Самосвалы Hyundai — широкий выбор для промышленных и бытовых работ
Самосвалы применяются в решении большинства промышленных и сельскохозяйственных задач. Наиболее надежной и дорогостоящей является зарубежная техника. Некоторые производители выпускают многофункциональные и доступные агрегаты для широкого ряда работ и потребителей.
Самосвалы Hyundai (Хендай)
Корейская организация «Hyundai» занимается производством большого числа автомобилей для бытовой и производственной сферы. Сеть филиалов компании развита во многих странах, что позволяет расширять рынок сбыта за счет снижения стоимости продукции. Крупнотоннажная техника «Хендай» получила признание благодаря качественным и универсальным шасси, используемым при оснащении автосамосвалов различных эксплуатационных характеристик.
Преимущества и недостатки
К достоинствам корейских грузовых машин относятся:
- комфортабельность и эргономичность кабины, а также удобная компоновка органов управления;
- возможность выбора грузовика под конкретную задачу;
- универсальность большинства шасси, позволяющая менять функциональное предназначение автомобиля;
- относительная простота конструкции, открывающая возможности для самостоятельного послегарантийного обслуживания.
Минусами техники «Hyundai» являются:
- слабая адаптация к отечественным дорожным условиям и топливному снабжению;
- более высокая стоимость, чем у большинства отечественных самосвалов;
- требование регулярного технического обслуживания, при отсутствии которого автомобили быстро выходят из строя.
Конструктивные особенности
Отличительной чертой последних моделей «Hyundai» является многофункциональность. Грузовые платформы не просто унифицированы в пределах линейки одной модели, но и максимально удобны в использовании. Техническое оснащение самосвалов позволяет работать в сложных условиях и оставляет оператору мобильность в принятии решений.
Днище кузовов оснащено подогревом, что увеличивает полноту выгрузки сыпучего материала в холодное время года.
Двигатели автомобилей оснащаются электронной системой впрыска и соответствуют требованиям стандарта Евро-3. Движение кузова и процедура выгрузки обеспечиваются гидравлической системой. Ее функционирование позволяет стопорить в любой момент подъем и опускание кузова.
Контроль по выполнению основных операций осуществляется при помощи находящихся в кабине сигнализаторов. Защита кузова и съемных узлов самосвала от коррозии повышается за счет полного покрытия деталей грузовика импортными лакокрасочными покрытиями.
Обзор популярных моделей
Надежность корейских самосвалов и качество их работы существенно превосходят аналогичные параметры менее известных китайских моделей. Универсальный формат грузовых платформ «Hyundai» упрощает наладку машины под текущие запросы предприятия.
Гамма выпускаемых автомобилей призвана покрыть все существующие требования промышленных, строительных и сельскохозяйственных направлений. Выбор одного из возможных вариантов трехсторонней разгрузки (назад, вправо, влево) позволяет выбрать агрегат для конкретной задачи.
HD 78
Модель относится к ряду компактных самосвалов, пригодных для использования в ограниченном пространстве. Данные машины часто применяются частными строительными фирмами, берущими подряды на возведение жилых домов, коттеджей и дач.
Фото самосвала Хендай HD 78 
Гидросистема автомобиля произведена в Италии и отличается повышенным качеством. Система безопасности защищает автомобиль от переворачивания при «залипании» тяжелого груза. Универсальное шасси позволяет переоборудовать автомобиль в обычный грузовик, кран или другую грузовую разновидность.
Технические характеристики самосвала Хендай ХД 78:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 6,25х2,3х2,65 | м |
| Внутренние размеры платформы | 3,5х2,23х0,5 | м |
| Погрузочная высота | 1,02 | м |
| Масса груза (max) | 3,05 | т |
| Масса пустого | 4,6 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 7,8 | т |
| Угол разгрузки: | ||
| — назад | 20 | град |
| — в сторону | 45 | град |
| Объем топливного бака | 100 | л |
| Мощность | 140 | л.с. |
| Клиренс | 23,5 | см |
HD 170
Данная модель является полноценным агрегатом, имеющим заднюю разгрузку и предназначенным для транспортировки больших строительных или хозяйственных грузов. Шасси грузовика также отличается универсальностью и предназначено для монтажа многофункционального оборудования. Вместительная двухместная кабина оснащена спальным местом и позволяет использовать самосвал во время затянувшейся транспортировки груза.
Технические характеристики самосвала HD 170:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 10,7х2,54х3,6 | м |
| Внутренние размеры платформы | 5,2 ? 2,27 ?0,73 (1,481) | м |
| Погрузочная высота | 1,44 | м |
| Объем кузова | 8,5 (17,51) | м3 |
| Масса груза (макс) | 7,96 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 17,1 | т |
| Угол разгрузки: | ||
| — назад | 18 | град. |
| — в сторону | 60 | град |
| Объем топливного бака | 100 | л |
| Мощность | 290 | л.с. |
| Клиренс | 28,5 | см |
Примечание. 1) С надставными бортами.
