень комфорта. Однако стоимость машины значительно ниже, чем у конкурентов, что для российского потребителя является одним из определяющих факторов при покупке.

КамАЗ-54115

КамАЗ-54115 – седельный тягач производства Камского автомобильного завода. Модель получила ряд конструктивных особенностей, существенно повысивших ее грузоподъемность. В сравнении с модификацией КамАЗ-5410 автомобиль имел иное расположение элементов позади кабины (бак, воздушный фильтр, ресиверы, запасное колесо и другие).

Грузовик относился к бескапотному типу. Его выпуск продолжался с 2000-го по 2011-ый года.

КамАЗ-54115 представлял собой классический седельный тягач. На отечественном рынке модель распространилась очень быстро и вскоре появилась и в других государствах. Усовершенствованная и модернизированная версия применялась в качестве перевозочной техники и могла эксплуатироваться в различных климатических зонах. Автомобиль выполнял задачи в районах крайнего Севера, в пустыне, тропиках и на высокогорье.

Назначение

На роль базового тягача КамАЗ-54115 с его техническими характеристиками подходил идеально. Причем модель могла использоваться сразу с несколькими полуприцепами, включая бортовые элементы и цистерны. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляла 20000 кг.

Техника функционировала с разными прицепами, но наибольшее распространение получили два типа комплектации:

  1. прицеп общего назначения, представляющий бортовое колесное приспособление, применяемое для транспортировки штучных грузов с определенными габаритами и массой (коробки с крупой, вещами, бытовой химией, фруктами, бутылками и схожими товарами);
  2. полуприцепы для транспортировки опасных грузов, оборудованные специальными проблесковыми маячками.

В кабине КамАЗ-54115 появилось спальное место, потому автомобиль позволял осуществлять перевозки на дальние расстояния. Колесная формула шесть на четыре обеспечивала хорошую проходимость и устойчивость. Модель отличалась надежностью и прекрасно показала себя в процессе эксплуатации.

Автомобиль предлагался в нескольких исполнениях. Главные отличия заключались в размере топливного бака (350 или 250 л) и типе прицепов, взаимодействующих с техникой. Базовый вариант комплектовался классической выхлопной системой, незащищенной электрикой и малым топливным баком.

У других исполнений могли быть следующие отличия:

  • бронированный топливный бак;
  • модернизированная выхлопная система с иным расположением переднего бампера, дополненного искрогасителем;
  • проблесковый маячок на крыше;
  • экранированная электросистема.

Наибольшую популярность получили следующие модификации модели:

  1. классический вариант КамАЗ-54115-010;
  2. КамАЗ-54115-010-13;
  3. КамАЗ-54115-011-13.

Технические характеристики

Двигатель

«Сердце» КамАЗ-54115 – передовой дизельный двигатель модели «КАМАЗ 740.31-240» с функцией турбонаддува. V-образный 8-цилиндровый 4-тактный мотор имеет промежуточное охлаждение воздуха. Силовая установка отвечает требованиям стандарта «Евро-2». Агрегат обеспечивает отменные мощностные показатели и позволяет автомобилю перевозить грузы повышенной массы.

Расход Топлива

В зависимости от модификации КамАЗ-54115 комплектуется двумя типами топливных баков: на 250 л и на 350 л. Средний показатель расхода топлива модели составляет 35,5 л/100 км.

Коробка передач

На машину устанавливается улучшенная КП-15 с делителем, работающая на 10 передачах. Это увеличило способность к маневрированию и управляемость техники.

Весовые характеристики КамАЗ-54115:

  • снаряженная масса – 7400 кг;
  • полная масса полуприцепа – 26850 кг;
  • нагрузка на седельно-сцепное устройство – 12000 кг;
  • полная масса в составе автопоезда – 34400 кг.

Тормозная система

Тормозная система работает от пневмопривода, в ее состав входят барабанные тормоза диаметром 400 мм, устанавливаемые на все колеса, и система ABS.

Шасси

Рама КамАЗ-54115 усилена парой лонжеронов постоянного сечения, они соединены между собой поперечными балками. Все соединения на заклепках. Передняя ось на зависимой подвеске и паре полуэллиптических рессор, задняя – рессорно-балансирная.

Устройство

КамАЗ-54115 комплектуется 10-ступенчатой механической коробкой передач «КП-15» с делителем. Модернизированная КП в купе с новыми решениями, примененными в модели, обеспечивают ей повышенную маневренность в сравнении с другими тяжеловесными грузовиками. Легкость в управлении и надежность особенно ценятся опытными водителями.

Разработчики создавали модель в соответствии с требованиями передовых стандартов. В результате получился надежный и качественный грузовик с минимальными затратами на обслуживание и эксплуатацию.

Отдельное внимание следует уделить кабине данного транспорта. Одним из главных нововведений стало появление спального места повышенной комфортности. Оно позволило выполнять длительные перевозки на значительные дистанции. В процессе транспортировки груза водитель получил возможность остановить машину и поспать или отдохнуть. Относительно конструкции платформы кабина имеет переднее расположение и устанавливается над двигателем. Другой особенностью элемента стала увеличенная высота крыши.

В целом, кабина КамАЗ-54115 напоминает кабины, устанавливаемые на продукты, выпускаемые Камским автозаводом в настоящее время. Внутри ее располагаются три места, предназначенные для водителя и двух пассажиров. Отдельно выделено спальное отделение. Также следует отметить весьма удобное анатомическое кресло водителя. Для пассажиров поездка будет менее комфортной, поскольку им придется сидеть на стандартных креслах. Практически не отличается от других модификаций и салон тягача. Обстановка здесь почти «спартанская», а эргономика максимального комфорта в работе водителя не обеспечивает. Дополнительные проблемы создает постоянный шум двигателя, проявляющийся и у предшественников данной модели. Просидеть несколько часов за рулем КамАЗ-54115 будет серьезным испытанием.

