Асфальтоукладчик ДС 195: технические характеристки, цена, видео, отзывы (аналоги)

Технические характеристики асфальтоукладчика ДС-195

Асфальтоуклдчик принадлежит к классу дорожно-строительной техники. Базовым назначением этой машины является укладывание асфальтобетонных пластов дорожного покрытия, кроме того, машина распределяет и предварительно уплотняет смесь по нижерасположенному пласту.

С асфальтоукладчиком работает грузовик, поставляющий ему дорожный материал.

Принцип работы

Асфальтоукладочная машина принимает материал из грузовиков или накопителей в бункерную емкость. Отсюда смесь передается в камеру, где производится ее распределение и предварительный процесс уплотнения по ширине укладывания.

По качеству функционирования к этой технике выдвигаются достаточно серьезные требования, которые включают:

• предоставление ровной поверхности укладываемых пластов. Допустимый просвет до 3 мм на 95% замеров;
• гарантирование одинаковой толщины укладываемых пластов. Возможное расхождение до 10 мм на 90% замеров;
• гарантирование одинаковой ширины укладываемых пластов. Допустимое расхождение до 10 см на 90% замеров;
• гарантирование неизменного поперечного уклона плоскости. Возможное расхождение до 0,005 на 90% замеров;
• гарантирование проектных высотных отметок. Допустимое расхождение до 10 мм на 90% замеров.

Следует учитывать, что изначально отметки определяются с учётом уровня земляного полотна, тогда как исполнение дальнейших условий обязан обеспечить асфальтоукладчик.

Современные асфальтоукладочные машины оснащены гидрообъёмным приводом хода, а также имеют автоматизированные системы, регулирующие положение проглаживающей плиты.

Виды и назначение укладчиков

Асфальтоукладочные машины включают два основных вида: гусеничные, колёсные.

1. Гусеничные нашли свое применение в строительстве, восстановлении автобанов, где используется асфальтобетон. Следует подчеркнуть, что асфальтоукладчик ДС-195 как раз является моделью на гусеничном ходу.
2. Колёсные широко применяются во время укладывания верхнего слоя покрытия дорог.

Определенную выгоду от колесных укладчиков можно получить во время дорожных ремонтных работ на отдельных участках, т. к. быстрое перемещение укладочной машины не требует использования прицепов, которые могут понадобиться в случае перемещения гусеничных машин.

К тому же колесные укладчики в состоянии обеспечить такие коэффициенты ровности, уклона или толщины покрытия, которых затруднительно достичь при помощи ручной работы.

Касательно назначения техники различают: асфальтоукладчики, которые специализируются на асфальтобетонных и битумоминеральных смесях; универсальные и специальные.

При этом по способу приема различают бункерные и безбункерные укладчики.

Технологические параметры

Среди ключевых показателей, которые влияют на выбор техники для определенных условий строительства или восстановления дорожного полотна, отмечают следующие:

• ширина укладки;
• предельная толщина наносимой прослойки;
• распределительная производительность;
• допустимая вместительность бункера;
• скорость работы асфальтоукладочной машины.

Технические характеристики, дополняющие возможности асфальтоукладочной техники:

• мощность двигателя;
• масса асфальтоукладочной машины;
• габариты дорожной техники;
• тип ходовой части.

Классификация габаритов

Ключевой параметр подразделяет асфальтоукладочные машины на типовые размеры, которые зависят от ширины укладываемой полосы:

• I типовой размер – 1,0-3,0 м;
• II типовой размер – 2,0-4,5 м;
• III типовой размер – 2,5-7,5 м;
• IV типовой размер – 3,0-9,0 м;
• V типовой размер – 3,0-12,0 м.

Выбирая асфальтоукладочную технику для капитального строительства автобанов, как правило, строительные организации отдают предпочтение технике III и IV подтипа.

Каждый вышеуказанный подтип техники используется в конкретной строительной области:

• I типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на пешеходных дорожках;
• II типоразмер нашел свое применение во время укладки материла на одной полосе движения автомобильной дороги;
• III типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на 2-х полосах движения автомобильной дороги;
• IV типоразмер нашел свое применение во время укладки материла на 2-полосных автомобильных дорогах;
• V типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на 3-полосных автобанах. Сюда также относятся укрепительные полосы.

Другими словами, технике, которая в состоянии производить укладку материла на ширину дороги.

Это позволяет исключить образование так называемого «холодного» стыка, что возникает между укладываемыми полотнами, а также избавляет строителей от необходимости укладки параллельных полос. В виде исключения можно проводить укладку дорожного полотна одновременно двумя машинами.

Если производится выбор асфальтоукладочной техники для ремонта автобанов, где нельзя произвести полную остановку движения автомобилей, предпочтение отдают узкозахватной технике II подтипа.

Российский рынок строительной техники предлагает модели, которые производятся в РФ, Украине, США.

Среди ведущих российских изготовителей числится Радицкий машиностроительный завод, который производит асфальтоукладочные машины ДС-191-504 и АСФ-К-2-02 и планирует выпуск гусеничной техники АСФТ-3-01.

Следующим изготовителем выступает РФ-ОАО «Брянский Арсенал», выпускающий модель ДС-181 и планирующий выпуск АСФ-К-2.

Широкий модельный ряд дорожной техники предлагает АО «Дормашина»: ДС-179, 189, 195, 199, 200. Кроме того, подготовлен выпуск модели ДН-406. Указанные асфальтоукладочные машины идут с механическим приводом, за исключением моделей ДС-179 и ДН-406, которые выпускаются с гидростатическим.

Функциональная часть рабочих органов асфальтоукладчиков оснащена гидростатическим приводом, трамбующим механизмом и раздвижной выглаживающей плитой.

