Крюковые мультилифты на базе шасси КамАЗ: технические характеристики, фото и видео

Мультилифт (крюковой погрузчик).

В каталоге размещены новые установки мультилифт (крюковые погрузчики) Hiab (Хиаб), Hyva (Хива), Kromann (Кроман), Palfinger (Палфингер), VDL, Велмаш, МЗОК, МСК, МПР и грузовые автомобили КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ГАЗон Некст, Газель, Урал-Ивеко, Ford (Форд), Isuzu (Исузу), MAN (МАН), Mersedes (Мерседес), Scania (Скания), Volvo (Вольво), полуприцепы оборудованные подъемной крюковой или тросовой системой для модульных грузоперевозок, перегрузки перевозимого контейнера на прицеп.

Машина с системой мультилифт может производить погрузку, разгрузку и транспортировать сменные кузова-модули различного вида: контейнер (мусоровоз для мусора, ломовоз для лома, бункеровоз, бортовой самосвал, контейнеровоз, фургон), цистерна (илосос), специальная платформа с манипулятором КМУ. Модули имеют универсальный подрамник, позволяющих эксплуатировать контейнеры-модули со многими типами крюковых установок мультилифт различных производителей.

Табличная форма каталога позволяет довольно просто ознакомится с техническими характеристиками и выбрать подходящую модель мультилифта который можно купить напрямую у производителя или его дилера, адреса которых доступны на вкладке Заводы или заказать монтаж и установку крюкового погрузчика на шасси выбранной модели грузовой бортовой машины.

Мультилифт фото.

Установки мультилифт и машины погрузчики с крюковой системой – технические характеристики, производители.

В таблице опубликованы крюковые и тросовые установки мультилифт Hiab, Hyva (Хива), Kromann (Кроман), Palfinger (Палфингер), VDL, Велмаш, МЗОК, МСК, МПР, грузовые машины КАМАЗ-4308, КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65115, КАМАЗ-6520, КАМАЗ-65201, МАЗ, ГАЗ, ГАЗон Некст, Газель, Урал-Ивеко, Ford (Форд), Isuzu (Исузу), MAN (МАН), Mersedes (Мерседес), Scania (Скания), Volvo (Вольво) с установленной крюковой подъемной системой. Для каждой модели мультилифта указаны технические характеристики (грузоподъемность, габаритные размеры установки, базовый автомобиль), производитель крюкового погрузчика.

Благодаря табличной форме представления характеристик можно быстро выбрать и купить новую установку мультилифт или автомобиль с крюковой системой напрямую у завода-изготовителя по низкой цене, а бу (б.у.) модель на авито.

Шасси базовоеДополнительные технические характеристики – габаритные размеры, объем контейнера и др.

Крюковые погрузчики мультилифт Велмаш Palfinger (Палфингер), МПР – технические характеристики установок.