Фото самосвала Hyundai HD 170 
HD 270
Самосвал оснащен мощным двигателем и обеспечивает повышенную комфортность работы при любой погоде. Передачи шестиступенчатой КП имеют большой запас мощности, что позволяет трогаться даже на второй скорости.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 7,64х2,50х2,98 | м |
| Погрузочная высота | 2,79 | м |
| Объем кузова | 15 | м3 |
| Масса груза (макс) | 16,3 | т |
| Масса пустого | 11,6 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 27,9 | т |
| Угол опрокидывания платформы | 50 | град. |
| Объем топливного бака | 400 | л |
| Мощность | 380 | л.с. |
| Клиренс | 26 | см |
Самосвалы «Hyundai» обладают отличительными эксплуатационными параметрами и высоким качеством сборки. Эргономика автомобилей во время движения значительно разгружает экипаж и способствует его продолжительной работе. Наличие линейки агрегатов, различающихся по размерам и техническим характеристикам, позволяет выбрать подходящую модель для предстоящих работ и снизить издержки, неизбежные при использовании слишком мощной техники.
Видео обзор самосвала Хендай hd270:
Обзор самосвала Hyundai HD270
Корейский самосвал Hundai HD270 один из самых продаваемых коммерческих автомобилей компании, поставляемых в нашу страну. Машина стоила значительно дороже российских и китайских аналогов, при этом смогла заслужить такую популярность.
Машина у дилеров появилась в 2007 году, через год доработалась.
Содержание:
Кузов
Внешне грузовик похож на все свои грузовые аналоги. Передняя часть получила квадратные фары с галогеновыми начинками. В центре красуется черная радиаторная решетка. Слева и справа воздухозаборники, а уже над ними ручки опрокидывания кузова.
Под передним бампером находится металлическая защита, что полезно для российских условий, ведь здесь слишком низко расположен радиатор и интеркуллер.
Сбоку двери ступеньки для доступа в кабину. В остальном сбоку больше нет ничего интересного.
Задний самосвальный кузов вмещает 10 кубометров, после установили 15-кубометровую платформу. Вместо кузова Hyundai HD270 опционально или как отдельную модель устанавливали бетоносмесители, краны, лифты или мусоровозы. Сзади алюминиевый противооткатный брус. Задние фонари расположились высоко, чтобы обеспечить их защиту.
Машина стоит на двойной раме – две соединенные рамы. На ней находится подрамник для увеличения жесткости кузова. Параллелограммный гидравлический опрокидыватель кузова закрепляет кузов выше рамы, что дает высокий центр тяжести, угол опрокидывания равен 50 градусам. Это не совсем положительно складывается на управляемости, но сделано это для безопасности при разгрузке.
Размеры кузова:
- длина – 7800 мм;
- ширина – 2495 мм;
- высота – 3250 мм;
- колесная база – 3290 мм;
- дорожный просвет – 260 мм;
- снаряженная масса – 13 200 кг;
- максимальная масса – 28 200 кг.
Грузовая платформа с 7-миллметровой толщиной к сожалению для владельцев не оснащается подогревом днища.
Кабина самосвала HD270
Внутри корейского автомобиля расположено два посадочных места и одно спальное с подогревом. Весь салон сделан из жесткого пластика, применяются вставки, окрашенные под дерево. Обшивки кресел тканевые.
Свободного места немного. В руки пилота ложится 2-спицевый руль с множеством механических регулировок. За рулем один рычаг, на котором настраиваются все важные функции. Панель приборов состоит только из 8 стрелочных датчиков.
К водителю повернута панель с круглыми шайбами настройки печки и кондиционера. Выше кнопки управления подогревом стекол и множество заглушек под дополнительный функционал кузова. Отопитель салона продуман в подаче воздуха, в салоне не замерзните. Правее место под магнитолу и различные ниши.
Между водителем и пассажиром большая ниша для мелочей и два рычага – селектор КПП и рычаг управления полным приводом.
Технические характеристики
| Характеристика | Показатель |
| Тип двигателя | дизельный, рядный, 6 цилиндровый |
| Рабочий объем | 12,3 л |
| Мощность | 380 л.с. при 2000 об/мин |
| Крутящий момент | 1570 H*m при 1200 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая МКПП, либо 16-ступенчатая с делителем |
| Тормоза | Барабанные с ABS |
Самосвал Hyundai HD270 приводится в движение дизельным двигателем D6AC Euro-2 на 11,1-литровом объеме. За счет 6 рядно расположенных цилиндров и турбонаддува он выдает 340 лошадиных сил и 1451 H*m крутящего момента.
Парой служит 6-ступенчатая механика M12S6. Момент передается всем колесам с принудительной механической регулировкой межосевого дифференциала.
Грузоподъемность корейца равна 15 тоннам. Задний мост рассчитан на больший вес, что хорошо в российских условиях. Наши водители любят не соблюдать паспортные показатели, поэтому при не критичном перегрузе ничего плохого не произойдет, но для большого срока службы лучше не перезагружать машину. Груз загружается в платформу размерами 4620x2310x1395 мм.