Таким образом, рынок надежной дорожной техники достаточно широк. Предложение укладочных машин отвечает всем требованиям строительных организаций, ассортимент моделей подходит для любых, даже самых тяжелых строительных условий.

Среди прочих возможностей современной техники: изменение ширины укладки во время выполнения работ и использование составных рабочих органов, в т. ч. с повышенным уплотнением.

Автоматика уравнивания

Структура любой современной асфальтоукладочной машины предусматривает варианты автоматизированного управления рабочими процессами подачи, размещения и укладки смеси.

Качественного укладывания полотна не удастся достичь без применения автоматики нивелирования, за исключением отдельных территорий, незначительных по размеру. Во время строительства даже обычных объектов на асфальтоукладочной машине монтируется датчик для контроля подачи асфальтобетонной смеси.

Кроме этого, устанавливается датчик уклона, контролирующий угол наклона плиты, наряду с 1-2 датчиками высоты, отвечающими за толщину укладываемого пласта.

В случаях с объектами повышенной ответственности, в частности, на широкополосной укладке полотна, применяют сложные системы автоматики уравнивания. Автоматизированное управление по способу трансляции сигнала подразделяется на цифровое и аналоговое.

Сборка цифровых устройств происходит с применением компьютерных технологий. Поэтому многофункциональные системы автоматики уравнивания включают в себя сочетание множества датчиков.

К примеру, АСУ оснащается бесконтактным датчиком высоты, а также датчиком лазерной плоскости.

Особенности асфальтоукладчика ДС-195

Асфальтоукладочные машины считаются достаточно сложной линейной техникой, но модель ДС-195 можно назвать исключением. К тому же эта гусеничная машина отличается высокой производительностью и экономичностью.

Асфальтоукладчик разработан в соответствии со всеми требованиями технических стандартов. В дополнение к этому, модель ДС-195 обеспечивает бесперебойное соблюдение ключевых параметров:

1. предоставление ровной поверхности укладываемых пластов с допустимым просветом до 3 мм на 95 % измерений;
2. гарантирование постоянной толщины укладываемых пластов с допустимым отклонением до 10 мм на 90 % измерений.

Характеристики асфальтоукладчика ДС-195

К списку основных свойств относятся следующие:

• ширина укладываемой полосы – 3000-4000 мм;
• предельная толщина укладываемого пласта – 220 мм;
• производительность – 210 т/час;
• рабочая скорость – 1,8-8,6 м/мин;
• транспортная скорость – 4,6 км/ч;
• эксплуатационная масса – 13,3 тонны;
• вместительность бункера – 10 тонн;
• мощность двигателя – 44 кВт;
• завод-изготовитель – АО «Дормашина» (г. Николаев, Украина);
• тип движителя – гусеничный;
• дата выпуска — 1995 год.

• длина – 5250 мм;
• ширина – 3150 мм;
• высота – 3300 мм.

Стоимость новой машины 700 тыс. руб, б/у – 480 тыс. руб.

Среди прочих параметров рассмотрены такие:

• модель;
• тип движителя;
• мощность двигателя;
• ширина укладки, мин/макс;
• предельная толщина укладки;
• выработка;
• вместительность емкости бункера;
• масса асфальтоукладчика.

Модель, выпускаемая акционерным обществом «Брянский Арсенал» (г. Брянск, РФ) – ДС-181.

Модель, производимая акционерным обществом «Радицкий машиностроительный завод» (г. Брянск, РФ) – Д-191-504.

Модели, выпускаемые Акционерным обществом «Дормашина» (г. Николаев, Украина): ДС-179, ДС-189, ДС-195, ДС-199, ДС-200.

По типу движения производимая техника делится на: колесную и гусеничную, при этом к колесной технике относятся асфальтоукладчики ДС-181 и Д-191-504, а остальная техника производится гусеничной.

Мощность двигателей выпускаемой техники следующая: ДС-181 – 77 кВт; Д-191-504 – 95,5 кВт; ДС-179 – 77 кВт, все остальные модели – 44 кВт.

Ширина укладки, мин/макс: ДС-181 – 3/7,5 м; Д-191-504 – 3/7,5 м; ДС-179 – 3/7,5 м; ДС-189 – 3/5 м; ДС-195 – 3/4,5 м; ДС-199 – 3/4,5 м; ДС-200 – 2,5/4,5 м.

По предельной толщине укладки техника делится на: ДС-181, Д-191-504, ДС-179 – 0,3 м; ДС-189 – 0,2 м; все остальные модели – 0,22 м.

Выработка выпускаемой техники следующая: ДС-181, ДС-179 – 250 т/час; Д-191-504 – 500 т/час; все остальные модели – 210 т/час.

Вместительность емкости бункера техники следующая: ДС-181, ДС-189, ДС-195, ДС-199 – 10 т; все остальные модели – 12 т.

Масса выпускаемой техники следующая: ДС-181 – 20 т; Д-191-504 – 19,6 т; ДС-179 3 – 17,6 т; ДС-189 – 15 т; все остальные модели – 13,5 т.

Возможно вас заинтересует: натуральная косметика оптом перейти на сайт

Технические характеристики асфальтоукладчика ДС-195

Асфальтоуклдчик принадлежит к классу дорожно-строительной техники. Базовым назначением этой машины является укладывание асфальтобетонных пластов дорожного покрытия, кроме того, машина распределяет и предварительно уплотняет смесь по нижерасположенному пласту.

С асфальтоукладчиком работает грузовик, поставляющий ему дорожный материал.

Принцип работы

Асфальтоукладочная машина принимает материал из грузовиков или накопителей в бункерную емкость. Отсюда смесь передается в камеру, где производится ее распределение и предварительный процесс уплотнения по ширине укладывания.