Производитель крюковых погрузчиков: Велмаш-С ООО, Великие Луки, Россия, входит в концерн Палфингер. Великолукский завод изготавливает крюковые установки типа мультилифт МПР-5Т.36, PH T15P1, PH T20P1, PH T26P1, для монтажа на автомобильное шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал-Ивеко, МАН, Скания, Вольво. Литера Т обозначает телескопическое выдвижение стрелы с крюком, а P наклон крюка. Машины оборудованные мультилифтами Велмаш в основном используются для вывоза мусора ТБО. Параметры базового шасси для серии PH: колесная формула 6х2/ 6х4/ 6х6, 8х4, 8х8 блокировка рессор задней тележки, напряжение 12 или 24В, давление пневматика до 0,8МПа, рабочее давление в гидросистеме макс. 31МПа, производительность гидравлического насоса 50-110л/мин., емкость гидробака 75-200л.
Мультилифт серии PH включает: несущая, средняя, задняя рама; телескопическая стрела; задние направляющие ролики; гидравлические компоненты – гидроцилиндры, гидрораспределитель, клапана, гидрозамок; электрика – пульт управления, датчики безопасности, аварийная система.Велмаш МПР-5Т.365000/ –КАМАЗ-4308, МАЗ-437041Габаритная длина погрузчика/ сменного кузова 2,76/2,6-3,0м. Время подъема/опускания 100/100с. Возможен монтаж на импортные шасси: ISUZU NQR75P, Hyundai HD78 и др.Palfinger (Палфингер)
PH T15Pi15000/ 17500 -25000КАМАЗ, МАЗ, Скания, Вольво и др.Телескопическая стрела. Габаритная длина установки мультилифт/ сменного кузова 5,05/4,75-5,75м. Угол подъема платформы 50град. Возможность размещать контейнер на прицепе. Загрузка/ опрокидывание 43/49с. Пневмоуправление.Palfinger (Палфингер)
PH T20Pi20000/ 25000 и болееКАМАЗ, МАЗ, Скания, МАН, Вольво и др.Телескопическая система. Габаритная длина системы мультилифт/ сменного кузова 6,0/5,75-7,0м. Угол подъема платформы 48град. Загрузка контейнера на прицеп. Подъем/ опускание 58/72с. Импортный гидрораспределитель, гидрозамок.Palfinger (Палфингер)
PH T26Pi26000/ 32000 – 44000КАМАЗ, МАЗ, Скания, МАН, Урал-ИвекоТелескопическая система. Габаритная длина погрузчика/ сменного контейнера 6,31/5,5-7,5м. Угол подъема платформы 50град. Загрузка контейнера на прицеп. Подъем/ опускание 51/55с. Пневматическая система управления. Масса установки 2,93т.

Установки мультилифт Hiab (Хиаб), Велмаш МПР на базе шасси КАМАЗ – технические характеристики.

КАМАЗ-4308 -0001018 (4х2)HIAB LHS-250.49 (68901М)14075/ 25200КАМАЗ-65115 1064 (1041) -62 (6х4)HIAB LHS-250.49 (68901М)12810/ 24900КАМАЗ-65115 1064 (1041) -62 (6х4)ВЕЛМАШ МПР-1 (68901М)11850/ 25200КАМАЗ 65115 -0001041-62 (6х4)ВЕЛМАШ МПР-2 (68904L)17450/ 33100КАМАЗ-6520 -1072-60 (6х4)

Мультилифт самосвал – технические характеристики, производитель.

Производитель: Bell Equipment Co. SA (PTY) Ltd, ЮАР. Компания выпускает шарнирно сочлененный самосвал B25D оборудованный подъемной крюковой платформой типа мультилифт и гидравлическим манипулятором для самозагрузки перевозимых контейнеров.Bell B25D HT25000/ 39700самосвал B25D

Крюковой мультилифт мусоровоз на шасси МАЗ, Hyundai – технические характеристики, производитель.

Крюковой погрузчик мультилифт на шасси КАМАЗ – технические характеристики, производитель.

Мультилифт крюковой на базе автомобиля КАМАЗ – технические характеристики, производитель.

КАМАЗ с крюковым погрузчиком – технические характеристики, производитель.

Купить мультилифт по цене производителя.

Купить новую крюковую установку мультилифт МЗОК, Велмаш, Палфингер на шасси автомобиля КАМАЗ, МАЗ, Скания, Вольво, 2-х/ 3-х осного прицепа стало доступно с помощью онлайн контактов каталога Специальная техника в сети интернет по отпускной цене завода-производителя.

Представленные контактные данные позволяют быстро согласовать условия прямой поставки крюкового погрузчика, включая возможную скидку на отпускную цену изготовителя, оформить договор купли-продажи напрямую без торговых посредников и купить недорого выбранный в каталоге мультилифт по цене указанной в прайс-листе завода-производителя.

Кстати купить в России установку мультилифт на шасси КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ и др. бу (с пробегом б.у.) можно на авито.

Производители мультилифтов – список.