Грузоподъемность Хендай ХД270 обеспечена не только крепкой двойной рамой, но и подвеской – рессорная ходовая с полуэллиптическими рессорами, гидравлическими амортизаторами и автоматической системой смазки. Останавливается самосвал барабанными тормозами с пневматическим приводом и ABS, ASR.
Машина во времена производства продавалась за 5 100 000 рублей в базовой комплектации. Сейчас самосвал снят с производства, его можно купить только на вторичном рынке со средней ценой от 2 миллионов рублей. На вторичке вариантов немного, найти их в каждом городе не получится.
Hyundai HD270 оправдывает свою цену, он надежен и неприхотлив в обслуживании. Для бизнеса машина подойдет отлично, ведь требует немного, следовательно, быстро окупится и принесет прибыль.
Видео
Самосвал Hyundai HD270
Хендай ХД270: технические характеристики и цена в РФ. Детальный обзор самосвала «HD-270» с фотографиями.
Самосвал Hyundai HD270 – один из самых успешных корейских грузовиков, когда-либо поставляемых в Россию.
Благодаря отличной адаптации к нашим климатическим условиям, неприхотливости в обслуживании и низким эксплуатационным расходам, самосвалы HD270 полностью оправдывают вложенные в их покупку деньги, одинаково успешно работая как в черте города, так и за его пределами вне дорог с твердым покрытием.
Самосвал укомплектован комфортабельной кабиной с двумя посадочными местами и подогреваемым спальником.
Эргономика места водителя находится на должном европейском уровне: расположение органов управления, большие диапазоны регулировки руля и кресла, удобная посадка, отличная обзорность, продуманная система подачи горячего воздуха от отопителя и прочие приятные мелочи создают оптимальную атмосферу для работы в любых климатических условиях.
Не огорчает и внешний вид, хоть и лишенный каких-то дизайнерских изысков, но исполненный вполне аккуратно и, главное, практично.
Выпускается самосвал в единственном варианте исполнения с колесной формулой 6х4, колесной базой в 3290 мм и расстоянием между осями задней тележки на уровне 1300 мм. Общая габаритная длина грузовика составляет 7800 мм, ширина Hyundai HD270 ограничена 2495 мм, а высота самосвала не выходит за пределы 3250 мм. Колея передних и задних колес составляет 2040 и 1850 мм, минимальный клиренс равен 260 мм, а передний и задний свесы ограничены 1495 и 1125 мм соответственно.
Внутренние габариты грузовой платформы составляют 4620х2310х1395 мм, а ее полезный объем равен 15,0 м³. Платформа изготовлена из стали, имеет заднее направление разгрузки с углом опрокидывания в 50 градусов. Толщина дна платформы составляет 7,0 мм, заднего борта – 6,0 мм, а боковых стенок и переднего борта – 5,0 мм. По боковым нижним контурам кузова наварены защитные металлические экраны, предотвращающие распыление грязи из-под колес на мимо проезжающие автомобили. За подъем грузовой платформы отвечает гидравлический механизм, установленный непосредственно под центром кузова, а не в передней части, как у большинства конкурентов.
Снаряженная масса самосвала HD270 составляет 13 200 кг, при этом максимально разрешенная масса грузовика не должна выходить за пределы 28 200 кг, т.е. грузоподъемность самосвала – 15 000 кг. Что касается распределения нагрузки, то на переднюю ось должно приходиться не более 7000 кг и не более 21 200 кг на заднюю тележку.
Под откидной кабиной установлен надежный и неприхотливый 6-цилиндровый турбодизель D6AC рядного типа с рабочим объемом 11149 см³, отлично переносящий российское топливо. Его мощность достигает отметки 340 л.с., а пик крутящего момента приходится на отметку 1451 Н•м, благодаря чему даже груженый самосвал вполне уверенно набирает скорость на дорогах с твердым покрытием.
Для езды на бездорожье предусмотрена блокировка межосевого дифференциала, ну а за передачу тяги от двигателя на задние оси отвечает 6-ступенчатая «механика» M12S6.
Усиленное шасси самосвала Hyundai HD270 построено по принципу «рама в раме» и дополнено поперечными траверсами, а также жестко закрепленным коробчатым подрамником кузова. Подвеска по кругу рессорная с полуэллиптическими многолистовыми рессорами, гидравлическими амортизаторами спереди и балансиром сзади. На всех колесах применены барабанные тормозные механизмы с пневматическим приводом. Конструкция рулевого механизма дополнена гидроусилителем.
В базовую комплектацию грузовика входит оборудованное спальное место, отопитель, системы ABS+ASR, механизм горного тормоза, центральный замок, электропакет, подогрев зеркал, подогрев впускного коллектора, аудиосистема, инструментальный ящик и 400-литровый топливный бак. В качестве опции доступна установка кондиционера, тахографа, спойлера на крышу и автоматической системы смазки шасси.