По качеству функционирования к этой технике выдвигаются достаточно серьезные требования, которые включают:

• предоставление ровной поверхности укладываемых пластов. Допустимый просвет до 3 мм на 95% замеров;
• гарантирование одинаковой толщины укладываемых пластов. Возможное расхождение до 10 мм на 90% замеров;
• гарантирование одинаковой ширины укладываемых пластов. Допустимое расхождение до 10 см на 90% замеров;
• гарантирование неизменного поперечного уклона плоскости. Возможное расхождение до 0,005 на 90% замеров;
• гарантирование проектных высотных отметок. Допустимое расхождение до 10 мм на 90% замеров.

А здесь вы можете узнать все о мини-культиваторах для дачи.

Следует учитывать, что изначально отметки определяются с учётом уровня земляного полотна, тогда как исполнение дальнейших условий обязан обеспечить асфальтоукладчик.

Современные асфальтоукладочные машины оснащены гидрообъёмным приводом хода, а также имеют автоматизированные системы, регулирующие положение проглаживающей плиты.

Виды и назначение укладчиков

Асфальтоукладочные машины включают два основных вида: гусеничные, колёсные.

1. Гусеничные нашли свое применение в строительстве, восстановлении автобанов, где используется асфальтобетон. Следует подчеркнуть, что асфальтоукладчик ДС-195 как раз является моделью на гусеничном ходу.
2. Колёсные широко применяются во время укладывания верхнего слоя покрытия дорог.

Определенную выгоду от колесных укладчиков можно получить во время дорожных ремонтных работ на отдельных участках, т. к. быстрое перемещение укладочной машины не требует использования прицепов, которые могут понадобиться в случае перемещения гусеничных машин.

К тому же колесные укладчики в состоянии обеспечить такие коэффициенты ровности, уклона или толщины покрытия, которых затруднительно достичь при помощи ручной работы.

Касательно назначения техники различают: асфальтоукладчики, которые специализируются на асфальтобетонных и битумоминеральных смесях; универсальные и специальные.

При этом по способу приема различают бункерные и безбункерные укладчики.

Технологические параметры

Среди ключевых показателей, которые влияют на выбор техники для определенных условий строительства или восстановления дорожного полотна, отмечают следующие:

• ширина укладки;
• предельная толщина наносимой прослойки;
• распределительная производительность;
• допустимая вместительность бункера;
• скорость работы асфальтоукладочной машины.

Технические характеристики, дополняющие возможности асфальтоукладочной техники:

• мощность двигателя;
• масса асфальтоукладочной машины;
• габариты дорожной техники;
• тип ходовой части.

Классификация габаритов

Ключевой параметр подразделяет асфальтоукладочные машины на типовые размеры, которые зависят от ширины укладываемой полосы:

• I типовой размер – 1,0-3,0 м;
• II типовой размер – 2,0-4,5 м;
• III типовой размер – 2,5-7,5 м;
• IV типовой размер – 3,0-9,0 м;
• V типовой размер – 3,0-12,0 м.

Каждый вышеуказанный подтип техники используется в конкретной строительной области:

• I типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на пешеходных дорожках;
• II типоразмер нашел свое применение во время укладки материла на одной полосе движения автомобильной дороги;
• III типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на 2-х полосах движения автомобильной дороги;
• IV типоразмер нашел свое применение во время укладки материла на 2-полосных автомобильных дорогах;
• V типоразмер нашел свое применение во время укладки материала на 3-полосных автобанах. Сюда также относятся укрепительные полосы.

Другими словами, технике, которая в состоянии производить укладку материла на ширину дороги.

Это позволяет исключить образование так называемого «холодного» стыка, что возникает между укладываемыми полотнами, а также избавляет строителей от необходимости укладки параллельных полос. В виде исключения можно проводить укладку дорожного полотна одновременно двумя машинами.

Если производится выбор асфальтоукладочной техники для ремонта автобанов, где нельзя произвести полную остановку движения автомобилей, предпочтение отдают узкозахватной технике II подтипа.

Российский рынок строительной техники предлагает модели, которые производятся в РФ, Украине, США.

Среди ведущих российских изготовителей числится Радицкий машиностроительный завод, который производит асфальтоукладочные машины ДС-191-504 и АСФ-К-2-02 и планирует выпуск гусеничной техники АСФТ-3-01.

Следующим изготовителем выступает РФ-ОАО «Брянский Арсенал», выпускающий модель ДС-181 и планирующий выпуск АСФ-К-2.

Широкий модельный ряд дорожной техники предлагает АО «Дормашина»: ДС-179, 189, 195, 199, 200. Кроме того, подготовлен выпуск модели ДН-406. Указанные асфальтоукладочные машины идут с механическим приводом, за исключением моделей ДС-179 и ДН-406, которые выпускаются с гидростатическим.

Функциональная часть рабочих органов асфальтоукладчиков оснащена гидростатическим приводом, трамбующим механизмом и раздвижной выглаживающей плитой.

Таким образом, рынок надежной дорожной техники достаточно широк. Предложение укладочных машин отвечает всем требованиям строительных организаций, ассортимент моделей подходит для любых, даже самых тяжелых строительных условий.

Автоматика уравнивания

Структура любой современной асфальтоукладочной машины предусматривает варианты автоматизированного управления рабочими процессами подачи, размещения и укладки смеси.

Качественного укладывания полотна не удастся достичь без применения автоматики нивелирования, за исключением отдельных территорий, незначительных по размеру. Во время строительства даже обычных объектов на асфальтоукладочной машине монтируется датчик для контроля подачи асфальтобетонной смеси.