В список включены как заводы-производители установок мультилифт, так и продуценты производящие монтаж и установку крюковых погрузчиков системы мультилифт на автомобильные шассии КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ Скания, Вольво, МАН и др.:

Велмаш-С ООО, Великие Луки, Россия, входит в концерн Палфингер
Мценский завод Коммаш ОАО, Мценск, Россия
Ремдормаш ООО, Санкт Петербург, Россия
Ряжский авторемонтный завод ОА, Ряжск, Россия
Строймаш-сервис ООО, Россия
Штурман Кредо+АПХ ООО, Набережные Челны, Россия

Мультилифт (крюковой погрузчик): характеристики, производители, фото, купить, цена.

Характеристики крюкового мультилифта на базе КамАЗ

Основной недостаток специализированного транспорта — это его простои при отсутствии работ по специализации. КамАЗ с мультилифтом превращает грузовик в универсальное широкодиапазонное транспортное средство, пригодное для работы в самых разных сферах деятельности.

Устройство

Мультилифтовая крюковая система состоит из рамы в форме буквы «Г», которая устанавливается на шасси грузового автомобиля. На короткий конец рамы прикрепляется крюк. Этим крюком зацепляется стоящий на земле сменный кузов и затаскивается на грузовик.

Рама мультилифта может быть фиксированной, телескопической и складывающейся. Фиксированная рама предназначена для установки на автомобиль или на несколько марок авто, схожих между собой длиной грузовой платформы.

Телескопическая рама мультилифта позволяет одно и то же оборудование монтировать на грузовые машины разной длины и с разным количеством осей, использовать более длинные сменные кузова.

Тросовая мультилифтовая система вместо Г-образной рамы комплектуется платформой, поднимающейся и опускающейся с помощью гидроцилиндров, а также лебедки с тросом и крюком на конце. При погрузке контейнера платформа опускается, трос захватывает груз и втаскивает его на раму автомобиля. Считается устаревшей конструкцией из-за ненадежного крепления кузова на машине.

Существует и еще один тип мультилифта — это рамный. Несмотря на то что обеспечивает самую жесткую фиксацию груза и самую высокую скорость смены кузовов, он практически не используется. Причины — дороговизна, сложность в эксплуатации, требовательность к высокой точности подъезда к кузову или контейнеру.

Широкое применение мультилифты нашли в военной сфере, откуда и пришли в гражданскую жизнь. Благодаря системе мультилифт автомобиль типа КАМАЗ может перевозить различные виды грузов:

бункеры для сельскохозяйственной продукции, кормов или сыпучих материалов;
мусоросборники для бытового, пищевого, строительного и промышленного мусора;
морские и железнодорожные контейнеры;
бытовки, модульные жилые помещения и домики;
цистерны и баки;
пресс-контейнеры и компакторы;
различную колесную и гусеничную технику, оборудование на специальных платформах.

Кроме того, грузовик с системой мультилифт может буксировать прицепы.

Технические характеристики

Изготавливаются модели мультилифтовых систем, различающихся между собой своими характеристиками:

Грузоподъемность системы — от 5 до 42 тонн (наиболее часто встречаются 16-тонные и 20-тонные варианты).
Угол подъема рамы (угол опрокидывания кузова) — от 48 до 53 градусов.
Объем контейнера — от 8 до 40 кубометров (чаще используются 8-12-кубовые и 20-кубовые).
Длина контейнера — от 4,5 до 9,48 м.
Ширина сменного кузова — 2500 мм.
Высота кузова — от 3050 мм до 3850 мм.
Технологическое время выполнения операции разгрузки или погрузки — не более 3 минут.
Система управления — электропневматического типа.
Масса системы — 2000 кг.
Мощность двигателя КАМАЗ — от 210 до 428 л. с. в зависимости от модели и модификации.