Читайте также:  Популярные модели снегоуборщиков Hyundai: технические характеристики, фото и видео

Автомобиль имеет весьма разумный показатель расхода топлива, что важно для перевозок на дальние дистанции. Для модели с полуприцепом характерны все свойства полноценного седельного тягача. Многочисленные усовершенствования КамАЗ-54115 сделали соотношение параметров скорости и грузоподъемности для данной модели оптимальным. Эти преимущества позволили автомобилю завоевать популярность в своем сегменте.

КамАЗ-54115 был более совершенным с технической точки зрения. Машина стала меньше весить за счет применения облегченных материалов в конструкции, что сказалось на множестве показателей. При этом автомобиль сохранил прежнюю прочность конструкции.

Габариты модели:

  • длина – 6155 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • высота – 3110 мм;
  • колесная база – 4160 мм.

Задняя колея грузовика равняется 1890 мм, передняя – 2050 мм. Модель имеет дорожный просвет в 290 мм. Минимальный радиус поворота составляет 9000 мм.

При довольно большой массе КамАЗ-54115 отличается хорошими динамическими показателями. Автомобиль разгоняется до 90 км/час и преодолевает подъем с углом в 18%.

Конструкция кабины

Особого внимания заслуживает внутренняя часть кабины. После проведенной модернизации появилось спальное место, в результате чего поездки на дальние расстояния стали более комфортными. В процессе езды водитель получил возможность в любое время остановиться и отдохнуть. Отсутствие капота, широкое лобовое стекло и высокая крыша открывают полный обзор и снижают риск возможного столкновения с другими участниками движения. Высокая посадка водителя также облегчает управление.

Кабина автомобиля КамАЗа-54115 похожа на те, что производятся в настоящее время. Внутри эргономично установлены 3 сиденья. Водительское кресло отличается повышенной комфортабельностью и имеет анатомическую форму. Удобный руль с гидроусилителем облегчает управление и позволяет снизить нагрузку на руки водителя.

Несмотря на некоторый минимализм, кабина достаточна удобна. Система подачи теплого воздуха позволяет быстро нагреть салон даже в холодное время года. Возможность взять пассажиров особенно актуальна для тех, кому предстоит дальний путь.

Кабина водителя

Кабина получила несколько усовершенствований. Теперь ее высота увеличилась, а в салоне разместилось полноценное спальное место. Это обеспечивает удобство при транспортировке грузов на большие расстояния. Моторный отсек находится под салоном КамАЗ-54115. Внутри размещены три кресла, из них водительское более комфортно, чем пассажирские, что снижает усталость при работе.

Качество звукоизоляции стало лучше, но в кабине по-прежнему достаточно шумно. От предшественника машине досталось расположение элементов панели приборов, рычага КПП и основных агрегатов.

Рулевое управление и панель приборов

Рулевое колесо работает от червячной передачи с гидроусилителем.

Модификации

На основе базовой модели производилось 4 модификации.

КамАЗ-54115-010. Основное назначение – перевозка полуприцепов со стандартными грузами для строительства, ремонта дорог, уборочных работ и т. п.

КамАЗ-54115-911. Предназначен для транспортировки опасных грузов. Особенности конструкции модели:

  • усиленная защита бака с топливом;
  • уникальная выхлопная система, расположенная в передней части автомобиля;
  • экранирование электросистемы;
  • наличие сигнальных маячков сверху кабины.

Оранжевая окраска кабины обеспечивает дополнительную безопасность благодаря привлечению повышенного внимания со стороны других участников транспортного движения.

КамАЗ-54115-010-13. Модель отличается повышенной силовой тягой для перевозки особо тяжеловесных грузов. Соответствует ЕВРО-1.

КамАЗ-54115-15. Оснащен мощным двигателем с 240 л. с., отвечающим требованиям ЕВРО-2.

Годы выпуска КамАЗ-54115 – 2000–2012. В настоящее время модель не производится.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Для удобства обслуживания предусмотрена модульная система расположения основных компонентов и агрегатов. Это положительно сказывается на сокращении длительности простоев и затрат на приобретение запчастей, позволяет быстрее окупить машину. Гидравлические и топливные узлы оснащены качественными износостойкими элементами, защищенными от повреждений конструкцией кабины КамАЗ-54115. Все комплектующие данных систем характеризуются герметичностью.

Расходные детали устойчивы к износу, что позволяет увеличить межсервисные интервалы. Соблюдать периодичность обслуживания рекомендуется для сохранения работоспособности техники на протяжении длительного времени.

КамАЗ 54115

КамАЗ 54115 стал результатом длительной работы дизайнеров и инженеров Камского автозавода. Седельный тягач получил отменные технические характеристики, большую грузоподъемность и мощный мотор. Машина сразу же завоевала российский рынок. Способствовали этому широкие возможности применения автомобиля: эксплуатировать его можно было и в жаркой Африке, и на Северном полюсе. При этом КамАЗ 54115 отличался высокой ремонтопригодностью, исправить большинство неполадок можно было в полевых условиях.

Тягач готов тянуть полуприцепы различных типов: от тралов и цистерн до бортовых и термических. С большинством задач КамАЗ 54115 уверенно справляется.

Большую известность модель получила после выхода сериала «Дальнобойщики». Герои телекартины, показанной на федеральном канале, передвигались на автомобиле КамАЗ 54115. Управлял грузовиком заводской испытатель, но это не помешало машине прославиться на всю страну.