Кроме этого, устанавливается датчик уклона, контролирующий угол наклона плиты, наряду с 1-2 датчиками высоты, отвечающими за толщину укладываемого пласта.

В случаях с объектами повышенной ответственности, в частности, на широкополосной укладке полотна, применяют сложные системы автоматики уравнивания. Автоматизированное управление по способу трансляции сигнала подразделяется на цифровое и аналоговое.

Сборка цифровых устройств происходит с применением компьютерных технологий. Поэтому многофункциональные системы автоматики уравнивания включают в себя сочетание множества датчиков.

К примеру, АСУ оснащается бесконтактным датчиком высоты, а также датчиком лазерной плоскости.

Особенности асфальтоукладчика ДС-195

Асфальтоукладочные машины считаются достаточно сложной линейной техникой, но модель ДС-195 можно назвать исключением. К тому же эта гусеничная машина отличается высокой производительностью и экономичностью.

Асфальтоукладчик разработан в соответствии со всеми требованиями технических стандартов. В дополнение к этому, модель ДС-195 обеспечивает бесперебойное соблюдение ключевых параметров:

1. предоставление ровной поверхности укладываемых пластов с допустимым просветом до 3 мм на 95 % измерений;
2. гарантирование постоянной толщины укладываемых пластов с допустимым отклонением до 10 мм на 90 % измерений.

Характеристики асфальтоукладчика ДС-195

К списку основных свойств относятся следующие:

• ширина укладываемой полосы – 3000-4000 мм;
• предельная толщина укладываемого пласта – 220 мм;
• производительность – 210 т/час;
• рабочая скорость – 1,8-8,6 м/мин;
• транспортная скорость – 4,6 км/ч;
• эксплуатационная масса – 13,3 тонны;
• вместительность бункера – 10 тонн;
• мощность двигателя – 44 кВт;
• завод-изготовитель – АО «Дормашина» (г. Николаев, Украина);
• тип движителя – гусеничный;
• дата выпуска — 1995 год.

• длина – 5250 мм;
• ширина – 3150 мм;
• высота – 3300 мм.

Стоимость новой машины 700 тыс. руб, б/у – 480 тыс. руб.

Среди прочих параметров рассмотрены такие:

• модель;
• тип движителя;
• мощность двигателя;
• ширина укладки, мин/макс;
• предельная толщина укладки;
• выработка;
• вместительность емкости бункера;
• масса асфальтоукладчика.

Из следующей статьи можно узнать, как сделать картофелесажалку для мотоблока своими руками.

Модель, производимая акционерным обществом «Радицкий машиностроительный завод» (г. Брянск, РФ) – Д-191-504.

Модели, выпускаемые Акционерным обществом «Дормашина» (г. Николаев, Украина): ДС-179, ДС-189, ДС-195, ДС-199, ДС-200.

По типу движения производимая техника делится на: колесную и гусеничную, при этом к колесной технике относятся асфальтоукладчики ДС-181 и Д-191-504, а остальная техника производится гусеничной.

Мощность двигателей выпускаемой техники следующая: ДС-181 – 77 кВт; Д-191-504 – 95,5 кВт; ДС-179 – 77 кВт, все остальные модели – 44 кВт.

Ширина укладки, мин/макс: ДС-181 – 3/7,5 м; Д-191-504 – 3/7,5 м; ДС-179 – 3/7,5 м; ДС-189 – 3/5 м; ДС-195 – 3/4,5 м; ДС-199 – 3/4,5 м; ДС-200 – 2,5/4,5 м.

По предельной толщине укладки техника делится на: ДС-181, Д-191-504, ДС-179 – 0,3 м; ДС-189 – 0,2 м; все остальные модели – 0,22 м.

Выработка выпускаемой техники следующая: ДС-181, ДС-179 – 250 т/час; Д-191-504 – 500 т/час; все остальные модели – 210 т/час.

Вместительность емкости бункера техники следующая: ДС-181, ДС-189, ДС-195, ДС-199 – 10 т; все остальные модели – 12 т.

Масса выпускаемой техники следующая: ДС-181 – 20 т; Д-191-504 – 19,6 т; ДС-179 3 – 17,6 т; ДС-189 – 15 т; все остальные модели – 13,5 т.

Принцип работы любого асфальтоукладчика можно увидеть из видео:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Асфальтоукладчик ДС 195: технические характеристки, цена, видео, отзывы (аналоги)

Асфальтоукладчики в наше время являются самыми непростыми линейными дорожно-строительными машинами. Они выполняют задачу замены и уплотнения полотна дороги, равномерно распределяя состав асфальта и бетона по предыдущему пласту.

Работают вдвоем с грузовиком, который поставляет соединение двух компонентов.

Машина была выпущена в 1995 году на Николаевском заводе Дормашина, который в свое время выпускал большое количество продукции и обеспечивал хорошими дорогами весь СССР. Техника не каждый день на виду, поэтому ей восхищаются, как и самыми большими машинами, особенно молодое поколение.

КамАЗ 65116: технические характеристики, фото, отзывы владельцев, цена, двигатель, грузоподъемность.

Обзор КамАЗа 4310 смотрите в этой публикации.

МАЗ 5551 отзывы владельцев, цены и технические характеристики читайте в статье.

Технические характеристики

Представленный асфальтоукладчик гусеничного типа. Он экономичный и имеет высокую производительность. Когда работа проводится преимущественно на широких местах дороги, удобно применять гусеничную технику.

Если покрытие не прочное или покрытие уложено «холодными» и крупнозернистыми смесями — используют машины с высоким КПД, снабженные тяжелым снаряжением.

Зачастую, эту технику используют при крупном диапазоне строительных работ.