Все крюковые мультилифтовые системы надежны, просты в эксплуатации и легки в обслуживании. Технология погрузки и разгрузки контейнера не требует от водителя покидать кабину. Сменный кузов на протяжении всей операции погрузки/разгрузки жестко фиксируется на машине минимум в трех точках, что обеспечивает высокую жесткость крепления груза и возможность перевозить его с более высокой скоростью.

Цена и аналоги

Цены на крюковый мультилифт, установленный на базе 2-осного шасси КАМАЗ-53605, начинаются от 4 млн 700 тыс. рублей. (2-осное шасси) до 6 млн 170 тыс. рублей (3-осное шасси) и до 7 млн 300 тыс. рублей (4-осное шасси).

Стоимость аренды автомобиля с мультилифтом колеблется в диапазоне от 780 до 1000 рублей в час (с водителем).

Существует возможность арендовать КАМАЗ с мультилифтовой системой погрузки и разгрузки на месяц. В этом случае цена аренды будет начинаться от 60 тысяч рублей в месяц без водителя и от 140 тысяч рублей в месяц с водителем. Продолжительность рабочей смены при месячной аренде — 7 часов плюс 1 час подачи машины.

Стоимость разового вывоза мусорного контейнера в Москве составляет:

8 кубометров — от 4300 до 5500 рублей;
15 кубометров — от 9900 до 11000 рублей;
20 кубометров — от 10300 до 11500 рублей;
27 кубометров — от 10600 до 12500 рублей.

Более точная цена зависит от места, из которого необходимо вывезти мусорный контейнер.

И швец, и жнец, и на дуде игрец
Мультилифт

Л. Малютин, фото автора и фирм-производителей

Финансовое обострение вызывает интерес к многофункциональным решениям, в частности к автомобилям с крюковым погрузчиком, по первоисточнику именуемым «мультилифтами», хотя с юридической точки зрения «мультилифт» столь же нелегитимен, сколь и «ксерокс». Возбудил интерес к «мультилифтам», то есть крюковым погрузчикам, прежде всего рост цен на автомобили после введения утилизационного сбора. Дальнейший рост интереса к крюковым погрузчикам, как к комплектующим, так и в составе автомобиля, вызываемый ростом цен на все, будет компенсироваться сокращением рынка и в конечном итоге примет, как принято выражаться в среде финансовых аналитиков, понижательный тренд.

Основной сферой применения крюковых погрузчиков с простыми контейнерами с задними распашными дверями был, есть и, пожалуй, будет всегда сбор и вывоз строительного мусора – удобнее не придумать. Зимой автомобили с контейнерами используют также при вывозе снега.

Сочетание в автомобиле с крюковым погрузчиком транспортного и грузоподъемного средств создает широкие возможности для создания различных «полустационарных» кузовов, или надстроек на универсальных подрамниках: приехал, сгрузил надстройку и, пока она набирается, развез-собрал еще несколько. Или сегодня вывозишь снег, завтра разбрасываешь противогололедные реагенты, послезавтра собираешь и вывозишь жидкие бытовые отходы – и все это на одном автомобиле, только надстройки разные. Данная концепция получила красивое название «модульные перевозки», в которых крюковые погрузчики играют ключевую роль.

Мультилифт применяют как на автомобильном шасси для погрузки крупногабаритных бункеров, так и в составе более сложных механизмов – мусоровозов со сменными кузовами, аэродромной и военной техники. Конструкция мультилифта позволяет варьировать его размеры в широком диапазоне и устанавливать на любые шасси как в одиночном исполнении, так и в сочетании с другим оборудованием. С помощью мультилифта можно ставить бункер на прицеп, автомобиль с мультилифтом и соответствующим кузовом может работать как самосвал. В отличие от тросового крюковой захват безопаснее – так нет опасности обрыва троса. Он также выигрывает в скорости погрузочных операций, он проще в эксплуатации, но существенно тяжелее и отнимает часть полезного объема.

Присутствующие на рынке достаточно сильные отечественные производители обслуживают главный сегмент – вывоз мусора, при этом среди поставщиков просматривается рост интереса к специализированным надстройкам.