История и назначение

КамАЗ 54115 относится к третьему поколению продуктов Камского автозавода, первые модели которого были представлены в 1995 году. Все они базировались на улучшенных версиях первых серий с колесной формулой 6 на 4. Машины получили современные двигатели собственного производства с турбонаддувом и переделанные кабины увеличенного объема. КамАЗ 54115 стал одной из последних моделей поколения и был официально представлен лишь в 2000 году.

Модель получила ряд существенных конструктивных изменений, которые увеличили ее производительность и грузоподъемность. Предшественником автомобиля выступил КамАЗ 5410, ранее отлично зарекомендовавший себя. Часть конструктивных решений данного тягача «перекочевали» в новинку. Однако изменений в КамАЗ 54115 было немало. Среди внешних отличий следует выделить иное расположение элементов сзади кабины (появление одного большого бензобака вместо двух, перенос запасного колеса, воздушного фильтра и ресиверов). Схожие изменения наблюдались в последних версиях КамАЗ 5410. Также новинка получила высокую кабину.

КамАЗ 54115 сохранил колесную формулу 6 на 4. Модель стала одной из наиболее удачных для Камского автозавода. Многие отечественные компании, занимающиеся перевозками, считали ее лучшей в своем классе. Главными достоинствами тягача были отличная ремонтопригодность и неприхотливость. Для тяжелых отечественных условий автомобиль подходил идеально. В итоге КамАЗ 54115 стал базовым седельным тягачом для предприятия и быстро распространился по стране. Позднее появились модернизированные версии модели, которые предназначались для различных климатических зон: высокогорья, крайнего севера, тропиков, пустыни и других районов.

КамАЗ 54115 и его различные вариации выпускались до 2012 года (почти 12 лет). Среди наиболее распространенных базовых модификаций автомобиля следует выделить:

  • КамАЗ 54115-010 – версия, предназначенная для перевозки полуприцепов с грузами общего типа. Данная модификация считается базовой;
  • КамАЗ 54115-010-13 и КамАЗ 54115-011-13 – модель с 260-сильным мотором экологического класса Евро-1;
  • КамАЗ 54115-019 – особая разработка для транспортировки опасных грузов. Модификация оборудуется специальным выхлопом с передним расположением и искрогасителем, проблесковыми маячками на крыше кабины, защищенным топливным баком и экранированной электросистемой. Кабину данной версии окрашивали в оранжевый цвет, что помогало идентифицировать ее на дороге и обеспечивать более безопасное движение;
  • КамАЗ 54115-15 – более современная версия с 240-сильным двигателем экологического класса Евро-2.

КамАЗ 54115 – это классический бескапотный тягач, предназначенный для использования с разнообразными типами полуприцепов, которые подсоединяются к нему посредством специального седельно-прицепного устройства. Он применяется для перевозки грузов различных категорий на средние и длинные дистанции. Часть нагрузки приходится на сам тягач. При этом он остается очень маневренным и прекрасно чувствует себя на дорогах общего пользования. Модель сочетает оптимальное соотношение скорости, грузоподъемности и расхода топлива. Передовые решения, использованные при разработке КамАЗ 54115, позволили создать автомобиль с отменными показателями производительности при небольших тратах на обслуживание и эксплуатацию. Эти достоинства сделали тягач одним из наиболее востребованных в своем классе в России и странах СНГ.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 6155 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • высота – 3110 мм;
  • колесная база – 4160 мм;
  • дорожный просвет – 290 мм;
  • передняя колея – 2050 мм;
  • задняя колея – 1890 мм;
  • внешний габаритный радиус поворота – 9000 мм.

Массово-весовые показатели:

  • снаряженная масса – 7400 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3780 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку – 3620 кг;
  • полная масса – 19550 кг;
  • нагрузка на переднюю ось при полной массе – 4580 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку при полной массе – 14970 кг;
  • грузоподъемность – 20100 кг;
  • масса в составе автопоезда – 34350 кг;

Максимальная скорость автомобиля составляет 90 км/час, угол преодолеваемого подъема – 18 градусов. Средний расход горючего равняется 35 л на 100 км пути. Большой топливный бак (400 л) позволяет преодолевать без дозаправки значительные расстояния.

Двигатель

На последние версии КамАЗ 54115 устанавливается 4-тактный V-образный дизельный двигатель модели КамАЗ 740.31-240 с функцией турбонаддува. Данный агрегат имеет промежуточное охлаждение воздуха и соответствует экологическим нормам Евро-2 и Евро-3. Мотор отличается высокими мощностными показателями, позволяя перевозить грузы большой массы.

В двигателе КамАЗ 740.31-240 учтены недостатки предыдущих версий. В новом поколении моторов удалось сократить потребление топлива и улучшить производительность. Модели с агрегатами Евро-3 могут передвигаться по территории Европейского союза.

Характеристики двигателя КамАЗ 740.31-240:

  • рабочий объем – 10,85 л;
  • номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 912 Нм;
  • количество цилиндров – 8;
  • степень сжатия – 16,5.

Устройство

В техническом плане КамАЗ 54115 выглядел значительно более совершенным в сравнении с предшественниками. За счет использования в конструкции легких материалов массу автомобиля удалось уменьшить, что положительно сказалось на скоростных показателях и экономичности.

В плане компоновки КамАЗ 54115 не стал чем-то совершенно новым. Модель получила традиционную бескапотную кабину и колесную формулу 6 на 4, взятую у прежней модификации. Две оси поддерживали основной рабочий орган (плиту), получивший специальную прорезь для установки полуприцепов. Двигатель, находящийся в передней части, местоположения не поменял, но доступ к наиболее важным узлам стал легче.

Наряду с модернизированным агрегатом КамАЗ 54115 обзавелся и новой коробкой передач. Для него была разработана 10-ступенчатая механическая трансмиссия КП-15 с делителем. Улучшенная коробка передач повысила маневренность и управляемость тягача.