При его разработке все технологические стандарты были соблюдены. Ко всему прочему, модель предоставляет непрерывное выполнение технологических норм. Одна – это гарантия неизменной толщины пластов, что укладываются, с приемлемым изменением до 10 мм на 90 процентов замеров. Вторая – ровная поверхность укладываемых слоев с возможным просветом до 3 мм на 95 процентов измерений.

Звенья гладкие, покрыты эластичным материалом, чтобы снизить повреждения опорной поверхности.

Технические характеристики асфальтоукладчика ДС 195:

1. Ширина полосы для укладки равна 3-4,5 метра.
2. Максимальная толщина наносимого пласта до 200 мм.
3. Производительность распределительная – 220 т/час.
4. Вместительность бункера, которая допускается – 10 тонн.
5. Рабочая скорость – 1,8-8,6 метров в минуту.
6. Транспортная скорость до 4,6 км/час.

К другим, не менее важным особенностям относятся:

1. Двигатель Д-144 с мощностью 44 кВт.
2. Эксплуатационная масса равна 13,3 тонны.
3. Габариты (длина 5 200 мм, ширина 3 150 мм, высота 3 300 мм).
4. Привод механический.

Рабочие органы имеют гидростатический привод, трамбующий брус и пассивную раздвижную выглаживающую плиту с газовым подогревом. Более детальную информацию (обзор, принцип работы, применение на дорогах) об асфальтоукладчике ДС 195 можно узнать, посмотрев видео на YouTube.

Цена на асфальтоукладчик ДС 195 варьируется в пределах от 518 081 до 839 291 рублей. Стоимость зависит от состояния.

КамАЗ 4308: технические характеристики и его описание

Технические характеристики КамАЗа 6520 тут.

Информацию о модели Урал 4320 читайте в этой статье.

Отзывы

Тем, кому приходилось сталкиваться с асфальтоукладчиком ДС 195 говорят следующее: устаревшая модель, соответственно тяжело найти детали. Достаточно часто ломается. Качество укладки среднее.

Порадовать может только дешевизна. Отзывы на аналоги асфальтоукладчика ДС 195 отличаются от рассмотренного в статье. Самой большой популярностью пользуются немецкие Vogele.

Они на порядок дороже, но у них высокая мощность, лучше производительность, они больше в ширину, что позволяет захватить больший участок дороги. Многие предприятия перешли именно на него. Видео работы асфальтоукладчика ДС 195 можно найти на строительных форумах и на сайте официальных дилеров.

В заключении можно сказать, что данная модель имеет ряд преимуществ и недостатков. Но ДС 195 по-прежнему пользуется спросом в маленьких компаниях.

Асфальтоукладчик

Содержание

Асфальтоукладчики имеют сложную конструкцию, которая объединяет в себе основную часть (самоходное шасси и кабина) и рабочий блок. При этом они одновременно выполняют сразу несколько операций: укладку асфальта, его распределение, предварительное уплотнение и выравнивание. К преимуществам использования асфальтоукладчиков относят высокую скорость строительства дорожных покрытий и значительное сокращение затрат на реализации проектов. Также их применение позволяет повысить качество готового покрытия. Создаваемые асфальтоукладчиками дорожные полосы имеют ровную поверхность, одинаковую по всей длине толщину и точную ширину.

Принцип работы

При создании дорожных покрытий асфальтоукладчик работает совместно с самосвалами и катками. Первые подают асфальтобетонную смесь, вторые выполняют окончательную трамбовку и выравнивание полотна. Асфальтоукладчик, в свою очередь, производит ряд последовательных операций. Сначала машина принимает в бункер горячую рабочую смесь, доставляемую на участок грузовыми транспортными средствами. Затем масса с помощью специальных механизмов, именуемых питателями, перемещается в шнековую камеру. Шнеки асфальтоукладчика выкладывают смесь на поверхность основания по заданной ширине и обеспечивают ее равномерное распределение. Специальный блок, состоящий из выглаживающих плит, трамбующих брусьев и вибраторов, выполняет предварительное выравнивание и уплотнение покрытия.

Работа современного асфальтоукладчика контролируется специальной электронной системой. Она обеспечивает полную автоматизацию процессов подачи, укладки и распределения материала. Также в оснащение данной техники входит несколько датчиков, отвечающих:

• за контроль подачи асфальтобетонной смеси на шнек,
• угол наклона выравнивающей плиты по горизонту,
• соответствие толщины создаваемого слоя указанным параметрам.

Управление асфальтоукладчиком осуществляется оператором, который должен иметь соответствующую подготовку. В процессе выполнения дорожных работ он располагается на специальной площадке (открытой либо покрытой солнцезащитным тентом) или в оборудованной кабине.

Виды асфальтоукладчиков

По ширине укладки. Этот параметр определяет возможности применения техники и скорость выполнения запланированных дорожно-строительных работ. По нему современные модели асфальтоукладчиков разделяются на 5 основных видов:

• с малой шириной укладки 1,0–3,0 м. Это компактная техника, которая применяется для нанесения асфальтобетонных смесей в полосах уширения, на тротуарах и пешеходных дорожках. Такие асфальтоукладчики могут использоваться для проведения реконструкции или ремонта дорожного полотна на отдельном участке;
• с шириной укладки 2,0–4,5 м. Техника данного типа применяется в основном для создания одной полосы проезжей части или улицы, ширина которой стандартно составляет 3,0−3,75 м. Применение таких асфальтоукладчиков является идеальным решением для тех случаев, когда нет возможности полностью остановить движение транспорта на дороге;
• с шириной укладки 2,5–7,5 м. Данная категория спецмашин предназначена для одновременного создания двух полос автомобильной дороги или городской улицы с шириной до 6,0−7,5 м. Эти асфальтоукладчики способны создавать большое бесшовное покрытие без холодного продольного стыка;
• с шириной укладки 3,0–9,0 м. Технику этого вида задействуют при строительстве автомобильных магистралей I и II технических категорий, имеющих двухполосную проезжую часть. Асфальтоукладчики с таким захватом обеспечивают бесшовность покрытия большой ширины;
• с шириной укладки 3,0–12,0 м. Техника этого типа используется для укладки асфальта на дорогах I и II категорий, создание которых предполагает обустройство широкого полотна с тремя основными полосами движения и укрепительными линиями по бокам. Такие асфальтоукладчики имеют большие размеры. Также их отличает высокая производительность.