Цена самосвала Hyundai HD270 2013-2014 г.в. без пробега стартует с отметки
Самосвал Hyundai HD 270 Short 6×4
| Производитель: | Hyundai Motor Company (Южная Корея) | ||
|---|---|---|---|
| Модель: | HD 270 Short 6×4 | ||
| Начало продаж в России: | 2007 г. | ||
| Цена: | 2 819 000 руб. | ||
…Дефицит. Это подзабытое нынче слово все чаще стало применяться к тяжелым автомобилям. Чтобы заполнить образовавшуюся брешь, к нам готовы завозить все что угодно – китайские, турецкие, южнокорейские грузовики… Соответственно разбираться во всей этой армаде становится все сложнее и сложнее.
Соль вопроса
С маркой Hyundai я познакомился лет пятнадцать назад. Тогда корейские легковые автомобили, официально появившиеся в нашей стране, были мечтой миллионов соотечественников. Сегодня они уже не в диковинку, да и иномарки есть престижнее. Зато у сотен тысяч потребителей они заслужили доверие. Сложнее с одно именными грузовиками и автобусами. Формально на нашем рынке они присутствуют давно, но большой популярностью до недавнего времени почему-то не пользовались. Первым из плеяды коммерческих автомобилей Hyundai по-настоящему «выстрелил» Porter. Несмотря на имеющиеся недостатки, в России он пришелся ко двору. Вслед за ним стали набирать обороты продажи среднетоннажников HD 72 и HD 78, автобусов County с кузовом ростовского производства. Теперь, видимо, пришла очередь «тяжелой артиллерии» – самосвалов и седельных тягачей.
Для ознакомления я присмотрел самосвал Hyundai HD 270 Short 6×4, который «живьем» появился на площадках дилеров в конце прошлого года. Еще до очного знакомства было понятно, что автомобиль, собранный в Южной Корее, – достойный представитель семейства Hyundai, и качество его исполнения не вызывало в редакции сомнений. Другое дело цена, которая значительно превышала не только цену на отечественные самосвалы, но и на все известные китайские аналоги. Поэтому осмотр автомобиля начали с пристрастием: не терпелось понять, насколько высокая цена соответствует общему уровню конструкции. В чем соль-то?
Скрытые возможности
Если оценивать этот самосвал критериями сегодняшнего дня (здесь не последнюю скрипку сыграли массовые поставки китайских машин), то грузоподъемность и объем кузова у Hyundai покажутся очень маленькими. На самом деле именно у Hyundai эти параметры наиболее сбалансированные, а на всех без исключения китайских автомобилях и большинстве европейских самосвалов показатели грузоподъемности и объема кузова превышают все мыслимые и немыслимые нормы. Что далеко ходить: даже на самосвалах Scania при паспортной загрузке тележка заднего моста оказывается перегруженной. И это при том, что по паспортным данным его никто и никогда не нагружает. А потом мы еще возмущаемся: почему в России дороги плохие?!
У Hyundai объем кузова рассчитан таким образом, что больше положенных 17 т в кузов загрузить сложно. А значит, на каждый задний мост будет приходиться нагрузка не более чем по 10,5 т. Именно этого требуют наши законы. Предположим, законы для кого-то не указ, раз уж их выполнение все равно никто не контролирует, но у машины есть определенный запас прочности. И если его не превышать, технику можно без особых проблем эксплуатировать много лет. Разве не за это ратует большинство эксплуатантов? На словах, конечно, да, а на деле? Достаточно выйти на дорогу и понаблюдать, с каким перегрузом движется каждый (!) самосвал. Если нет культуры эксплуатации, то откуда тогда взяться надежности?!
Вывод напрашивается сам собой: Hyundai HD 270 Short 6×4 создан для тех, кто к технике относится с уважением и собирается эксплуатировать ее грамотно, а не получать прибыль сиюминутным способом за счет перегруза. Почти уверен, что в этом случае «кореец» будет служить верой и правдой очень долго и приносить прибыль за счет меньших простоев из-за поломок. И только тогда можно будет увидеть и оценить все достоинства Hyundai.
Плюсы и минусы
Hyundai не похож на покорителя тяжелого бездорожья. Скорее наоборот, стезя этого самосвала – город. Тем не менее, рассматривая его конструкцию, нельзя не заметить, что у него двойная рама, выполненная по принципу: «рама в раме». Кроме того, над ней жестко закреплен коробчатый подрамник кузова, придающий дополнительную жесткость всему «сэндвичу». Под передним бампером можно обнаружить установленную на заводе «лыжу» защиты радиатора и интеркулера. Присутствует в конструкции самосвала и межосевая блокировка. Все вместе – вполне достаточный набор, чтобы съезжать с асфальта на грунт строительных площадок.
Определенные споры вызывает параллелограммный опрокидыватель кузова – за счет него кузов посажен высоко над рамой. Это означает, что центр тяжести машины находится выше, чем это могло бы быть при передней установке гидроцилиндра. Согласен, что так оно и есть, хотя сложного вида параллелограмм подъемника как раз и создан для того, чтобы подъем кузова оказался максимально безопасным при разгрузке. Все рассчитано!