Для автомобиля была выбрана барабанная тормозная система с пневматическим приводом. На КамАЗ 54115 в стоковой версии устанавливали диски с пневматическими шинами (10.00 R20). Для электрообеспечения модель комплектовалась 2 аккумуляторными батареями 6-СТ-190 и генератором. Дополнительно машина могла оснащаться экранированной электропроводкой. Напряжение бортовой сети составляло 24 В.

Все агрегаты и системы тягача были рассчитаны на использование в тяжелых российских условиях с отечественными техническими жидкостями и горюче-смазочными материалами. Кроме того, автомобили бренда имели высокую степень унификации элементов. Благодаря этому их владельцы никогда не испытывали дефицита в расходниках.

Кабина КамАЗ 54115 также была доработана. Она стала выше, а внутри появилось комфортабельное спальное место. Подобное оснащение позволило водителю выполнять перевозки на большие дистанции. В процессе транспортировки он мог сделать перерыв для отдыха или сна. Сама кабина располагалась над двигателем, а ее характерной чертой стала большая высота потолка, позволяющая свободно передвигаться внутри. Тепло- и шумоизоляция значительно улучшились, что положительно сказалось на комфорте водителя. При этом приборная панель, коробка переключения передач и расположение основных элементов практически не изменились. В салоне по-прежнему царил минимализм. Внутри, помимо спального места, размещались 3 кресла (водительское и 2 пассажирских). Водительское сиденье стало анатомическим, что уменьшало усталость в процессе езды. Для пассажиров подобного комфорта предусмотрено не было.

Читайте также:  Однорядные и двухрядные комбайны grimme для уборки картофеля: технические характеристики, фото и видео

Цена нового и б/у Камаз 54115

Ценники на различные модели КамАЗ 54115 заметно разнятся. Объясняется это конструктивными особенностями версий. В настоящий момент производство автомобиля завершено, потому купить новый тягач довольно проблематично. Ранее стоимость базовой версии начиналась от 1,3 миллиона рублей.

На рынке подержанных автомобилей предложений КамАЗ 54115 довольно много. Б/у тягач можно приобрести за 300000-1200000 рублей. При этом покупка дешевых моделей 2000-2003 года сопряжена с большим риском частых поломок транспорта.

Специальные устройства и оборудование могут заметно увеличить цену автомобиля. Так, версия, переделанная для перевозки опасных грузов, обойдется дороже на 100000-150000 рублей дороже.

КАМАЗ-54115

Камский автомобильный завод по праву считается флагманом отечественного машиностроения. В номенклатуру изделий предприятия входят легковые автомобили, электростанции и электроагрегаты, сельскохозяйственные машины, двигатели и запасные части. Однако основным видом продукции остаются грузовые автомобили. Под маркой «КАМАЗ» выпускаются бортовые грузовики, самосвалы, шасси для специализированных автомобилей, спортивные грузовые машины. Модельный ряд насчитывает более 40 модификаций, а благодаря дополнительным опциям, число вариантов исполнения более ста. Производством автомобильной техники «КАМАЗ» в настоящее время занимаются более 80 фирм и заводов. Основные производственные мощности предприятия расположены в России, а общее число сотрудников более 35 тыс. человек. Кроме того, сборочное производство организовано на Украине, в Казахстане, Эфиопии, Индии и Пакистане. Одним из основных видов деятельности ПАО «КАМАЗ» является производство седельных тягачей. В настоящее время модельный ряд насчитывает восемь модификаций в базовом исполнении. Некоторые марки сняты с производства, однако их и сегодня можно встретить на отечественных дорогах и за рубежом. Одной из таких машин стал КАМАЗ-54115.

Навигация по статье

Назначение

КАМАЗ-54115 представляет собой классический бескапотный (европейское исполнение) тягач для использования с различными видами полуприцепов. Полуприцепы, цистерны, и трейлеры присоединяются к автомобилю через специальное седельно-сцепное устройство, обеспечивающее надежную сцепку. При этом часть весовой нагрузки приходится на тягач. Кроме того, так называемое «седло» позволяет осуществлять движение задним ходом и повышает маневренность автопоезда в целом. Автомобиль предназначен для использования на всех дорогах общего назначения и в любых климатических зонах. Модель стала достаточно популярной среди перевозчиков. Интересен тот факт, что машиной главных героев телесериала «Дальнобойщики» Сашка и Иваныча был именно КАМАЗ-54115.

Модификации

КАМАЗ-54115 и его модификации производился на протяжении 12 лет (с 2000 по 2012 год). Он стал продуктом модернизации предыдущей модели КАМАЗ-5410. Путем внедрения изменений в конструкцию была увеличена грузоподъемность, установлена более комфортабельная кабина с высоким потолком, изменено расположение некоторых узлов и агрегатов. В базовой комплектации со своими производственными индексами было выпущено четыре модификации:

  • КАМАЗ-54115-010 предназначен для транспортировки полуприцепов с грузами общего назначения. Рассматривается как базовая модификация.
  • КАМАЗ-54115-911 специально был разработан для транспортировки опасных грузов. С этой целью автомобиль оснащается защищенным топливным баком, специальной системой выхлопа переднего расположения с искрогасителем, экранированной электросистемой и проблесковыми маячками, расположенными на крыше кабины. Кабина автомобиля окрашивалась в оранжевый цвет. Это помогает идентифицировать автопоезд, как специальное транспортное средство, привлечь внимание водителей и обеспечить более высокий уровень безопасности.
  • КАМАЗ-54115-010-13, КАМАЗ-54115-011-13 оснащаются 260-сильной КАМАЗовской силовой установкой отвечающей экологическим нормам ЕВРО-1.
  • КАМАЗ-54115-15 имеет под капотом двигатель мощностью 240 л.с. и стандартизирован по ЕВРО-2.