По типу ходовой части. Данная особенность конструкции асфальтоукладчика является одной из ключевых характеристик. Она определяет возможность использования техники в тех или иных условиях, а также влияет на сложность и объем выполняемых работ.

• Гусеничные. Асфальтоукладчики с такой ходовой частью обладают высокой эффективностью и производительностью. Они применяются на крупных по площади объектах, строительство которых предполагает наличие больших дорожных покрытий (взлетно-посадочные полосы, загородные трассы и т. п.). Характерная особенность гусеничных машин – способность выкладки полотна значительной ширины. Такие асфальтоукладчики сегодня представлены двумя типами: двух- и четырехопорными. Отдельные модели могут иметь особый тип траков: полностью резиновые или стальные с резиновыми накладками. Эта особенность предотвращает повреждение покрытия в процессе работ, повышает сцепление асфальтоукладчика с основанием, увеличивает скорость его передвижения и смягчает ход.
• Колесные. Техника с такой ходовой частью обладает малой и средней производительностью. Также для нее характерна небольшая ширина захвата, которая позволяет одновременно создавать до двух полос движения. Колесные асфальтоукладчики используются преимущественно при обустройстве небольших участков дорог, которые имеют незначительную площадь и толщину асфальтового покрытия. Чаще всего это городские магистрали, поселковые дороги и проезды внутри дворов. Колесная база обеспечивает простоту и высокую скорость (свыше 20 км/ч) передвижения асфальтоукладчиков в любых условиях. Сегодня эта техника выпускается с несколькими модификациями ходовой части. Например, наибольшее распространение получили асфальтоукладчики с двух-, трех- и четырехосным шасси, где 1−2 оси являются ведущими.

По производительности. Этот показатель обусловлен техническими характеристиками (мощность двигателя, тип ходовой), габаритами, массой и другими особенностями асфальтоукладчика. При этом от него зависит скорость проведения работ и их сложность.

• Мини-асфальтоукладчики. Это относительно компактная и маневренная техника, идеально подходящая для выполнения ремонтно-строительных мероприятий небольшого объема. Мини-асфальтоукладчики очень удобны при использовании в городских условиях на стройплощадках малой площади. Вес этих машин, как правило, не превышает 6 тонн. Исходные характеристики позволяют им укладывать асфальт со скоростью до 250 тонн в час. Ширина рабочего блока и, соответственно, создаваемого полотна составляет 1−3,5 метра.
• Асфальтоукладчикисреднего класса. Представляют собой универсальную технику, которая отлично справляется с широким спектром задач. Может применяться в любых условиях и создавать дороги разного назначения. Масса таких асфальтоукладчиков обычно находится в пределах 6−10 тонн, производительность – на уровне 250−700 тонн в час. В зависимости от конкретной модели ширина укладки асфальтобетонной смеси может достигать 5 м.
• Тяжелые асфальтоукладчики. Это крупногабаритная и высокопроизводительная дорожно-строительная техника, предназначенная для проведения работ повышенной сложности. Она прекрасно справляется с асфальтированием больших по размеру дорог и площадей. Масса асфальтоукладчиков данной категории обычно превышает 10 тонн. Укладка асфальта производится со скоростью 700−950 тонн смеси в час. Ширина покрытия может достигать 12 метров, что позволяет создавать одновременно до 2−3 полос движения.

Технические характеристики

Асфальтоукладчики сегодня представлены на рынке десятками моделей. Каждая из них обладает набором уникальных характеристик и технических особенностей. Техника отличается внешним видом, конструкцией, уровнем оснащения и многим другим. Однако, выбирая асфальтоукладчик под определенный вид работ, важно учитывать такие параметры:

• тип ходовой (гусеничная, колесная);
• ширину укладки асфальта;
• толщину создаваемого слоя;
• производительность;
• скорость укладки;
• прием смеси (безбункерный, бункерный);
• объем приемного бункера;
• мощность двигателя;
• скорость передвижения машины;
• метод подогрева выглаживающей плиты (электрический, газовый);
• массу и габариты техники.

Асфальтоукладчики Cat® (Caterpillar)

Сегодня дорожно-строительная техника выпускается многими производителями из России, Европы и Азии. Компания Caterpillar уже многие годы остается в числе лидеров по созданию высокотехнологичных асфальтоукладчиков. Машины, выпускаемые американской корпорацией под брендом Cat®, способны гарантировать эффективное решение любых задач, связанных с ремонтом существующих или созданием новых дорог. Асфальтоукладчик Cat – это универсальная техника с большими возможностями. Модельный ряд бренда включает машины с гусеничной и колесной ходовой частью, с высокой и средней производительностью, с узким и широким захватом, а также разнообразными другими параметрами и опциями. Ознакомиться с актуальными моделями асфальтоукладчиков Cat® и их характеристиками можно здесь.

Асфальтоукладчики: виды и характеристики, работа на строительстве дорог

Асфальтоукладчик – это дорожно-строительная машина, которая предназначена для укладки асфальтного покрытия при строительстве дорог, а также для асфальтирования тротуаров и промышленных площадей.