Вызывают уважение и продуманные «мелочи». Так, закрепленные на кузове задние фонари находятся в зоне наименьшего возможного повреждения. При этом они убраны в мощную защитную решетку. Перед колесами задней тележки установлены металлические брызговики на трубчатом каркасе, защищающие от повреждений топливный бак и тормозные ресиверы. А на самом кузове наварены металлические экраны, предотвращающие распыление грязи из-под колес. Другим участникам движения ехать за таким самосвалом в одном потоке будет спокойнее и безопаснее. Предусмотрен на автомобиле и фирменный инструментальный ящик, а это значит, что не придется самим мудрить и приваривать непонятные конструкции к кузову или к раме грузовика.
Есть в конструкции Hyundai и явные недостатки, связанные в основном с нашим менталитетом и условиями эксплуатации. Так, у самосвальной платформы отсутствует подогрев, и ставить его, скорее всего, не будут – за ту же цену проще оклеивать кузов изнутри специальными пленками против налипания груза. Как показали испытания в условиях российского Севера (Тюмень), эффективность такой пленки очень высокая, а долговечность вполне приемлемая. Еще один недостаток – задний противоподкатный брус из алюминиевого профиля. Ремонтопригодность такого изделия нулевая, к тому же подобная балка не оставит равнодушной добытчиков цветных металлов.
Спецификация
Часто слышу мнение, что для самосвала комфорт кабины не самое главное, и нет нужды уделять много внимания ее оснащению. Но мои оппоненты часто забывают, что нынче самосвалы приобретают не только крупные государственные компании, но и частники. Для них условия работы играют не последнюю роль при выборе машины. И если перед вами стоит цель найти самосвал с хорошей кабиной, то стоит внимательно присмотреться к Hyundai. Может быть, его кабина не верх совершенства, но выполнена она очень качественно и имеет несколько полезных опций – центральный замок, электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев (!) спального места, люминесцентное освещение внутреннего пространства и встроенный конвектор на 12 В. Есть даже специальная подставка на полу под каблук правой ноги, чтобы при работе с педалями газа и тормоза обувь не скользила. О площадке для отдыха левой ноги, думаю, уже можно не вспоминать – ее просто не могло не оказаться!
Несколько слов о выборе двигателей. Установка 6-цилиндрового рядного дизеля мощностью 340 л.с. на машине полной массой 28 т вполне оправдана. Его удельная мощность очень высока – больше 12 л.с. на каждую тонну массы. Если сравнить с аналогами, то у КамАЗ-6520 этот показатель 9,7 л.с., а у типичного «китайца» – до 10 л.с., правда, с оговоркой, что их полная масса составляет 33 т. Другими словами, при полной нагрузке Hyundai окажется динамичнее, хотя и груза перевезет меньше.
Коробка передач на Hyundai HD 270 однорядная 6-ступенчатая, полностью синхронизированная. Управлять ею на грузовике не сложнее, чем на легковом автомобиле. Из полезных систем на борту присутствуют антиблокировочная (ABS) и противобуксовочная (ASR) системы и горный тормоз с заслонкой на выпускном тракте.
| Грузоподъемность, кг | 17 000 |
| Вместимость кузова, м 3 | 10 |
| Полная масса, кг | 27 900 |
| Снаряженная масса, кг | 11 060 |
Двигатель:
| Hyundai D6AC, турбодизель, Euro 2, I6 11 149 340 при 2000 мин -1 148 при 1200 мин -1 |
| Коробка передач | M12S6, 6-ст. механическая |
| Подвеска | Рессорная |
| Размер шин | 11,00х2016PR |
Виват, король!
После краткого знакомства с машиной понятно, что за скромной азиатской внешностью скрывается современный и продуманный до мелочей грузовик. Жаль, что многие его достоинства соотечественники, скорее всего, так и не оценят по достоинству. Ведь у нас преобладают два диаметральных подхода к подбору техники: «телушку за полушку» или «чтобы было круче, чем у соседа». На этом фоне Hyundai как неограненный алмаз – по сути дорого, а блеска нет. Хотя, если наладить в России его «огранку» (поставлять сюда только шасси, а самосвальную платформу изготавливать на месте, придав ей знакомые очертания короба, кубов эдак на 15, заодно оснастив передним гидроцилиндром и подогревом кузова), то коммерческий интерес к машине заметно возрастет. К тому же «голое» самосвальное шасси можно использовать под установку миксеров для бетона и монтажа автокранов. Об этом стоит задуматься – машина-то достойная!
Самосвалы Hyundai — широкий выбор для промышленных и бытовых работ
Самосвалы применяются в решении большинства промышленных и сельскохозяйственных задач. Наиболее надежной и дорогостоящей является зарубежная техника. Некоторые производители выпускают многофункциональные и доступные агрегаты для широкого ряда работ и потребителей.