Технические характеристики

КАМАЗ-54115 в базовой комплектации представляет собой классический седельный тягач со следующими характеристиками:

Весовые параметры:

  • Снаряженная масса – 7400 кг;
  • Полная масса грузовика – 19500 кг;
  • Полная масса буксируемого прицепа – 2700 кг;
  • Полная масса автопоезда – 34350 кг;
  • Грузоподъемность – 20100 кг;
  • Нагрузка на седельно-сцепное устройство -12000 кг;
  • Распределение нагрузки по осям – передняя 3780 кг, задняя тележка – 3620 кг.

Автомобиль оборудован механической десятиступенчатой коробкой передач с механическим дистанционным управлением. Тип КПП – 152 с передаточным числом главной передачи 5,43/5,94. Передачу крутящего момента от двигателя обеспечивает сухое диафрагменное двухдисковое сцепление с гидравлическим управлением и пневмоусилителем.

Колесная формула 6х4 с двухскатной ошиновкой задних колес обеспечивают автомобилю отличные тяговые характеристики. На дисковые колеса размером 7,0-12 (178-508) устанавливаются пневматические камерные шины типа 10,00R20 (280R508). Тормоза барабанные с пневматическим приводом. Диаметр тормозного барабана – 400 мм, ширина тормозных накладок 140 мм.

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети КАМАЗ-43115 24 В. Для электрообеспечения последовательно установлены две двенадцативольтовые АКБ типа 6-СТ-190 и генератор с выходным напряжением 28 В, и мощностью 2 кВт. Модификации тягача для транспортировки специальных грузов оснащаются экранированной электропроводкой.

КАМАЗ-54115 обладает высокими динамическими характеристиками и способен продолжительное время поддерживать на трассе скорость до 95 км/ч. Максимальный угол подъема равен 18%. Небольшой радиус поворота равный 9 метрам позволяет успешно маневрировать при доставке грузов на большинство производственных площадок. В базовой комплектации КАМАЗ-54115 оснащен баком емкостью 350 литров, однако в различных версиях, как емкость, так и количество топливных баков может различаться.

Все модификации оснащены кабиной с высокой крышей, расположенной над двигателем. Для отдыха водителя она оборудована одним спальным местом.

Габаритные характеристики:

  • Длинна – 6155 мм;
  • Ширина – 2500 мм;
  • Высота – 3110мм;
  • Дорожный просвет – 290 мм;
  • Колесная база – 4160 мм;
  • Задняя колея – 1890 мм;
  • Передняя колея – 2050 мм.

Для своего класса автомобиль КАМАЗ-54115 имеет довольно хорошие экономические показатели. В среднем расход топлива на 100 км. пути составляет 35 литров.

Особенности и эксплуатация

Невзирая на то, что автомобиль не выпускается уже более пяти лет, он по-прежнему встречается довольно часто. КАМАЗ-54115 был преемником более старой модели КА МАЗ-5410 и на его базе в настоящее время выпускается более современная версия КАМАЗ-6460 в пяти различных модификациях. Конечно, по своим техническим характеристикам в сегменте седельных тягачей КАМАЗ-54115 проигрывает более именитым Volvo, Mercedes или MAN а также КАМАЗам более поздних выпусков. Однако надежность, невысокие расходы на эксплуатацию и ремонт, приемлемое соотношение «цена-качество» делают автомобиль привлекательным для перевозчиков.

Все системы и агрегаты рассчитаны на работу с отечественными марками горюче-смазочных материалов и технических жидкостей. Нет проблем и с наличием запасных частей и расходных материалов, так как автомобили КАМАЗ обладают высокой степенью унификации узлов и агрегатов.

Не взирая на откровенный минимализм в отделке кабины, она достаточно комфортабельная, с хорошей шумо- и теплоизоляцией. На борт можно взять два пассажира, для которых имеются отдельные стандартные сидения. Для водителя предусмотрено анатомическое сидение и спальное отделение, особенно необходимое при поездках на большие расстояния.

Двигатель

КАМАЗ-54115 оснащен четырехтактным агрегатом КАМАЗ-740.31-240 с воспламенением от сжатия.

  1. Количество цилиндров – 8 шт;
  2. Расположение – V-образное (90*);
  3. Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин – 225 л.с (165 кВт);
  4. Максимальный крутящий момент при частоте вращении я коленчатого вала 1100-1400 об/мин – 912 Нм;
  5. Рабочий объем – 10,85 л;
  6. Степень сжатия – 16,5;
  7. Блок цилиндров – отливка из чугуна;
  8. Гильзы цилиндров – мокрого типа;
  9. Головка блока цилиндров – алюминий с клапанным механизмом OHV;
  10. Система подачи воздуха в цилиндры – турбонаддув с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.

Двигатель КАМАЗ-740.31-240 обеспечивает выполнение экологических норм ЕВРО-2. Для надежного запуска в условиях низких температур предусмотрена установка предпускового подогревателя типа ПЖД 15.8106-01.

В зависимости от пробега и технического состояния, цена на бывший в употреблении КАМАЗ-54115 находится в пределах от 500 тыс.руб до 1 млн. 300 тыс. руб. На цену в значительной степени влияет и комплектация машины. Например, базовый вариант, доработанный под транспортировку опасных грузов может стоить дороже на 150-200 тыс. руб.

КамАЗ-54115

КамАЗ-54115 – седельный тягач производства Камского автомобильного завода. Модель получила ряд конструктивных особенностей, существенно повысивших ее грузоподъемность. В сравнении с модификацией КамАЗ-5410 автомобиль имел иное расположение элементов позади кабины (бак, воздушный фильтр, ресиверы, запасное колесо и другие).