Большинство ресурсов в сети скажут вам, что эта машина является самой сложной по устройству в арсенале дорожно-ремонтной техники и пожалуй, они будут правы. Все асфальтоукладчики состоят из двух частей: агрегата (часть отвечающая за передвижение + кабина машиниста) и рабочего органа (непосредственная работа с асфальтом).

Как правило, асфальтоукладчик работает в паре с самосвалом, который подаёт асфальтобетонную смесь (хотя бывают и варианты со специальным прицепом и безбункерные решения).

Принцип работы асфальтоукладчика заключается в приёме дорожно-строительной смеси специальным бункером с дальнейшим распределением, “утряской” и уплотнением по длине укладываемой поверхности. Получил смесь – распределил по рабочей поверхности с заданной толщиной и шириной (соблюдение упомянутых параметров – важный фактор оценки качества работы, так как на этом строится технология укладки асфальта). Далее идёт каток и выполняет свою часть работы.

Асфальтоукладчики Vogele на строительной выставке.

Виды асфальтоукладчиков

Из ширины укладки можно строить градации этих устройств. Выделяют 5 типоразмеров.

I – с малой шириной укладки 1,0-3,0 м,
II – с шириной укладки 2,0-4,5 м,
III с шириной укладки 2,5-7,5 м,
IV – с шириной укладки 3,0-9,0 м,
V – с шириной укладки 3,0-12,0 м.

От ширины укладки зависит сфера применения – пешеходные дорожки (первый типоразмер, он же используется и при расширении дороги и зачастую при небольшом ремонте) или автомобильные дороги различной ширины.

Сегодня на строительстве дорог работают в основном самоходные машины, управляемые машинистами асфальтоукладчиков, однако есть и менее популярное решение – асфальтоукладчик в виде прицепа.

Пример мини асфальтоукладчика, который укладывает тротуар и бордюры при этом перемещается за счёт усилия рабочего:

Из вида смеси с которой работает машина бывают:

• специализированные – работают исключительно на асфальтобетонных смесях,
• универсальные – благодаря сменному оборудованиею – могу работать с различными дорожно-строительными материалами.

По типу ходовой части выделяют:

• Гусеничные асфальтоукладчики. Этот вид дорожно-строительной спецтехники с высокой эффективностью применяется на больших по площади объектах (взлётно-посадочные полосы аэропортов, дорожные трассы), строительство которых предусматривает использование значительного количества дорожного покрытия. Гусеничная техника обладает возможностью выкладки дорожного полотна большой ширины.
• Колёсные асфальтоукладчики. Машины этого типа выгодно применять при укладке небольших участков дорожного покрытия, которые не отличаются значительной толщиной асфальта. Относительно быстрая скорость перемещения, по сравнению с гусеничными аналогами, позволит колёсному асфальтоукладчику оперативно прибыть на аварийный участок дороги.

Видео: работа асфальтоукладчика

Гусеничный Vogele SUPER 1600-1 укладывает асфальт на одной из Московских улиц, на заднем фоне идёт работа с виброплитой:

Асфальтоукладчик 8816 компании LeeBoy:

Характеристики асфальтоукладчиков по производительности

• Мини асфальтоукладчики. Вес машин составляет до 6 тонн, производительность – до 250 тонн дорожного покрытия в час, а ширина готового дорожного полотна составляет от 1 до 3,5 метров.
• Асфальтоукладчики среднего класса. Эти машины весят от 6 до 10 тонн, укладывают от 250 до 700 тонн строительной смеси в час, рабочая ширина для этого вида техники не превышает 5 метров.
• Тяжелые асфальтоукладчики. Вес этой техники превышает 10 тонн, средняя производительность составляет 700-950 тонн дорожно-ремонтной смеси в час, а ширина укладки асфальта достигает 12 метров.

Также асфальтоукладчики делятся по следующим характеристикам:

• мощность двигателя,
• масса асфальтоукладчика,
• габариты.

Поговорим о брендах

Наиболее популярными на российском рынке являются асфальтоукладчики от таких производителей, как Volvo, Vogele, Demag, Abg Titan, АСФ, ДС, Xcmg, Caterpillar, Rand. Успехом пользуются недорогие китайские машины.

Запчасти для ДС-191, ДС-181, ДС-195

Асфальтоукладчик сложнейшая линейная дорожно-строительная машина, предназначенная для укладки слоев покрытий из асфальта и бетона, предварительно уплотняя и распределяя асфальтобетонную смесь по лежащему ниже слою дорожного полотна. Выделяют два вида асфальтоукладчиков на гусеничном и на колесном ходу. Гусеничные асфальтоукладчики предназначены для строительства и реконструкции авто дорог, автострад, магистралей, автодромов, аэропортов с асфальтобетонным покрытием. Гусеницы более подходят при работе на непрочных поверхностях, большой ширине укладываемого слоя асфальта, укладке крупнозернистыхи холодных смесей. Колесный асфальтоукладчик, более универсален и используется для машин средней производительности, работающих в городе и пригородах, где требуются регулярные перебазировки на между объектами, а передвигаться асфальтоукладчику приходится по твердым прочным покрытиям. ООО «Спецдорсервис» предлагает широкий ассортимент запчастей для отечественных асфальтоукладчиков всех видов и модификкаций: АсФ-К-4-02-01, АсФ-Г-4-03, Асф-К-2-04, АсфК-3-02, запчасти для Николаевских асфальтоукладчиков ДС-126, ДС-126А, ДС-143, ДС-143А, ДС-195, ДС-199, СД-404 и других снятых с производства моделей, что гарантирует нашим клиентам качество и оперативность их получения. Большинство из представленных ниже запасных частей есть в наличии на складе, а наши специалисты всегда готовы ответить на любой ваш вопрос.