Компания «ГрузАвтоМаркет» поставляет широкую гамму крюковых погрузчиков KROMANN и сменных надстроек для них. Крюковые погрузчики спроектированы по техническим заданиям ООО «ГрузАвтоМаркет» в соответствии с требованиями российского рынка. Производство крюков размещено на современном европейском машиностроительном заводе, способном обеспечить высокое качество изготовления. «ГрузАвтоМаркет» не только поставляет крюковые погрузчики KROMANN на российский рынок, но и активно развивает дилерскую и сервисную сеть. Даже в условиях нестабильного курса российской валюты цены на KROMANN для потребителей остаются в рублях.

Крюковые погрузчики KROMANN максимально адаптированы к российским условиям, в полной мере отвечают требованиям потребителей и надзорных органов и представлены широкой линейкой из семи серий различной грузоподъемности (г/п): городской C 4 т, легкой S 5 т, облегченной MS 7 т, средней облегченной M 12–14 т, средней ML г/п 16–18 т, тяжелой L г/п 22–24 т и особо тяжелой серией XL 30 т.

Крюковые погрузчики KROMANN отличаются продуманной современной конструкцией, хорошей кинематикой, высоким качеством материалов и сборки. Силовая конструкция выполнена из высокопрочных европейских сталей S355, Domex. Работа башни крюка из стали Hardox 450 подтверждается десятилетней гарантией, а пластины скольжения механизма телескопирования изготовлены из композитного материала и рассчитаны на 5 лет. Усиленная телескопическая угловая рама позволяет работать с контейнерами различной длины. Надежность и безопасность в работе обеспечивает гидроаппаратура ведущих европейских брендов. Раздельные оси подъемной рамы и опорных роликов снижают пиковые нагрузки на Z-образную перфорированную раму и главные цилиндры крюка. Максимальная комплектность поставки, простое и надежное пневматическое управление, универсальные крепежные пластины и кронштейны под болтовое крепление обеспечивают быстрый и технологичный монтаж оборудования и позволяют исключить сварку на силовых конструкциях рамы крюка, а при необходимости без ущерба перемонтировать его на другое шасси.

Ремонтопригодность крюковой системы повышается использованием заменяемых съемных элементов, подверженных высоким рискам повреждения. Это быстросъемные переставные ригели гидрозамков и сам механизм блокировки контейнера, ось и ответный ригель механизма фиксации Half Moon, задние ролики и опорные площадки под контейнер. Эти особенности крюков по достоинству оценены монтажными и сервисными центрами KROMANN.

Крюковые погрузчики KROMANN соответствуют стандартам и регламентам Евросоюза и Таможенного союза.

Компания «Грузавтомаркет» совместно со своими партнерами спроектировала многофункциональные автомобили-мультилифты на базе популярных и распространенных в России автомобильных шасси и разработала готовые решения для отраслей хозяйства с различными вариантами сменных кузовов и специальных надстроек. Проектирование таких решений осуществляется по принципу максимального использования технических возможностей шасси, крюка и сменного кузова, чтобы получить высокие потребительские характеристики.

Крюковые погрузчики Kromann вошли в производственную программу такого «мультиплатформенного» предприятия, как нижегородский автозавод «Чайка-Сервис», что подкрепляет рыночные перспективы этих погрузчиков. В качестве «пробного шара» завод «Чайка-Сервис» предлагает крюковой погрузчик Kromann на базе городского маневренного шасси Hyundai HD-78. Масса перевозимого груза составляет 3425 кг, вместимость бункера – 9 м 3 , г/п на крюке – 4000 кг, угол опрокидывания бункера при самосвальной разгрузке – 49°.

В качестве вариантов сменных кузовов для малого бизнеса предлагаются: вакуумная цистерна объемом 3,75 м 3 , эвакуаторная платформа, открытый сменный бункер для ТБО и самосвальный кузов объемом 4 м 3 для ПГС.