Грузовик относился к бескапотному типу. Его выпуск продолжался с 2000-го по 2011-ый года.

КамАЗ-54115 представлял собой классический седельный тягач. На отечественном рынке модель распространилась очень быстро и вскоре появилась и в других государствах. Усовершенствованная и модернизированная версия применялась в качестве перевозочной техники и могла эксплуатироваться в различных климатических зонах. Автомобиль выполнял задачи в районах крайнего Севера, в пустыне, тропиках и на высокогорье.

На роль базового тягача КамАЗ-54115 с его техническими характеристиками подходил идеально. Причем модель могла использоваться сразу с несколькими полуприцепами, включая бортовые элементы и цистерны. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляла 20000 кг.

Техника функционировала с разными прицепами, но наибольшее распространение получили два типа комплектации:

  1. прицеп общего назначения, представляющий бортовое колесное приспособление, применяемое для транспортировки штучных грузов с определенными габаритами и массой (коробки с крупой, вещами, бытовой химией, фруктами, бутылками и схожими товарами);
  2. полуприцепы для транспортировки опасных грузов, оборудованные специальными проблесковыми маячками.

В кабине КамАЗ-54115 появилось спальное место, потому автомобиль позволял осуществлять перевозки на дальние расстояния. Колесная формула шесть на четыре обеспечивала хорошую проходимость и устойчивость. Модель отличалась надежностью и прекрасно показала себя в процессе эксплуатации.

Автомобиль предлагался в нескольких исполнениях. Главные отличия заключались в размере топливного бака (350 или 250 л) и типе прицепов, взаимодействующих с техникой. Базовый вариант комплектовался классической выхлопной системой, незащищенной электрикой и малым топливным баком.

У других исполнений могли быть следующие отличия:

  • бронированный топливный бак;
  • модернизированная выхлопная система с иным расположением переднего бампера, дополненного искрогасителем;
  • проблесковый маячок на крыше;
  • экранированная электросистема.

Наибольшую популярность получили следующие модификации модели:

  1. классический вариант КамАЗ-54115-010;
  2. КамАЗ-54115-010-13;
  3. КамАЗ-54115-011-13.

Технические характеристики

Весовые характеристики КамАЗ-54115:

  • снаряженная масса – 7400 кг;
  • полная масса полуприцепа – 26850 кг;
  • нагрузка на седельно-сцепное устройство – 12000 кг;
  • полная масса в составе автопоезда – 34400 кг.

Габариты модели:

  • длина – 6155 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • высота – 3110 мм;
  • колесная база – 4160 мм.

Задняя колея грузовика равняется 1890 мм, передняя – 2050 мм. Модель имеет дорожный просвет в 290 мм. Минимальный радиус поворота составляет 9000 мм.

При довольно большой массе КамАЗ-54115 отличается хорошими динамическими показателями. Автомобиль разгоняется до 90 км/час и преодолевает подъем с углом в 18%.

Расход Топлива

В зависимости от модификации КамАЗ-54115 комплектуется двумя типами топливных баков: на 250 л и на 350 л. Средний показатель расхода топлива модели составляет 35,5 л/100 км.

Двигатель

«Сердце» КамАЗ-54115 – передовой дизельный двигатель модели «КАМАЗ 740.31-240» с функцией турбонаддува. V-образный 8-цилиндровый 4-тактный мотор имеет промежуточное охлаждение воздуха. Силовая установка отвечает требованиям стандарта «Евро-2». Агрегат обеспечивает отменные мощностные показатели и позволяет автомобилю перевозить грузы повышенной массы.

Характеристики двигателя «КАМАЗ 740.31-240»:

  • рабочий объем – 10,85 л;
  • номинальная мощность – 176(240) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 834 Нм.

Устройство

КамАЗ-54115 комплектуется 10-ступенчатой механической коробкой передач «КП-15» с делителем. Модернизированная КП в купе с новыми решениями, примененными в модели, обеспечивают ей повышенную маневренность в сравнении с другими тяжеловесными грузовиками. Легкость в управлении и надежность особенно ценятся опытными водителями.

Читайте также:  Снегоуборщик Patriot (Патриот) Pro 777S: технические характеристики, цена, отзывы, видео, фото

Разработчики создавали модель в соответствии с требованиями передовых стандартов. В результате получился надежный и качественный грузовик с минимальными затратами на обслуживание и эксплуатацию.

Отдельное внимание следует уделить кабине данного транспорта. Одним из главных нововведений стало появление спального места повышенной комфортности. Оно позволило выполнять длительные перевозки на значительные дистанции. В процессе транспортировки груза водитель получил возможность остановить машину и поспать или отдохнуть. Относительно конструкции платформы кабина имеет переднее расположение и устанавливается над двигателем. Другой особенностью элемента стала увеличенная высота крыши.

В целом, кабина КамАЗ-54115 напоминает кабины, устанавливаемые на продукты, выпускаемые Камским автозаводом в настоящее время. Внутри ее располагаются три места, предназначенные для водителя и двух пассажиров. Отдельно выделено спальное отделение. Также следует отметить весьма удобное анатомическое кресло водителя. Для пассажиров поездка будет менее комфортной, поскольку им придется сидеть на стандартных креслах. Практически не отличается от других модификаций и салон тягача. Обстановка здесь почти «спартанская», а эргономика максимального комфорта в работе водителя не обеспечивает. Дополнительные проблемы создает постоянный шум двигателя, проявляющийся и у предшественников данной модели. Просидеть несколько часов за рулем КамАЗ-54115 будет серьезным испытанием.