Самосвалы Hyundai (Хендай)
Корейская организация «Hyundai» занимается производством большого числа автомобилей для бытовой и производственной сферы. Сеть филиалов компании развита во многих странах, что позволяет расширять рынок сбыта за счет снижения стоимости продукции. Крупнотоннажная техника «Хендай» получила признание благодаря качественным и универсальным шасси, используемым при оснащении автосамосвалов различных эксплуатационных характеристик.
Преимущества и недостатки
К достоинствам корейских грузовых машин относятся:
- комфортабельность и эргономичность кабины, а также удобная компоновка органов управления;
- возможность выбора грузовика под конкретную задачу;
- универсальность большинства шасси, позволяющая менять функциональное предназначение автомобиля;
- относительная простота конструкции, открывающая возможности для самостоятельного послегарантийного обслуживания.
Минусами техники «Hyundai» являются:
- слабая адаптация к отечественным дорожным условиям и топливному снабжению;
- более высокая стоимость, чем у большинства отечественных самосвалов;
- требование регулярного технического обслуживания, при отсутствии которого автомобили быстро выходят из строя.
Конструктивные особенности
Отличительной чертой последних моделей «Hyundai» является многофункциональность. Грузовые платформы не просто унифицированы в пределах линейки одной модели, но и максимально удобны в использовании. Техническое оснащение самосвалов позволяет работать в сложных условиях и оставляет оператору мобильность в принятии решений.
Страховочная система предотвращает опрокидывание нагруженной конструкции и срыв кузова при отказе подъемного узла. Поперечная устойчивость самосвалов увеличивается за счет комбинирования широко разнесенного шасси и специального оборудования.
Днище кузовов оснащено подогревом, что увеличивает полноту выгрузки сыпучего материала в холодное время года.
Двигатели автомобилей оснащаются электронной системой впрыска и соответствуют требованиям стандарта Евро-3. Движение кузова и процедура выгрузки обеспечиваются гидравлической системой. Ее функционирование позволяет стопорить в любой момент подъем и опускание кузова.
Контроль по выполнению основных операций осуществляется при помощи находящихся в кабине сигнализаторов. Защита кузова и съемных узлов самосвала от коррозии повышается за счет полного покрытия деталей грузовика импортными лакокрасочными покрытиями.
Обзор популярных моделей
Надежность корейских самосвалов и качество их работы существенно превосходят аналогичные параметры менее известных китайских моделей. Универсальный формат грузовых платформ «Hyundai» упрощает наладку машины под текущие запросы предприятия.
Гамма выпускаемых автомобилей призвана покрыть все существующие требования промышленных, строительных и сельскохозяйственных направлений. Выбор одного из возможных вариантов трехсторонней разгрузки (назад, вправо, влево) позволяет выбрать агрегат для конкретной задачи.
HD 78
Модель относится к ряду компактных самосвалов, пригодных для использования в ограниченном пространстве. Данные машины часто применяются частными строительными фирмами, берущими подряды на возведение жилых домов, коттеджей и дач.
Фото самосвала Хендай HD 78
Гидросистема автомобиля произведена в Италии и отличается повышенным качеством. Система безопасности защищает автомобиль от переворачивания при «залипании» тяжелого груза. Универсальное шасси позволяет переоборудовать автомобиль в обычный грузовик, кран или другую грузовую разновидность.
Расход топлива на 100 км в городских условиях у самосвала не превышает 15 л летом и 17 л зимой. При транспортировке за городом это значение уменьшается до 12 л, что сопоставимо с потреблением горючего легковыми иномарками представительского класса и внедорожниками.
Технические характеристики самосвала Хендай ХД 78:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 6,25х2,3х2,65 | м |
| Внутренние размеры платформы | 3,5х2,23х0,5 | м |
| Погрузочная высота | 1,02 | м |
| Масса груза (max) | 3,05 | т |
| Масса пустого | 4,6 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 7,8 | т |
| Угол разгрузки: | ||
| — назад | 20 | град |
| — в сторону | 45 | град |
| Объем топливного бака | 100 | л |
| Мощность | 140 | л.с. |
| Клиренс | 23,5 | см |
HD 170
Данная модель является полноценным агрегатом, имеющим заднюю разгрузку и предназначенным для транспортировки больших строительных или хозяйственных грузов. Шасси грузовика также отличается универсальностью и предназначено для монтажа многофункционального оборудования. Вместительная двухместная кабина оснащена спальным местом и позволяет использовать самосвал во время затянувшейся транспортировки груза.
Технические характеристики самосвала HD 170:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 10,7х2,54х3,6 | м |
| Внутренние размеры платформы | 5,2 ? 2,27 ?0,73 (1,481) | м |
| Погрузочная высота | 1,44 | м |
| Объем кузова | 8,5 (17,51) | м3 |
| Масса груза (макс) | 7,96 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 17,1 | т |
| Угол разгрузки: | ||
| — назад | 18 | град. |
| — в сторону | 60 | град |
| Объем топливного бака | 100 | л |
| Мощность | 290 | л.с. |
| Клиренс | 28,5 | см |
Примечание. 1) С надставными бортами.