Морозов Андрей Васильевич

Все запчасти ЗАВОДСКОГО производства, имеют сертификаты и гарантию качества!

Наименование	Каталожный номер	Цена, руб.	Фото
Вал первичный сцепления ДС-143/ДС-181	11480
Вал КПП	143.01.03.057	6500
Вал КПП	143.01.03.058	7600
Вал КПП	143.01.03.059	4800
Вал КПП	143.01.03.062	8500
Вал КПП	143.01.03.063	4600
Вал КПП	143.01.03.061	3400
Вал гидромуфты питателя и шнека	143.01.06.002	9850
Вал гидромуфты хода	143.01.04.001	13600
Вал натяжного устройства	143.01.05.104	2600
Вал привода питателя	143.01.27.202	12000
Вал шнека	143.01.08.003	8600
Вал-шестерня	143.01.23.825	4960
Ведомый вал привода питателя	143.01.27.109	4700
Водило в сборе с сателлитами	143.01.23.850	19800
Втулка	143.01.08.011	1450
Гидроцилиндр ДС-195	11800
Гидроцилиндр ДС-181	10900
Гидроцилиндр ДС-143	9900
Гидромуфта привода питателя и шнека	143.01.06.000	130000
Гидромуфта хода в сборе	143.01.04.000	129000
Гидрораспределитель У4690.4171А	У4690.4171А-12В	12980
Диск ведомый	143.19.23.301	380
Диск гидромуфты ДС	ДС-114.19.23.012	1380
Диск сцепления ведомый	ДС-114.19.23.300	1800
Звездочка бортового редуктора	143.01.23.813	11500
Звездочка питателя (z-4)	Д150Б-Ф67-32	6500
Звездочка привода вала питателя	143.01.09.201	5600
Звездочка привода хода бортового редуктора	143.01.23.860	29800
Каток опорный	143.01.23.401	8500
Каток опорный в сборе	143.01.23.400	12500
Корона (шестерня венечная)	143.01.23.823	23500
Крышка	143.01.08.001	920
Крышка	143.01.08.012	920
Крышка	143.01.02.104	9800
Отводка выключения	126.06.01.040	2980
Палец трака	143.01.23.105	680
Первичный вал сцепления	143.01.02.101	4600
Ремень натяжной	СБ7-85-100 38 05114	11000
Подшипник игольчатый	1100
Полумуфта	143.01.03.029	4200
Редуктор бортовой в сборе	143.01.23.800	180000
Ролик ведомого вала привода питателя	143.01.27.108	5600
Рычаг	126.06.01.030	1500
Сателлит водила бортового редуктора	143.01.23.808	3940
Секция левого шнека	143.01.48.900	1860
Секция правого шнека	143.01.48.800	1860
Скребок транспортера	143.01.09.001	700
Трак	143.01.23.106	2400
Транспортер в сборе со скребками	143.01.27.300	87700
Устройство натяжное	143.01.05.100	54000
Уширитель левый	143.01.08.960	3800
Уширитель правый	143.01.08.970	3800
Цепь гусеничная в сборе	143.01.23.100	127400
Шестерня	143.01.03.035	10800
Шестерня	143.01.03.037	5400
Шестерня	143.01.03.039	5200
Шестерня	143.01.03.036	7300
Шестерня	143.01.03.038	5600
Шестерня	143.01.03.041	4860
Шестерня	143.01.03.042	9200
Шестерня	143.01.03.043	4500
Шестерня	143.01.03.044	2800
Шестерня	143.01.03.045	8500
Шестерня	143.01.03.046	3600
Шестерня	143.01.03.047	3000
Шестерня	143.01.03.048	11230
Шестерня	143.01.03.049	5000
Шестерня	143.01.03.051	4700
Шестерня	143.01.03.052	3940
Шестерня	143.01.03.800	39800
Шкив натяжного устройства в сборе	143.01.05.103	32400
Шнек	А09-99	7500
Шнек	А09-100	7500
Брус	629.08.01.00.007-01	2144
Брус	629.08.01.00.007	2144
Вал ДС-181	629.07.01.00.002	3629
Звездочка (венец со ступицей)	629.05.01.03.000	9317
Колесо ДС-181	629.03.02.06.000	10179
Крышка	629.06.05.00.001	1144
Перо (лопасть) шнека	629.06.04.00.001	543
Плита	629.08.01.00.008	4148
Плита	629.08.01.00.008-01	4148
Проушина ДС-181	629.03.05.00.001	1554
Секция шнека	629.06.04.00.000	3554
Секция шнека	629.06.04.00.000-01	3554
Скребок ДС-181	629.07.03.01.000	862
Установка лыжи	629.26.00.00.000	9281
Цепь транспортера	629.07.03.02.000	66072
Щека	629.08.04.00.000	16515
Щека	629.08.04.00.000-01	16515

Внимание!! Цены действительны на 1.12.2015г.

Полную информацию по наличию и ценам можно получить по тел. 8(4862)63-10-00, 89208097745, или написав нам на электронную почту 89208097745@mail.ru

Доставка запчастей производится во все регионы России, Казахстана, РБ любой транспортной компанией в день оплаты товара, возможна доставка запчастей собственным транспортом, а также авиапочтой, ж/д и любым другим видом транспорта по просьбе клиента. Наши цены вас приятно удивят, постоянным клиентам предусмотрены хорошие скидки. Полную информацию по наличию и ценам вы можете получить по тел. 8(4862)63-10-00, 89208097745, или написав на нашу электронную почту 89208097745@mail.ru

Условия оплаты: предоплата (по договоренности сторон возможна отсрочка платежа)​

Условия поставки: доставка транспортной компанией в любую точку РФ.

Срок поставки: в наличии на складе.