Автомобиль имеет весьма разумный показатель расхода топлива, что важно для перевозок на дальние дистанции. Для модели с полуприцепом характерны все свойства полноценного седельного тягача. Многочисленные усовершенствования КамАЗ-54115 сделали соотношение параметров скорости и грузоподъемности для данной модели оптимальным. Эти преимущества позволили автомобилю завоевать популярность в своем сегменте.

КамАЗ-54115 был более совершенным с технической точки зрения. Машина стала меньше весить за счет применения облегченных материалов в конструкции, что сказалось на множестве показателей. При этом автомобиль сохранил прежнюю прочность конструкции.

Сколько стоит б/у КамАЗ-54115

Стоимость отдельных модификаций КамАЗ-54115 существенно различается в связи с конструктивными особенностями. В базовой версии цена седельного тягача составляет 1,5 миллиона рублей.

На отечественном рынке также присутствует множество поддержанных грузовиков данной модели. При покупке б/у автомобиля следует обратить внимание на внешность машины. После капитального ремонта стоимость КамАЗ-54115 несколько возрастает. Дополнительную прибавку к цене обеспечивают специфические приборы и дополнительное оборудование. Дороже обойдутся и модели, использующиеся для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей. Модели в стандартном исполнении 2001-2004-го года будут стоить около 490-650 тысяч рублей.

Стоимость аренды грузовика обойдется в 1500-1700 руб/час.

Аналоги

Аналогами модели КамАЗ-54115 являются отечественные КамАЗ-53215, КамАЗ-5410 и КамАЗ-55111. По своим характеристикам автомобиль уступает иностранным продуктам МАН TGL и Volvo FL, имеющим более комфортную кабину и мощные моторы. Однако по ценам КамАЗ-54115 существенно выигрывает у конкурентов, что для отечественного потребителя обычно является определяющим фактором.

КамАЗ-54115: дизайн и устройство. Технические и эксплуатационные характеристики машины

КамАЗ-54115: дизайн и устройство

Седельный тягач КамАЗ-54115 производился Камским автозаводом более десяти лет (с 2000-го по 2011). За это время он успел приобрести популярность у водителей, стать звездой сериала «Дальнобойщики», но на данное время завод освоил выпуск более современных автомобилей, хотя и сегодня КамАЗ-54115 нередко можно встретить на дороге. Грузовик используется в качестве седельного тягача для перемещения народнохозяйственных грузов на средние и дальние расстояния, на его шасси устанавливаются автобетоносмесители, цистерны, самосвальные кузова, краны. Машина отлично зарекомендовала себя при эксплуатации на высокогорье, в жарком климате и в условиях Крайнего Севера.

Экстерьер, интерьер и стоимость автомобиля КамАЗ-54115

При создании модели автомобиля, его конструкторы основной упор сделали на повышении тяговых качеств и грузоподъемности. Конструктивно КамАЗ-54115 ничем не отличается от своих предшественников – это рамное, трехосное шасси с передним расположением силового агрегата и рессорной подвеской. Однако некоторые элементы автомобиля получили другое размещение, в частности воздушный фильтр, топливный бак и запасное колесо теперь располагаются позади кабины.

Что касается самой кабины, то она не претерпела существенных изменений. Одним из немногих отличий от предшественников стала установка квадратных фар, также изменилась форма бампера, линии самой кабины стали более обтекаемы. В салоне устанавливается три стандартных сидения, водительское кресло имеет ряд механических регулировок: по расстоянию до рулевой колонки, наклону спинки и массе. Дополнительно устанавливается спальник, для отдыха водителя, при движении на дальние расстояния.

Водители характеризуют кабину КамАЗ-54115 как спартанскую. Пребывание за рулем автомобиля на протяжении нескольких часов может стать серьезным испытанием для любого человека. Речь, прежде всего, идет о недостаточной шумо и теплоизоляции, отсутствии кондиционера и сильной вибрации внутри салона. Приборная панель выполнена из металла, она малоинформативная, а индикаторы размещены таким образом, что водителю бывает трудно уследить за текущим состоянием машины.

В связи с прекращением выпуска модели, приобрести новый КамАЗ-54115 не представляется возможным. В то же время на вторичном рынке представлено достаточное количество предложений о продаже этого автомобиля.

Шасси 2001 – 2003 года выпуска предлагают по цене от полумиллиона рублей, самосвал 2006-2007 года обойдется в 600 — 800 тысяч рублей.

КамАЗ-54115: технические и эксплуатационные характеристики машины

Габаритные размеры и весовые характеристики

  • Длина шасси: 6 220 миллиметров;
  • Высота по кабине: 2 790 мм;
  • Полная высота: 3 150 мм;
  • Ширина без учета внешних зеркал: 2 500 мм;
  • Наружный габаритный радиус поворота: 9 метров;
  • Клиренс: 290 миллиметров;
  • Колесная база шасси: 4 160 мм;
  • Масса снаряженного автомобиля: 7 400 килограмм;
  • Максимально допустимая нагрузка на седло машины: 12 000 кг;
  • Максимальный вес полуприцепа: 26 850 кг;
  • Полный вес автомобиля в составе автопоезда: 34 400 кг;
  • Крейсерская скорость по паспорту: 90 км/час.

Двигатель и расход топлива КамАЗ-54115

Абсолютное большинство автомобилей КамАЗ-54115 приводится в движение отечественным дизельным мотором КамАЗ-740.31-240. Он давно зарекомендовал себя в качестве простого в обслуживании и эксплуатации, неприхотливого к топливу и смазочным материалам агрегата. Двигатель оснащен системой турбонаддува и механизмом принудительного промежуточного охлаждения наддувочного воздуха.