Крюковые погрузчики KROMANN тяжелой серии L22S.62.6 на шасси КамАЗ-6520 вошли в состав серийной продукции ООО «КРАН центр «КАМАЗ» из Набережных Челнов. Тяжелый мультилифт КамАЗ в составе автопоезда с прицепом пользуется популярностью у мусоровывозящих компаний для вывоза уплотненных ТБО и строительных отходов на дальние полигоны за счет своих высоких потребительских свойств и невысокой цены.

Компания «НафтаЭКО ИК» предлагает готовые решения по вывозу биологических твердых и жидких отходов. Автомобили-мультилифты КамАЗ-65115 с крюковыми погрузчиками KROMANN г/п от 12 до 18 т со специальными сменными контейнерами с верхней сдвижной крышей и герметичным задним бортом, цистерны для жидких отходов нашли применение на предприятиях животноводческой и мясоперерабатывающей промышленности.

Лидер российского рынка – Великолукский машиностроительный завод «ВЕЛМАШ-С» выпускает крюковые погрузчики под наименованием МПР (Механизм погрузочно-разгрузочный). Текущая линейка включает модели МПР-5Т.36, МПР-10Т.46, МПР-14П.45, МПР-18Т.52 и МПР-20П.58 г/п 5, 10, 14, 18 и 20 т. Маркировка моделей изменилась и разрослась. Теперь вместо условного номера типоразмера 1-2-3-4 проставляют максимальную грузоподъемность, что позволяет быстрее ориентироваться в номенклатуре. Следующая за грузоподъемностью литера П означает, что предусмотрен механизм наклона крюка, литера Т – механизм телескопического выдвижения крюка. За литерой следует обозначение минимальной габаритной длины шасси: 36 соответствует 3600 мм, 58 – 5800 мм и т. д.

Модель МПР-4 г/п 5 т получила наименование МПР-5Т.36. Ее монтируют на среднетоннажные шасси КамАЗ-4308, МАЗ-437041, Isuzu NQR75P, Hyundai HD78 и аналогичные. Погрузчик МПР-5Т.36 работает с контейнерами объемом до 9 м 3 и предназначен в первую очередь для первичного сбора ТБО при их двухэтапном вывозе. Механизм работает в обоих режимах – затаскивания-снятия кузова и самосвальном – и оснащен телескопическим механизмом сдвига крюка. Установка управляется из кабины или с выносного пульта.

Аналогичным образом изменены наименования погрузчиков МПР-1, МПР-2 и МПР-3. Следующая в линейке грузоподъемности модель МПР-14П.45 г/п 14 т выполнена с наклоном крюка, модель МПР-18Т.52 г/п 18 т с телескопическим выдвижением крюка, старшая модель МПР-20П.58 г/п 20 т с наклоном крюка. Погрузчики предназначены для монтажа прежде всего на шасси Камского автозавода. Погрузчик МПР-10Т.46 устанавливается на тракторные шасси.

Смонтировав на шасси вместе с крюковым погрузчиком МПР еще и краноманипуляторную установку, можно получить поистине универсальную машину. Такая комбинация на шасси «КамАЗ» была показана на прошлогодней выставке «СТТ»: крюковой погрузчик МПР-14П.45 и рециклинговый манипулятор ОМТ-97М с грейфером для лома позволяют пользователю совмещать самостоятельную погрузку-разгрузку сменных бункеров и металлического лома и транспортировать их.