Фото самосвала Hyundai HD 170
HD 270
Самосвал оснащен мощным двигателем и обеспечивает повышенную комфортность работы при любой погоде. Передачи шестиступенчатой КП имеют большой запас мощности, что позволяет трогаться даже на второй скорости.
В груженом виде грузовик уверенно ведет себя на шоссе при скорости до 90 км/ч. Оригинальный корейский кузов обеспечивает достаточно быструю выгрузку – полный кузов песка опустошается назад за 18 секунд.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Габариты | 7,64х2,50х2,98 | м |
| Погрузочная высота | 2,79 | м |
| Объем кузова | 15 | м3 |
| Масса груза (макс) | 16,3 | т |
| Масса пустого | 11,6 | т |
| Полная масса в снаряженном варианте | 27,9 | т |
| Угол опрокидывания платформы | 50 | град. |
| Объем топливного бака | 400 | л |
| Мощность | 380 | л.с. |
| Клиренс | 26 | см |
Самосвалы «Hyundai» обладают отличительными эксплуатационными параметрами и высоким качеством сборки. Эргономика автомобилей во время движения значительно разгружает экипаж и способствует его продолжительной работе. Наличие линейки агрегатов, различающихся по размерам и техническим характеристикам, позволяет выбрать подходящую модель для предстоящих работ и снизить издержки, неизбежные при использовании слишком мощной техники.
Грузовик Hyundai HD 170
Грузовик Hyundai HD 170 принадлежит к разряду среднетоннажной техники, его грузоподъемность составляет более 10,5 т. Он может применяться в населенных пунктах и при перевозке грузов в другие города. Несмотря на внушительные габариты, машина характеризуется маневренностью, радиус поворота составляет 7,5 м. Платформа установлена на паре мостов. В зависимости от модификации могут применяться платформы длиной 8 м и 9,5 м.
Грузовик Hyundai HD 170
Выносливость и непривередливость техники позволяют ей проявлять производительность при работе на российских дорогах и низкокачественном топливе. Эти факторы стали причиной популярности грузовика Хендай hd 170, так же как и отсутствие потребности в частом проведении ремонтных работ.
Особенности и преимущества
При неказистом внешнем виде машина обладает функциональностью и удобством. Это обеспечивается за счет раздельной кабины и кузова. Дизайн имеет грубые угловатые формы, но внутреннее пространство полностью ориентировано на комфорт водителя. К основным преимуществам грузового автомобиля Hyundai HD 170 относятся:
- универсальность, позволяющая применять технику при транспортировке грузов на большие и малые расстояния;
- простота погрузки и выгрузки товара за счет низкой базы;
- экономичность, обусловленная потреблением 25 л дизеля на 100 км пути;
- низкая стартовая стоимость грузовика и доступная цена на обслуживание;
- комфортабельность, обеспечиваемая за счет большого угла обзора, качественного кондиционера и пневматической подвески кресла;
- надежность, способная конкурировать с американскими и европейскими аналогами;
- эффективность при работе в сложных условиях.
Кран-манипулятор Хендай HD 170
Фургон Hyundai HD170
В комплекте с грузовиком Hyundai HD 170 могут поставляться различные модели надстроек шасси:
- цистерна;
- кран-манипулятор;
- эвакуатор;
- мусоровоз;
- фургоны промтоварный, бортовой, рефрижераторный;
- передвижная лаборатория и т.д.
Технические характеристики и габариты
Техническими характеристиками Hyundai HD 170 являются:
| радиус поворота | 7,5/10,1 м в зависимости от длины платформы; |
| нагрузка на передний/задний мост | 6,3/10,8 т; |
| привод | 4х2; |
| свес впереди | 1,5 м; |
| дорожный просвет | 0,285 м; |
| колея впереди/сзади | 2,04/1,85 м; |
| колесная база | 4,4/5,85 м в зависимости от длины платформы; |
| масса | 17,1 т. |
Габариты машины составляют в зависимости от модификации:
- 7,93 м х 2,5 м х 2,92 м — короткая;
- 9,53 м х 2,5 м х 2,91 м — длинная.
Габаритные размеры короткой версии
Расход топлива
Расход топлива Hyundai HD 170 составляет порядка 25-28 л на 100 км.
Двигатель
На технику ставится собственная модель D6GA мощностью 255 лошадиных сил. Шестицилиндровый двигатель объемом 5,9 л потребляет дизельное топливо, качество выхлопа его соответствует нормам Евро-4. Силовая установка способна развивать крутящий момент до 932 Нм и скорость машины до 120 км/ч.
| Мотор | Hyundai D6GA |
| Мощность | 255 лошадей |
| Тип горючего | дизтопливо |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Макс. крутящий момент | 932 Нм |
| Объем мотора | 5,9 литров |
| Экокласс | Euro-4 |
| Бак для топлива | 100 литров |
Для российских условий немаловажным преимуществом является наличие «подсоса», который позволяет настраивать частоту вращения вала на холостом ходу. С его помощью завести двигатель Хендай НД 170 можно при любых температурных условиях.