По своим конструктивным особенностям КамАЗ-740.31-240 – это восьмицилиндровый турбодизель с V-образным расположением цилиндров. Рабочий объем мотора составляет 10,85 литров, его номинальная мощность заявлена на уровне 240 лошадиных сил при скорости 1 900 оборотов/минуту, а крутящий момент равен 912 Нм. Силовой агрегат оснащается современным топливным насосом высокого давления (ТНВД), использование которого способствует полному сгоранию топлива и уменьшению вредных выбросов в атмосферу. По экологическим параметрам этот силовой агрегат соответствует требованиям норм стандарта Евро 2.

Автомобиль не отличается высокой экономичностью, при идеальных условиях эксплуатации КамАЗ-54115 потребляет около 37 литров дизтоплива на 100 километров пути. При эксплуатации неисправного грузовика и при движении по некачественным дорогам этот показатель значительно увеличивается. В заводской комплектации шасси поставляется с топливными баками, объемом 250 или 350 литров.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-54115

Автомобиль комплектуется популярной отечественной коробкой переключения передач КамАЗ-152. Эта десятиступенчатая механика давно используется на тягачах, обеспечивая высокие тяговые характеристики и хорошую динамику разгона. Узел состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и двухступенчатого редуктора (делителя). В результате модернизации МКПП КамАЗ-152 получила усиленные шлицы первичного вала, была модернизирована муфта синхронизатора, а соединениях шестерни и промежуточного вала делителя применена бесшпоночная технология. Переключение скоростей производится дистанционно, из кабины водителя, при помощи качающегося рычага.

Взаимодействие двух узлов (двигателя и коробки передач) осуществляется при помощи фрикционного, сухого двухдискового сцепление, оснащенного гидравлическим приводом и пневматическим усилителем.

Проводка седельного тягача КамАЗ-54115 однодротового типа, напряжением 24 вольта. Все электросхемы и электроприборы автомобиля питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов, также грузовик оснащен двухкиловаттным 28-вольтовым генератором и преобразователем напряжения.

Тормоза и подвеска седельного тягача КамАЗ-54115

Основные тормоза автомобиля барабанного типа. На каждом колесе установлен тормозной барабан, диаметром 400 миллиметров, суммарная площадь тормозных накладок равна 6 300 3 сантиметрам. Кроме основной тормозной системы, грузовик оборудован вспомогательным, резервным и стояночным тормозом, который работает от пружинных энергоаккумуляторов. Дополнительно КамАЗ-54115 оснащен пневматической системой растормаживания. Безопасность грузовика при движении по дорогам общего назначения помогает обеспечивать антиблокировочная система АВС.

Базой для КамАЗ-54115 служит клепаная рама, усиленная двумя продольными лонжеронами, которые сопряжены поперечными балками. Передняя подвеска автомобиля сконструирована на полуэллиптических листовых рессорах, работающих совместно с гидравлическими амортизаторами, телескопического типа. Задняя подвеска имеет схожую конфигурацию, однако она усилена за счет большего количества листов в рессорах, что позволяет выдерживать большие нагрузки.

Больше технических и эксплуатационных характеристики автомобиля КамАЗ-54115 доступно здесь:

Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг12000
Полная масса а/м, кг19550
нагрузка на заднюю тележку, кг14970
нагрузка на переднюю ось, кг4580
Снаряженная масса, кг7400
нагрузка на заднюю тележку, кг3620
нагрузка на переднюю ось, кг3780
Полная масса полуприцепа, кг26850
Полная масса автопоезда, кг34400
Двигатель
Модель:740.31-240 (Евро-2)
Тип:дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.):176 (240)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин:2200
Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кг·см):912(93)
при частоте вращения коленвала, об/мин:1100-1500
Расположение и число цилиндров:V-образное, 8
Рабочий объем, л:10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/120
Степень сжатия16,5
Система питания
Вместимость топливного бака, л:500
Электрооборудование
Напряжение, B:24
Аккумуляторы, В/А·ч:2×12/190
Генератор, В/Вт:28/1000
Сцепление
Тип:фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод:гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладок, мм350
Главная передача
Передаточное отношение:5,43
Тормоза
Приводпневматический
Размеры диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см6300
Коробка передач
Тип:механическая, десятиступенчатая
Управление:механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах:
17,82 — 6,38
24,03 — 3,29
32,50 — 2,04
41,53 — 1,25
51,00 — 0,815
ЗХ7,38 — 6,02
Колеса и шины
Тип колесдисковые
Тип шинпневматические, камерные
Размер обода7,5-20 (190-508)
Размер шин10.00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип:передняя, расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение:cо спальным местом
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч:95
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град):30 (18)
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м9

Инструкцию по эксплуатации машины можно посмотреть здесь:

КамАЗ-54115: видео обзор на youtube

Продается автомобиль КамАЗ-54115 – обзор от владельца:

Обзор и доработка масштабных моделей КамАЗ 54115:

Что пишут на форумах: отзывы владельцев и водителей об автомобиле КамАЗ-54115

Андрей Селиванов, 43 года, Смоленская область:

Приобрел КамАЗ-54115 в 2007 году и уже через месяц двинул в свой первый рейс. До того о комфорте в кабине этой машине я ничего не слышал и очень удивился подпрыгиванию задних мостов (это с грузом в 12 тонн). В салоне трясло, но терпимо. Ад начался на обратном пути, когда ехал пустым – думал, мой позвоночник останется на дороге Смоленск-Брянск. Понял, что так ездить нельзя и поставил на этот «костотряс» пневмоподвеску – совсем другое дело. По крупным узлам машины (мосты, коробка, движок) особых проблем не было, а вот стартер никуда не годится.

Ссылка на основную публикацию