В 2014 г. произошло событие, которое, безусловно, окажет влияние на весь рынок грузоподъемной техники. Компания «Подъёмные машины», объединяющая два крупных машиностроительных завода – Великолукский и Соломбальский, вошла в состав австрийского концерна Palfinger. Два отделения этого концерна, во Франции и Китае, выпускают столь значительную линейку крюковых погрузчиков, что только ее перечисление заняло бы несколько страниц. И теперь, после объединения, вся эта линейка представлена на российском рынке, причем монтировать технику могут во всех сервисных центрах компании «Подъемные машины», а их в стране около восьмидесяти. В линейке имеются и телескопические, и поворотные, и комбинированные механизмы, в зависимости от предназначения и грузоподъемности. Минимальная же грузоподъемность крюков в этой линейке всего 2 т, максимальная – 30 т, монтаж систем возможен на все модели автомобилей отечественного и зарубежного производства. Бóльшая часть этих крюковых захватов ранее в РФ не была представлена. Теперь у российских потребителей есть широчайшая возможность выбора, которую обеспечат «Подъемные машины» в 2015 г.

В 2010 г. компания «Коминвест-АКМТ» получила статус эксклюзивного дистрибьютора голландской фирмы VDL Containersystemen, известного поставщика мультилифтового оборудования. Теперь VDL приобрела полноценный сервис и поддержку. Широкая линейка мультилифтов VDL имеет ряд преимуществ. Рама из Z-образного профиля усиливает недостаточно прочную автомобильную раму, что важно, когда речь идет об отечественных шасси. В комплект входят оригинальные стабилизаторы заднего моста, представляющие собой гидроцилиндры, штоками упирающиеся в рессору. Ролики и самосвальная рама находятся на одной общей оси, что делает конструкцию проще и надежнее.

«Карготек Рус», российское подразделение Cargotec, предлагает российскому потребителю адаптированные мультилифты (в данном случае без кавычек) Hiab Multilift. На российский рынок поставляют мультилифты легкой, средней и тяжелой серий. Легкая серия включает модели г/п от 2 до 7 т – XR 2S, XR 3S, XR 5S и XR 7S – для установки на шасси с допустимой полной массой 3,5–10 т. Современная конструкция – цельный подрамник, телескопический механизм выдвижения крюка и оригинальный дизайн подъемной рамы – обеспечивают высокую производительность погрузочно-разгрузочных работ.

Средняя серия – модели XR 8S и XR 10S – г/п 8 и 10 т предназначены для монтажа на шасси с допустимой полной массой 12–15 т. Исключительно малый вес при высокой прочности обеспечивает повышенную грузоподъемность, делает автомобиль более универсальным и повышает коэффициент его полезного использования. Устройства безопасности включают клапаны удержания нагрузки, расположенные непосредственно на цилиндрах, и механизм блокировки от опрокидывания.

Тяжелая серия представляет собой мощные крюковые погрузчики с телескопической (тип S), наклонной (тип T) или комбинированной наклонно-телескопической стрелой (тип Z), предназначенные для установки на шасси с допустимой полной массой 26–32 т. Крюковые погрузчики серии XR обладают современной системой управления с программируемым логическим контроллером (ПЛК). Качественные, мощные и исключительно надежные погрузчики Hiab Multilift серии XR г/п от 14 до 30 т доступны для заказа с любой из типов стрел: S, T или Z. Погрузчики классической серии XP с телескопической стрелой типа S сочетают экономичность с качеством и предназначены для монтажа на трехосные грузовые автомобили как отечественного, так и иностранного производства с выгодным соотношением цена погрузчика/ цена шасси. Среди особенностей серии XP – зарекомендовавшее себя качество стальной конструкции и финишной заводской окраски Hiab Multilift, пневмоуправление из кабины и болтовое крепление. Модельный ряд включает три погрузчика: XP 18S, XP 20S, XP 22S с различными вариантами рабочей длины.

Группа компаний HYVA поставляет линейку крюковых погрузчиков под брендом HyvaLift. Погрузчики выполнены с применением высокопрочных сталей и надежных узов, обеспечивающих общую надежность и долговечность агрегата. Погрузчики HyvaLift оборудуют пневматическим блоком управления из кабины. Главные цилиндры управляются по пропорциональной схеме. Крюковые погрузчики HyvaLift изготовлены в соответствии с директивами для машиностроения EG и носят на себе знак CE. Знак CE означает оптимальный уровень безопасности для пользователя. Возможно изготовление вариаций HyvaLift по отдельному запросу, таких как опорный ролик и стабилизаторы рессор.