Устройство
Грузовой автомобиль Хендай ХД 170
Для обеспечения безопасности при движении в сложных погодных условиях (туман, метель и т.д.) предусмотрена установка фар со светодиодными секциями. Их можно настраивать из кабины с помощью автоматической системы, а в рулевой колонке размещается подушка безопасности. Также в стандартную комплектацию входит установка системы, отключающей подачу топлива при аварийной ситуации, стабилизатора поперечной устойчивости Хендай НД 170, газодинамического тормоза.
Отдельного внимания заслуживает радиаторная решетка, которая обладает прекрасным внешним видом и компактными размерами. На ней имеются небольшие прорези, обеспечивающие охлаждение двигателя в жаркую погоду. Дизайн кабины достаточно аккуратен.
Шасси
Подвеска монтируется с полуэллиптическими рессорами по кругу и гидравлическими амортизаторами телескопического типа на переднем мосту. Это обеспечивает комфорт при движении по бездорожью, проходимость и сохранение высоких рабочих параметров.
Благодаря установке шестиступенчатой (+1 задняя скорость) КПП M10S6 обеспечивается плавность хода и возможность передвижения в большом скоростном диапазоне. Тщательный подбор передаточного числа позволяет начинать движение грузовика Хендай hd 170 со второй передачи, даже если в кузове имеется груз. Но при таком поведении снижается долговечность использования техники, поэтому предпочтительно начинать движение с грузом с первой скорости.
Единственным недостатком машины стоит считать не очень быструю реакцию на манипуляции рычагом переключения скоростей, хотя он имеет небольшой ход.
Кабина водителя
Кабина изготавливается из цельного листа металла, она не оснащается капотом. Для безопасности и надежности предусмотрено применение усиленных вставок в опасных местах. Обзорность гарантируется за счет переднего стекла большой площади и зеркал заднего вида. Прямоугольная форма кабины Hyundai HD170 позволяет находиться в ней водителю и двум пассажирам, не чувствуя неудобства.
В салоне предусмотрены элементы, снижающие уровень шума и вибрации, также для этого используются резиновые подушки под кабиной. Приборная панель характеризуется простотой восприятия, поэтому разобраться с элементами на ней может даже новичок. «Ручник» можно убрать при остановке, чтобы он не мешал отдыху водителя. Кресло устанавливается на пневмоподвеску, имеет поясничную и боковую поддержку, может настраиваться по высоте и наклону.
Для обеспечения комфортного микроклимата предусмотрена одна система. Она вентилирует, отапливает и охлаждает салон, в ее состав входят вентилятор и теплообменник. Опционально на Хендай НД 170 устанавливается система кондиционирования и аудиоакустика. При необходимости в салоне можно устроить спальное место.
Рулевое управление и панель приборов
Рулевое колесо работает в паре с гидроусилителем, его можно настроить по высоте и наклону. Панель приборов оборудована основными датчиками и кнопками, что позволят оценить состояние машины в данный момент времени и без труда произвести нужные манипуляции.
Руль Hyundai HD 170
Тормозная система
На грузовой автомобиль Хундай НД 170 устанавливаются барабанные механизмы на все колеса. В стандартную комплектацию входят:
- двухконтурный пневмопривод, который обеспечивает снижение динамический воздействий при движении по плохому покрытию;
- тросовый привод;
- системы ABS и ASP.
Это позволяет не блокировать колеса при аварийном торможении, что положительно сказывается на управляемости.
Манипулятор Хендай НД 170
Удобство эксплуатации и обслуживания
Мотор находится под кабиной водителя, что гарантирует простоту доступа. Такие же параметры характерны для масляного щупа, фильтров, бака с охлаждающей жидкостью. В кабине Hyundai HD170 установлены баки с тормозной и стеклоомывающей жидкостью, что обеспечивает простоту заправки из салона.
При необходимости провести ремонтные работы можно самостоятельно, без привлечения сторонней помощи.
Из чего складывается стоимость?
Стоимость машины определяется в зависимости от сборки, опциональных элементов, платформы. По желанию покупателя можно установить:
- колесную базу Short или Long;
- механическую коробку передач с отбором мощности;
- электрический подъемник кабины;
- климат-контроль;
- увеличенный топливный бак;
- литые диски на колеса.
Стоимость нового и б/у
Купить Hyundai HD 170 в базовой сборке без пробега можно за 4,3 млн. руб. Б/у модель обойдется в 2-3,3 млн. руб. при условии ее выпуска в 11/13 году.
Аренда стоит около 5300 руб. за смену.
Использовать технику можно в коммерческих перевозках по городу, а также для транспортировки грузов на дальние дистанции. Она является достойным конкурентом европейским грузовикам.
Аналоги
Аналогом машины является автомобиль Foton 1113.
Загрузка...