Компания Waste Systems (группа компаний «Мехуборка») из Московской области монтирует на шасси и поставляет оборудование HyvaLift и Hiab Multilift. Предложение погрузчиков Hyvalift включает погрузчики г/п 20 т с механизмом сдвига крюка на шасси «КамАЗ» и Ford Cargo, г/п 16 на 3- и 4-осных шасси «КамАЗ», а также малой грузоподъемности до 8 т серии City на шасси Fuso Canter.

Предложение погрузчиков Hiab Multilift включает модели XR 5S, XR 7S, XR 10S и XR 21S г/п 5, 7, 10 и 21 т. В качестве шасси выбраны модели Fuso Canter, Isuzu NPR и Ford Cargo соответствующей грузоподъемности.

За последние несколько лет произошли некоторые изменения в модельных рядах производителей, что вполне естественно. Особенно отметим усилия компании «ГрузАвтоМаркет» по развитию рынка крюковых погрузчиков. Влияние кризиса сегодня проявляется в некотором сокращении числа российских компаний – поставщиков готовых решений и оптимизации их предложения, подразумевающей формирование предложения из наиболее ходовых вариантов, что тоже, как мы понимаем, естественно в подобных условиях.

Характеристики крюкового мультилифта на базе КамАЗ: разбираем подробно

Крюковые мультилифты КамАЗ

Назначение

Бункера для перевозки сыпучих материалов, в том числе сельхозкультур, твердых отходов, строительного мусора, древесной дробленки и т.п.
Контейнеры.
Бытовки, мобильные жилые и проч. модули.
Цистерны.
Возможность работы с прицепом.

Преимущества и недостатки

Сводится к минимуму простой автотранспорта.
Шасси может работать с разными кузовами, и кузова могут быть использованы различными автомобилями, оборудованными такой системой.
Технологическое время простоя на выполнение погрузо-разгрузочных работ сокращается до 3 минут.
Высокая маневренность, возможность разгрузки или погрузки в условиях дефицита пространства, в том числе и разгрузка «самосвальным» образом.
Возможность работы с прицепом.

Угол опрокидывания кузова при разгрузке обычно не превышает 50?.

Мультилифт производители.

Крупнейшие производители установок мультилифт для съемных контейнеров ТБО мусоровоза и других вариантов сменных кузовов из России, Украины, Европы Финляндии, Франции, Голландии представлены в данном разделе каталога. Большинство зарубежных компаний имеют в России свои представительства или организации представляющие их интересы. Для каждого производителя указан адрес, название компании, телефон, сайт, основная специализация. Перечень производителей мультилифтов вошедших в состав данного раздела:

Bell Equipment Co. SA (PTY) Ltd. Zambia
LeeBur Multilift B.V Holland
Marrel S.A.S. France
Multilift Oy. Finland
VDL Containersystemen bv. Holland
Volvo Truсks — Калуга
Waste Systems ООО. Россия
Xuzhou Construction Machinery Group Inc (XCMG), Китай
Велмаш-С ООО, Россия
Киевский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Киев, Украина
Коммунальные машины НПК ЗАО, Москва, Россия
Машиностроительный завод опытных конструкций ГО (МЗОК), Москва, Россия
Механический завод Спецтранс ООО, Санкт-Петербург, Россия
Мозырский машиностроительный завод ОАО (Мозырьмаш), Мозырь, Республика Беларусь
Мценский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) ОАО, Мценск, Россия
Пожтехника ОАО, Торжок, Россия
Ремдормаш ООО, Санкт-Петербург, Россия
Ряжский авторемонтный завод ОАО (РАРЗ), Ряжск, Россия
Турбовский машиностроительный завод ‘АТЕКО’ ОАО, Турбов, Украина